GOLF IV DO 12K
Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
GOLF IV DO 12K
Też użytkuje 2,0 fajny silnik do tego autka , tylko ten z ogłoszenia troche drogi + opłaty, te dwa bym sobie odpuścił ze względu na 3 drzwi , *#cenzura#*.. sie wsiada , jeszcze gorzej wychodzi
-
- VW Baron
- Posty: 3269
- Rejestracja: czw lip 09, 2009 15:18
- Lokalizacja: WOT
- Kontakt:
GOLF IV DO 12K
no może nie dosłownie tyle samo ..BartesWZL pisze: 1.4 i 1.6 bym odpuścił za tą kwotę bo palą tyle co 2.0 a w ogolę nie jada.
1.4 łyknie pewnie z 8 litrów gazu /100 km
1.6 tak koło 10-ciu litrów
a 2.0 trzeba te 12 litrów liczyć
samej benzyny pewnie ciut mniej ale podobne proporcje
oczywiście jak się mało jeździ to nie widać różnicy za bardzo
przy większych przebiegach miesięcznych zaczyna się to odczuwać
poza tym 2.0 też nie powala jakoś mocą .. kilkoma jeździłem
dopiero 1.8t ciągnie elegancko od samego dołu
- herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
- Kontakt:
GOLF IV DO 12K
1.6 16V, którym teraz jeździ kostek007, mi spalał średnio nieco poniżej 8 litrów LPG, przy czym z 70% to była jazda miejska. A obecnemu użytkownikowi pali jeszcze mniej - jak ostatnio z nim się widziałem, to wspominał coś o spalaniu z 6 przed przecinkiem. I to LPG!art_2008_a_ pisze:1.4 łyknie pewnie z 8 litrów gazu /100 km
1.6 tak koło 10-ciu litrów
a 2.0 trzeba te 12 litrów liczyć
Re: GOLF IV DO 12K
Mowa o 8V, które mają większy apetyt na paliwo, ale ogólnie są lepsze i dużo mniej problemowe, do tego bardziej elastyczne. Co do 6l lpg przy 1,6 16v, to jest to lekko mowiąc niemożliwe, no chyba, że 5, 90 km/h i wiatr w plecy Poza tym gazu IV generacji pali trochę więcej niż benzyny, więc tym bardziej jest to niemożliwe, bo benzynki by musiał palić ile? 5,5 litra? Takie spalanie to ma diesel w trasie... Jeżeli pali mu tak mało LPG, to zainteresowałbym się tą instalką, znam gościa, który też się chwalił tak niskim spalaniem, tylko, że w suzuki, a potem mu wypaliło zaworyherbu pisze:1.6 16V, którym teraz jeździ kostek007, mi spalał średnio nieco poniżej 8 litrów LPG, przy czym z 70% to była jazda miejska. A obecnemu użytkownikowi pali jeszcze mniej - jak ostatnio z nim się widziałem, to wspominał coś o spalaniu z 6 przed przecinkiem. I to LPG!art_2008_a_ pisze:1.4 łyknie pewnie z 8 litrów gazu /100 km
1.6 tak koło 10-ciu litrów
a 2.0 trzeba te 12 litrów liczyć
GOLF IV DO 12K
kostek007 mówił że skończyła mu się datą ważności butli więc może tak jak kolega wyżej piszę..
Re: GOLF IV DO 12K
Wiesz, to czy butla jest jeszcze ważna czy nie, to akurat nie jest tak ważne, jeżeli instalka chodzi po sondzie lambda, to nie jest możliwym, żeby paliło mniej, niż pb (a tak wynika z postu, bo nie spotkałem się jeszcze z nikim, komu stary 1,6 16v paliłby poniżej 7,5 litra przy normalnej jeździe, a tym bardziej w 70% w mieście). U człowieka, gdzie zostały wypalone zawory instalka była ustawiona na sztywno, sonda off i jak się okazało mieszanka była zbyt uboga (co też pozwalało na uzyskanie niskiego spalania), a najlepiej jest, gdy instalka jest ustawiona po sondzie + więcej gazu podlane w górnej partii obrotów i wtedy nie ma prawa niczego wypalić, a spalanie odbywa się bez utraty mocy i prawidłowo. No i wiadomo - gwarancją eksploatacji bez niespodzianek są regularne serwisy tak jak wskazuje producent (w przypadku STAG`a co 15k km), a nie raz na kilka lat jak się przypomni, i lanie magicznych substancji typu lubryfikator w silnikach, gdzie nie jest to potrzebne.M4TI944 pisze:kostek007 mówił że skończyła mu się datą ważności butli więc może tak jak kolega wyżej piszę..
GOLF IV DO 12K
Podczepię sie do tematu, oglądał ktoś może http://otomoto.pl/oferta/volkswagen-gol ... 6ea8f01bae? Po zdjęciach widać jedynie, że pół samochodu jest w innym odcieniu albo mi się tylko wydaje, ewentualnie kwestia padania światła. Może mu czegoś brakuje względem GTI o ile to nie tylko znaczek doklejony? No i przebieg strasznie niski.
GOLF IV DO 12K
Dobrze widzisz, połowa auta w innym odcieniu i to jeszcze tak chamsko pomalowany przez amatora, drzwi kierowcy ciut opadnięte + szpara się rozjeżdża u góry, tylna klapa źle spasowana, 1/2 FIS blaknie, kiera w innej skórze, panel climatronica z innej parafii, recaro co prawda w dobrym stanie, ale składak strasznie się zapowiada, no i umówmy się - za 8400 to raczej będzie kibel, a nie dobry 1.8T. No i czy 1.8T występował bez ESP, albo przynajmniej ASR? No i ogólnie jakiś mega składak, z jednej strony troche tego wyposażenia ma, a podłokietnik gdzie się zgubił? Jeszcze nie spotkałem, żeby w 1.8T nie bylo podłokietnika z recaro, żeby się nie okazało, że to przód od 1.4 ze swapem, a połowa budy należy do 1.8T
GOLF IV DO 12K
Jedyne plusy jakie widzę w tym samochodzie to fotele Recaro w dobrym stanie i ładnie obszyta kierownica.
Mój Golf IV Generation - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=517692" onclick="window.open(this.href);return false;
BMW E93 320i
Mercedes W205 C180
Audi A3 8P
BMW E93 320i
Mercedes W205 C180
Audi A3 8P
GOLF IV DO 12K
http://olx.pl/oferta/golf-4-1-8t-gti-lp ... dyVyh.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Proszę o ocenę
Proszę o ocenę
GOLF IV DO 12K
To auto źle nie wygląda, ale patrząc po ilości wyświetleń to nie miejmy złudzeń jakby był w fajnym stanie ktoś by go łyknął, a nie 2,6 tys wyświetleń i nadal wisi. Z tyłu brak jakichkolwiek emblematów, może ale nie musi to oznaczać że coś się działo, w środku skóra, ciekawe czy boczki tez ze skóry, nic sprzedawca nie wspomina o spryskiwaczach reflektorów i trochę mnie to dziwi że w 98 roku 18 lat temu były takie rzeczy no ale może jakaś lepsza wersja. Kierownica obszyta również, mogę być w błędzie ale wydaje mi się że są drobne ogniska korozji na progach i lewy reflektor zaparowany.
Przy takich autach najlepiej sprawdzić najpierw stan ogumienia (bo jak łyse opony to 1,5-2 tys już odchodzi, stan hamulców - (bo tarcze i klocki typu Brembo, Bosch tanie nie są), a potem lakier, blacha i jednostka 1,8T a dalej można się pokusić ale kwestia realnej ceny w stosunku do stanu auta, tak to wygląda z mojego punktu widzenia a jeżdżę na co dzień 1,8T GTI, który ma swoje za uszami no bo 16 lat ma ale nie pluje olejem i nie jeździ jak 1,6
Przy takich autach najlepiej sprawdzić najpierw stan ogumienia (bo jak łyse opony to 1,5-2 tys już odchodzi, stan hamulców - (bo tarcze i klocki typu Brembo, Bosch tanie nie są), a potem lakier, blacha i jednostka 1,8T a dalej można się pokusić ale kwestia realnej ceny w stosunku do stanu auta, tak to wygląda z mojego punktu widzenia a jeżdżę na co dzień 1,8T GTI, który ma swoje za uszami no bo 16 lat ma ale nie pluje olejem i nie jeździ jak 1,6
GOLF IV DO 12K
Ehh to sam już nie wiem co wybrać , a tak z innej beczki co sądzicie?
http://olx.pl/oferta/krajowa-jeden-wlas ... Df4drX.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. A jeżeli chodzi o vw bora to jaki silnik benzynowy polecacie?
http://olx.pl/oferta/krajowa-jeden-wlas ... Df4drX.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. A jeżeli chodzi o vw bora to jaki silnik benzynowy polecacie?
GOLF IV DO 12K
Odnośnie poprzedniego GTI to kierownica ma fabryczne obszycie. W 1998 był inny wzór szycia.
Mój Golf IV Generation - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=517692" onclick="window.open(this.href);return false;
BMW E93 320i
Mercedes W205 C180
Audi A3 8P
BMW E93 320i
Mercedes W205 C180
Audi A3 8P
Re: GOLF IV DO 12K
To jest to samo co Golf 4 tylko inaczej z zewnątrz wygląda a reszta praktycznie niczym się nie różniM4TI944 pisze:Ehh to sam już nie wiem co wybrać , a tak z innej beczki co sądzicie?
http://olx.pl/oferta/krajowa-jeden-wlas ... Df4drX.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ps. A jeżeli chodzi o vw bora to jaki silnik benzynowy polecacie?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości