Forum.VWGolf.pl

Witam mam prośbę do szanownych kolegów o wskazanie mi tych zaworów na foto, lub na jakimś schemacie bo tak się naczytałem rocznych dyskusji ze na końcu nie wiem który jest który.
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem gofra V GTI 2006r USA i z tego co wyczytałem trzeba to sobie powymieniać , oraz ten nieszczęśliwy popychacz pompy. Zwłaszcza ze golf sieje mi od czasu do czasu błędem ( jak mądry stwierdził z łopatki turbiny są zabrudzone ) błąd się pojawia i potrafi sam z siebie zniknąć z deski .
Dodaje ze z mocą ani praca silnika nic się nie dzieje

tatas pisze:Witam mam prośbę do szanownych kolegów o wskazanie mi tych zaworów na foto, lub na jakimś schemacie bo tak się naczytałem rocznych dyskusji ze na końcu nie wiem który jest który.
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem gofra V GTI 2006r USA i z tego co wyczytałem trzeba to sobie powymieniać , oraz ten nieszczęśliwy popychacz pompy. Zwłaszcza ze golf sieje mi od czasu do czasu błędem ( jak mądry stwierdził z łopatki turbiny są zabrudzone ) błąd się pojawia i potrafi sam z siebie zniknąć z deski .
Dodaje ze z mocą ani praca silnika nic się nie dzieje

Jak z pracą silnik i mocą się nic nie dzieje to nie wymieniaj PCV i DV. Popychacz wymień. Co do błędu to najlepiej podpiąć pod VCDS i sprawdzić jaki błąd się pojawia.

tak wiem podpiłem u kolegi no i nie spisałem co to za błąd było to coś z powietrzem , ale znikł i to olałem tera wyjechał i murze gdzie podjechać.
Może zna ktoś z szanownych kolegów kogoś z Poznania co by temat ogarnął
No i prośba o wskazanie w/w zaworów na jakimś foto,schemacie nadal aktualna

tatas pisze:tak wiem podpiłem u kolegi no i nie spisałem co to za błąd było to coś z powietrzem , ale znikł i to olałem tera wyjechał i murze gdzie podjechać.
Może zna ktoś z szanownych kolegów kogoś z Poznania co by temat ogarnął
No i prośba o wskazanie w/w zaworów na jakimś foto,schemacie nadal aktualna

"szklankę" pompy wysokiego ciśnienia proponuje Ci wymienić
najlepiej po fachową diagnozę podjedź do Tuneforce w Poznaniu
te silniki nie lubią nieszczelności

pozdr

mirass

no właśnie ich namierzyłem i nawet widziałem ze jeden pan udziela się tu na forum

PCV:


DV jest przy turbo:

wielkie DZIĘKUJE mogłem sobie szukać jak te zawory się inaczej nazywają

A tak z ciekawości spytam. Czy silniki CDL, czyli też TFSI tyle, że montowane w golfie 6R, Scirocco R i GTI Edition 35 mają te same jazdy z PCV, DV i popychaczem pompy? Czy może VW to poprawił?

poprawione sa dopiero w tsi -patrz konstrukcja popychacza

Panowie czy wasze GTI tez chodza jak DIESLE ?

MAT-GTI pisze:Panowie czy wasze GTI tez chodza jak DIESLE ?

Zależy jaki to dźwięk ale jak mówisz ze twój chodzi jak diesel to masz do wymiany łańcuch i napinacz w ostateczności wariator

Typowy klekot jak w dieslu w moim gti Rozrząd jest na pasku chodzi tak od zawsze i jezdzi normalnie pytam z czystej ciekawosci myslałem ze to specyfika tych silników

MAT-GTI pisze:Typowy klekot jak w dieslu w moim gti Rozrząd jest na pasku chodzi tak od zawsze i jezdzi normalnie pytam z czystej ciekawosci myslałem ze to specyfika tych silników

No jak pracuje jak diesel to do wymiany łańcuch i napinacz w ostatecznosci wariator. I zapoznaj się z budową silnika bo rozrząd masz na pasku jak każde GTI ale jest i łańcuch Najlepiej nagraj dźwięk tego diesla w GTI to posłuchamy

Czyli łańcuch też jest od rozrządu ? czy na wałkach ?