Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam kilka pytań dotyczących chipowania auta, oraz jego gwarancji.

Posiadam Golfa VI 160KM [DSG] i chciałbym zwiększyć jego moc poprzez chiptuning.

1. Czy możliwe jest chipowanie auta w serwisie aby nie stracić gwarancji lub są sposoby aby chip nie był wykrywany podczas rutynowej diagnostyki auta ?

2. Gdzie mogę dokonać takiej modyfikacji na Dolnym Śląsku, najlepiej we Wrocławiu. Jakiego rzędu to są koszta.

Z góry dzięki

ad. 1
nie, ale przy rutynowym przeglądzie nie będą tego sprawdzać

ad. 2
np Dynosoft, Jetronik
co do kosztów to zadzwoń sobie do któregoś z tunerów

Sugeruje się wstrzymać z modami dla tego "silnika roku" (1.4 TSI 160 CAVD), gdyż pojawia się coraz więcej sygnałów o pękających tłokach/pierścieniach w wersji seryjnej przy przebiegach 10.000km - 30.000km. Często silniki trzeba wymieniać na nowe jeszcze przed pierwszym przeglądem.

Na samym iroc-forum.de jest już 10 takich przypadków: --> http://www.iroc-forum.de/showthread.php?tid=9964&page=3
Na polskim forum scirocco też już komuś pękły pierścienie --> http://www.scirocco.pl/phpBB3/viewtopic ... 24&t=63848

zioowo, sie zaczyna:D:D to samo dotyczy oplowskich 1.6 turbo...

Ciekawe jest to, że poprzednie wydania tych silników nie mają takich problemów (np. 1.4 TSI 140/170 EURO4).
Z tego co czytałem na niemieckich forach to ponoć wersja CAVD ma zmienione wtryskiwacze spełniające normę EURO5 i one szwankują (zmywają film olejowy i awaria gotowa)

Sam niestety mam ten silnik CAVD, ciekawe ile jeszcze na nim zrobię (statystycznie zostało mu jeszcze około 15.000km życia) , mam nadzieje, że jeżeli wyzionie ducha po gwarancji to temat swap'u na inną jednostkę będzie już dobrze opanowany.

dołączam się.
Koleżance w Sciro 1.4 TSI 160 podobno też pękł tłok. Jak twierdzi - skończyło się na wymianie całego silnika.

Nie wygląda to za ciekawie...

mojej teściowej znajomy w mk6 1.4 TSI 160 km już na początku roku miał przekładkę robioną, bo wyzionął ducha. czyli te silniki to padlina

aniolek,

info priv...da sie wszystko zalatwic

byla akcja serwisowa o kodzie 80B4 silników 1.4TSi (160PS) update'jąca soft w kompie,po której juz tego typu problemy zniknęły
Z tego co mówił mi kolega z "vw Gajos",zmniejszyli nieco moc tych silników,pozostawiając moment bez zmian,pzdr.

Orientuje się ktoś jak wygląda sytuacja z poprawkami i zmianami na dzisiejszy dzień z silnikiem 1.4 TSI 160 Koników? dalej występują takie kłopoty jak w początkowej fazie produkcji.? Ja na swoim mam już 6 tys, i całe szczęście nic się nie dzieje lecz przyznam szczerze że niektórych opinii się przestraszyłem
Pytam, bo mocno zastanawiam się nad jakąś zmianą sofciku

cabbage
Ja mam golfa z koncza 2009 roku i jest po akcji serwisowej- zmieniali tylko cos w programie. Mam przejechane juz 60tysi i spokój. Tez mysle o sofcie w koncu da rade wykrzesac z 160 na 2xx pare:)

skoro w akcji serwisowej zmniejszali moc silnika, to chip nie wydaje się być zbyt mądrym posunięciem...

z tego co wiem to mocy nie zmniejszali tylko inne parametry.

Póki się nie sprawdzi to się nie dowiemy