Golf 5 GTI

[xaoobbx]

Hej,

chce kupić jakieś fajne auto na 2-3 lata, aby się trochę pobawić, ale aby też nie paliło bardzo dużo (ponad dyszkę).
Myślałem o Golfie V 2.0 TSI GTI. Warto? Jakie są koszty utrzymania, a przede wszystkim jak z awaryjnością tego silnika? Słyszałem, że tfsi to syf.. Czy tak samo jest z TSI?
Na co patrzeć i na co uważać podczas oględzin takiego auta?

Nie ukrywam, że preferuje manual chociaż przy 200 km może być ciężko. Co sądzicie?
Najbliżej mnie stoi coś takiego: link Dużo/mało? To jest aż 2005 rok, więc dość stary.

Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wskazówki.

[doggie]

Słyszałem, że tfsi to syf.. Czy tak samo jest z TSI?

Żadna różnica, po prostu Audi żeby sie odróżnić od ludowego VW postanowiło w TSI wcisnąć F

[Pastusiak]

Hej,
chce kupić jakieś fajne auto na 2-3 lata, aby się trochę pobawić, ale aby też nie paliło bardzo dużo (ponad dyszkę).

To jak chcesz żeby paliło do 10l/100 to chyba złe auto, w mieście spali więcej, na trasie owszem ale to auto nie jest dla małego spalania tylko dla osiągów
2,0 TFSI to nazwa starej odmiany FSI-turbo, czyli w VW, Skodach, Seatach stosowali to samo co w Audi tak do bodajże 2008 roku te 2-litrówki, potem w Audi zostało TFSI, a VW, Skoda i Seat otrzymało nazwę 2,0 TSI
T(FSI) to są silniki EA113 na pasku
Warto sprawdzić wariator - drogi interes
oraz kod silnika BWA najlepszy - AXX średni, ale tutaj chyba będzie AXX (do 2006 były)

Popychacz pompy istotna część no i słynna pompa olejowa - wiele osób robi konwersję na tą z 1,8T

To jest aż 2005 rok, więc dość stary.

Serio ma dla Ciebie znaczenie czy takie auto ma 16 lat czy 14? 5-latka raczej nie znajdziesz