***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[t72]

Witam,

Mysle nad zakupem Golfa V lub Tourana I, wchodza w gre 2004-6, jaki silnik polecacie ? Zalezy mi na bezawaryjnosci i ekonomice, dynamika juz nie jest bardzo istotna dla mnie Raczej mysle o dieslu bo teraz sa tansze. Jak to jest z tym DPF, sa z tych lat modele bez DPF ?

dzieki za pomoc
t72

[Xandar]

Witam,

Mysle nad zakupem Golfa V lub Tourana I, wchodza w gre 2004-6, jaki silnik polecacie ? Zalezy mi na bezawaryjnosci i ekonomice, dynamika juz nie jest bardzo istotna dla mnie Raczej mysle o dieslu bo teraz sa tansze. Jak to jest z tym DPF, sa z tych lat modele bez DPF ?

dzieki za pomoc
t72

Siema najbardziej sądzę rozsądnym wyborem będzie 1.9TDI z filtrem lub bez najlepiej szukałbym bez DPF.
Pytanie jeszcze czy preferujesz benzynę czy diesla jeśli diesla to tylko 1.9TDI c do benzyny nie wypowiem się może koledzy w sprawie benzyny pomogą.

[t72]

tzn benzyny nie skreslam ale wtedy chcialbym go zagazowac, butle dac zamiast kola zapasowego. Pytanie czy do kazdej benzyny z okresu 2004-6 bezproblemowo mozna wlozyc sekwencje za ok 2-2,5k pln ? Czy nie ma tu jakis problemow innych. Jak rozpoznam czy diesel ma DPF czy nie ? tylko po kodzie silnika czy jakos inaczej ?

[Xandar]

tzn benzyny nie skreslam ale wtedy chcialbym go zagazowac, butle dac zamiast kola zapasowego. Pytanie czy do kazdej benzyny z okresu 2004-6 bezproblemowo mozna wlozyc sekwencje za ok 2-2,5k pln ? Czy nie ma tu jakis problemow innych. Jak rozpoznam czy diesel ma DPF czy nie ? tylko po kodzie silnika czy jakos inaczej ?

Najprościej rozpoznasz diesla z dpf po kontrolce w zegarach jest ona dokładnie jak na obrazku koło kontrolki silnika. Potem ewentualnie podpiąć pod kompa albo położyć się pod auto ;P.

Co do benzyny to o ile się nie mylę to tylko dwie jednostki są zdatne do zagazowania 1,4 i 1,6 wolnossące jednostki nie mylić z wersją TSI i FSI. W Touranie nie ma jednostki benzynowej zdatnej do LPG wszystkie są TSI i FSI gdzie instalacje kosztują krocie i są nieopłacalne.
Co do instalacji na LPG to raczej na niej bym nie oszczędzał.

P.S: W Sumie wersja R32 to także wersja wolnossąca ale tutaj aż grzech włożyć LPG

[Bakteria007]

Witam,
Poszukuję GOLFA najlepiej V, koniecznie w dieslu, cała reszta bez znaczenia
Może jest ktoś kto chciałby rozstać się ze swoim vw, lub znacie kogoś kto ma pewny egzemplarz na wydaniu
Z góry dziękuję za pomoc

[szakulvip]

Panowie tym razem ja za poradą chce kupić coś w kombi ale "nasze" mk4 nie podoba mi się zbytnio w tym nadwoziu a na mk5 nie mam tyle hajsu. Ma ktoś wiedze na temat volvo v50 2004-2006r? obojętnie czy to diesiel czy benzyna choć więcej na rynku jest diesli, jak one się sprawują co najlepiej brać? mile widziane wszelkie sugestie

[kw]

Panowie tym razem ja za poradą chce kupić coś w kombi ale "nasze" mk4 nie podoba mi się zbytnio w tym nadwoziu a na mk5 nie mam tyle hajsu. Ma ktoś wiedze na temat volvo v50 2004-2006r? obojętnie czy to diesiel czy benzyna choć więcej na rynku jest diesli, jak one się sprawują co najlepiej brać? mile widziane wszelkie sugestie

V50 to focus ze znaczkiem volvo i silniki forda. W 2.0 wtryski delphi - nic ciekawego. 1.6 to już bosh, ale jakiś geniusz zaprojektował sitko w obwodzie smarowania turbiny, konsekwencje łatwe do przewidzenia
Ja bym się na Twoim miejscu zastanowił nad czymś z silnikiem opel/fiat 1.9 120 koni, ewentualnie 150. Masa aut do wyboru od sedici, punto po vectre i saaba a silnik o wiele lepszy, z osprzętem bosha. Zresztą te volva są w cenach mk5

[szakulvip]

zastanawiam się również nad saabem 9-3,

Zresztą te volva są w cenach mk5

volva o 2-3 tys na roczniku tansze a i łatwiej znaleźć pewnego niż mk5 no i golfy w kombi nie podobają mi się.

[kw]

zastanawiam się również nad saabem 9-3,

Zresztą te volva są w cenach mk5

volva o 2-3 tys na roczniku tansze a i łatwiej znaleźć pewnego niż mk5 no i golfy w kombi nie podobają mi się.

Ja bym kupił 9-3 1.9TID

[kostek007]

zastanawiam się również nad saabem 9-3

Tylko pytanie, jak tam z częściami/zamiennikami ?

[Xandar]

zastanawiam się również nad saabem 9-3

Tylko pytanie, jak tam z częściami/zamiennikami ?

O ile się nie mylę Saab ma zamienne części z Fiatem i Oplem zależy od wersji silnika.
Bo niektore silniki to konstrukcje fiata a niektore opla.

[kw]

zastanawiam się również nad saabem 9-3

Tylko pytanie, jak tam z częściami/zamiennikami ?

O ile się nie mylę Saab ma zamienne części z Fiatem i Oplem zależy od wersji silnika.
Bo niektore silniki to konstrukcje fiata a niektore opla.

Jeśli chodzi o diesle:
1.9 TID 120 i 150 koni to wspólny projekt fiata i opla oparty na cr drugiej generacji. Świetna konstrukcja. 120 ma 8v, 150 koni to już 16v ale są problemy z kolektorem dolotowym. Sprzęgło jest to samo, więc w 120 można zrobić program w okolice 150
starszy 2.2 TID to silnik opla z vectry C oparty na pompie boscha vp44 też niezły, ale skrzynia 5
Płyta podłogowa wspólna z vectra c/croma więc zawieszenie pasuje, część innych gratów też.

[Xandar]

Jeśli chodzi o diesle:
1.9 TID 120 i 150 koni to wspólny projekt fiata i opla oparty na cr drugiej generacji. Świetna konstrukcja. 120 ma 8v, 150 koni to już 16v ale są problemy z kolektorem dolotowym. Sprzęgło jest to samo, więc w 120 można zrobić program w okolice 150
starszy 2.2 TID to silnik opla z vectry C oparty na pompie boscha vp44 też niezły, ale skrzynia 5
Płyta podłogowa wspólna z vectra c/croma więc zawieszenie pasuje, część innych gratów też.

Także miałem racje

[szakulvip]

fajną sylwetkę mają te 9-3 zarówno sedan jaki i kombi. A jak z trwałością tych diesli, w który najlepiej celować? mają jakąś swoją "piętę achillesową"? a tak poza silnikiem na jakie jeszcze niespodzianki można się spodziewać? zawieszka z vetry C - słyszałem, że niezbyt trwałe na nasze drogi.