Dokładnie, ja już 3 rok jeżdżę z odłączonym i żadnego falowania nie ma.

Najpierw podłącz na krótko kompresor.
Jak kompresor się załączy to wyciągnij sterownik, rozbierz go. Kompresor załączany jest przez jeden stycznik znajdujący się wewnątrz. Sprawdź styki

Czujnik temp. masz na górnej rurze idącej od chłodnicy, tyle że on jest bliżej silnika, skierowany do góry - lepszy dostęp do niego jest po zdjęciu osłony silnika. Mówisz że masz niebieski.. Ja mam ciemno zielony (a mam taki sam silnik jak ty). Dokładnie taki: nr 059 919 501 - 4 piny. http://img17.a...

Miałem podobnie i wyleczyłem :bajer: . W moim przypadku jak zimny to przerywał i pierdział ale jak się rozgrzał było wszystko już ok. Tylko że mi nie ubywało płynu a więc możesz mieć inny powód. 1. Sprawdź czy masz dobrze dokręcone świece zapłonowe 2. Sprawdź rurę dolotową powietrza czy nie ma pękni...

Podłącze się pod temat, problem dotyczy polo 1.4 03r Zczytałem pin vag commanderem wchodząc w instrument_cluster_immo ( 01 Motor, k-line) piszę że mam pin 7848, pomimo że robiłem już różne kombinacje w vag-com to ciągle wyskakuje mi że login jest błędny... mam problem dotyczący vag commandera, moge ...

Witam, wiem że temat był często poruszany a więc: W polo 1.4 2003 rok rozładował się akumulator na postoju(wina kierowcy) i rozrusznik nie chciał kręcić - akumulator został wymieniony na naładowany ale silnik nie chce zapalić ze względu na migającą kontrolkę immo- zakręci, lekko załapie i już go odc...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=409576" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=393675" onclick="window.open(this.href);return false;

No wewnątrz rury dolotu powietrza zaraz przy przepustnicy miałem trochę oleju, tzn jak przejechałem palcem to go czułem i widziałem. Ale jest to spowodowane właśnie tą małą rurką która idzie do wlewu oleju..

Kolego xxxADI22xxx u mnie nie było oleju na kolektorze, silnik mam suchutki (całe szczęście). Jedynie jak zdjąłem rurę dolotu powietrza z przepustnicy, odkręciłem przepustnice to kolektor wewnątrz jest 'mokry' od oleju za co winie tą mała rurkę co idzie od korka wlewu oleju do rury powietrza. A jak ...

Co do tego trzęsienia silnikiem to tak jak pisałem wcześniej miałem wymienić uszczelki na kol. ssącym. Po odkręceniu kolektora(trzeba uważać żeby piach nie poleciał na zawory) uszczelki były już mocno 'sprasowane', założyłem 4 nowe (koszt jednej to jakoś 12 zł ). Sprawdziłem też świece przy okazji i...

Zapal silnik i naciśnij AC czy jak tam masz, w tym momencie powinno sprzęgło kompresora się zacisnąć i powinny ruszyć wentylatory (1 bieg) = czujesz zimne powietrze z kratek. Dobrze jest WAG-iem sprawdzić błędy najpierw..... Naciśnij przycisk od klimy w samochodzie,tak podłącz sama sprężarkę(sprzęgł...

Dokładnie, wymiana uszczelki od chłodnicy rozwiązała problem. Koszt 6 zł. Jak ktoś potrzebuje to może sobie zobaczyć jakie ma oznaczenie itp

Witam, podpinam się pod temat a w zasadzie problem... Zauważyłem również że ubywa mi oleju. Mam silnik 1.6 AKL 8V. Problem pojawił się w sumie niedawno bo od ostatniej wymiany oleju jakoś. Teraz szykuje mi się kolejna wymiana oleju i po przejechaniu 10 000 dolałem tak 1,2 l oleju w sumie. Ale zauważ...

Szarpie tylko na wolnych obrotach? mi tez szarpie/przerywa na wolnych tylko i jak jest zimny - jak jest ciepły już jest ok. Wyczytałem że przyczyną mogą być uszczelki na kolektorze ssącym. Mam zamiar je wymienić i zobaczę czy coś się zmieni.