To stary niemasz się czym przejmować, sprobuj jedynie wziasc korek do domu i wymyć go we wrzącej wodzie, w nim są takie specialne ujscia ktore dopiero pod cisnieniem sie otwierają, moze masz zapchane i wytwarza sie za duze cisnienie, az potem go wysadza. Ale nie boj zaby, nic sienei stanie :) Troche...

Silnik za 300 zł, mi ta cena śmierdzi

A po prawej stronie zbiornika jest osad z wyciekającego płynu? Jeśli niema to jednak ten płyn musi się gdzieś tracic! tylko gdzie? Sprawdz tez to miejsce gdzie wąż z płynem chłodzącym wchodzi do silnika, czesto tam cieknie jak jest uszczelka padnięta, albo z czujnika temperatury. Jak troche pojezdzi...

Sprawdz czy za wlotem powietrza (o góry , za silniczkiem krokowym) masz podłączone obydwa kabelki ktore doprowadzają powietrze (jeden leci bezposrednio z tej skrzynki gdzie jest filtr powietrza) Czasami wypadają i obroty wariują. Jak obroty zaczną ci spadać odłącz kabel silniczka krokowego (jeśli ni...

Resetowalem go już dużo razy. Nic nie pomaga, niewiem co może być przyczyną tych zawieszających się obrotów...

Niewiem co to oznacza ale na VAG-u wyszedł mi taki błąd, mechanik powiedzial ze gazownicy tak ustawiają zeby lepiej gaz pracował. Mi się chebel zawiesza na obrotach jak jest zimny i chce wyeliminować wszystkie możliwe błędy i testować czy pomoże. Jak usunąć ten błąd? Czy jest możliwe ze przez niego ...

Thomas_7 napisał: W dół masz czasowe, raz do góry wolno drugi raz do góry szybko. Do siebie sprykiwacz przednij szyby(wycieraczka wykonuja kilka ruchów) od siebie wycieraczka i sprykiwacz tylnej szyby. no spoko to rozumiem z tym mały szczególem ze umnie się nieda tej rączki dać o 2 stopnie do góry ...

wiem ze togłupie ale napiszcie jak sie obsługuje wycieraczki w Mk3 chodzi mi o to jak zrobic zeby chodziły non-stop a nie tylko czasowo. Ta raczka od wycieraczek ma tyulko dwa połozenia w dół to załaczaja sie czasowew a w góre działa jak mikrostyk i odbija z powrotem w połozenie neutralne a wyciera...

ok, to lece robić, po powrocie napisze czy dziala i rozdam punkciki

[ Dodano: Nie Cze 18, 2006 12:44 ]
Chłopaki udało się! Aparat zapłonowy był obrucony o 180 stopni

Pojchaliśmy spowrotem i śmiga

gadalem z ku_bim i mowi ze jeszcze pod zaślepką na skrzyni biegow musi sie zgadzać, brachol tam nic zabardzo nie widzial i nie ustawil. Wiecie co dokladnie tam rzeba ustawic? Albo ma ktoś może jakiś poradnik, jak krok po kroku ustawić wszystko? Bo na forum nic o tym niema :( wszyscyodsylają do mecha...

sas_gti pisze:obrócić kluczem wał tak że pierwsze dwa zawory (1szy cylinder) bedą oba zamknięte i ustwić palec na znaku na rozdzielaczu i powinno zatrybić...pozdro

a tłok ma się znajdować w GMP ?

No własnie na poczatkuodpalaliśmy jak te wałekposredni byłźle ustawiony, wtedy nic. Potem jak sie skapliśmy z bracikiem to ustawiliśmy go też tak jak trzeba, i wtedy palił i odrazu gasnoł, może coś sie teraz rozregulowało przez to? Bo zapłonem potem probowaliśmy ruszać i bez rezultatu, lampy strobos...

Musialem wymienić koło zębate wału korbowego ido tego trzeba sciagnąc pasek, po założeniu go spowrotem tak jak trzeba na znakach auto wogole nie pali

Nie wiem czy wtedy tez byl źle ustawiony bo nie zwrocilem uwagi.
Co teraz zrobić? Jak ożywić chebla?

Pilnie proszę o odpowiedź, bo wlasnie bracik mi naprawia rozrzad po tym jak wszystko wyleciało w powietrze, mechanik idiota nie dokrecil chyba tak jak rzeba i zerwało gwint!

Teraz chcemy pospawać kółko i zrobić nowy gwint.

TYLKO:

W którą strone odkręca sie koło paska rozrządu?

Pozdrawiam