Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr lut 03, 2016 14:04

E tam moj ma z 500tysi a wszystko w bdb stanie .fakt ze turbo po czyszczeniu i 1 masa mam wsadzonego ale to normalne rzeczy ktore trzeba robic co jakis czas.

arczikox · Post autor: **arczikox** » śr lut 03, 2016 19:13

Ma ktoś golfa 1.6 z gazem? Jak to jeździ w ogóle? Bo chciałem kupić 2.0 z lpg, ale strasznie tego mało jest.

karacz · Post autor: **karacz** » śr lut 03, 2016 19:39

ja mam 1.6 z gazem przy oszczednej do 8 gazu mozna zejsc tak to 10l na 15 calowych alu. mocy trochę brakuje, teraz szukałbym 1.8t

jak coś to pisz odpowiem na pytania

herbu · Post autor: **herbu** » śr lut 03, 2016 19:52

arczikox pisze:Ma ktoś golfa 1.6 z gazem? Jak to jeździ w ogóle? Bo chciałem kupić 2.0 z lpg, ale strasznie tego mało jest.

Znalezienie dobrego 2.0 z LPG jest zadaniem prawie niewykonalnym. Ale możliwym, o ile masz czas i cierpliwość.
Akurat mam teraz 1.6 8V z LPG, co prawda w Passacie, ale coś tam można porównać. I powiem Ci, że mimo cięższej budy, Passat jedzie całkiem przyzwoicie. Więc i do mk4 wystarczy. Spalanie w Passacie średnie z ostatnich 15 tys. km do 9,8. Tyle, że u mnie nie ma prawie różnicy, czy trasa, czy miasto - w trasie spala około 9, w mieście mieści się w 10

Awaryjność zerowa, silnik prosty i wytrzymały.
2.0 też miałem w Passacie i jedzie nieco lepiej, ale wielkiej różnicy nie ma. W spalaniu także. Więc bierz co znajdziesz lepszego (a na pewno łatwiej znajdziesz 1.6 choćby z racji, że jest ich nieporównywalnie więcej od 2.0 w ogłoszeniach).

arczikox · Post autor: **arczikox** » śr lut 03, 2016 20:47

I to sporo więcej a z tego co wiem to spalanie mają podobne a jazda lepsza przy 2.0. Ale fakt faktem, że 1.6 jest od groma.

jan1966 · Post autor: **jan1966** » śr lut 03, 2016 21:02

Akurat mam dwa golfy z tymi silnikami bez gazu, 2,0 jest dużo elastyczniejszy i zrywniejszy [ jezeli tak mozna powiedziec] niż 1,6 ale za to wiecej pali . Jeżeli możesz to przejec sie tym i tym a napewno wybierzesz 2,0

Barton_ · Post autor: **Barton_** » śr lut 03, 2016 21:14

O ile można powiedzieć, że 170Nm czyni golfa zrywnym autem

jan1966 · Post autor: **jan1966** » śr lut 03, 2016 21:28

Na pewno lepiej niz 1,4 -128 czy 1,6 -145

Barton_ · Post autor: **Barton_** » śr lut 03, 2016 21:31

Moment benzyniaków jeżeli nie ma 3 litrów albo doładowania to jakiś żart.

jan1966 · Post autor: **jan1966** » śr lut 03, 2016 21:45

Kolego Barton arczikox chciał porównania 1,6 do 2,0 a nie bezyny do disla , a żartem to są te nowe silniki o pojemności 900 cm i mocy ok 100km -jednorazówki

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw lut 04, 2016 14:00

W wolnossących silnikach nie jeździsz momentem a mocą.
Chcesz momentu kup turbo - większa frajda ale więcej problemów.

Co do mocy generowanej/podawanej obecnie przez producentów to moim zdaniem takie samo jedno wielkie oszustwo jak normami emisji spalin czy spalaniem.
Nadrabianie krótkimi przełozeniami 1-3.
Niby 100KM + turbo (1.0Ecoboost w C-Max) ale spróbuj przy 90ciu wyprzedzić TIR`a. W majtach zupełnie jakbym jechał tą starą Fiestą z 1.3 60KM. 3ka i pod czerwone pole, koszmar...

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » sob lut 06, 2016 20:03

Piasek pisze:Niby 100KM + turbo (1.0Ecoboost w C-Max) ale spróbuj przy 90ciu wyprzedzić TIR`a

przecierz to tylko 100KM w takim duzym samochodzie..
100KM to moze w miejskich samochodach da rade ale kompakt to min 150

jan1966 · Post autor: **jan1966** » sob lut 06, 2016 20:42

Jasne, teraz krytykujecie 100 koni , a jak je już macie albo więcej to dziadujecie i płaczecie że duzo palą i przerabiacie je na kuchenki gazowe i zapalniczki

Barton_ · Post autor: **Barton_** » sob lut 06, 2016 20:55

Mam 101 PS w kompaktowym MK4 i nie ma dramatu. W 4 osoby z bagażami daje radę i przy tym mało pali.
Tylko, że to konstrukcja sprzed czasów downsizingu.

Kto jest online