Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
Chcesz kupić, bądź sprowadzić auto..nie wiesz, które wybrać? Napisz o tym tutaj...
Moderatorzy: palio, jhosef, VIP
-
herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
-
Kontakt:
Post
autor: herbu » wt gru 08, 2015 21:51
kalel5 pisze:1. Jak sprawuje się ten silnik, czy daje radę w tym samochodzie (szczególnie w trasie) ?
W trasie może być ciężko... choć i słabszymi autami ludzie jeżdżą.
kalel5 pisze:2. Jak w/w silnik współpracuje z LPG
Są lepsze silniki do gazu, ale i ten całkiem dobrze dogaduje się z LPG
kalel5 pisze:3. Czy wiadomo Wam coś na temat problemów z rozrządem i wyrzucania oleju przez bagnet w wyniku zamarznięcia odmy.
W tych rocznikach już raczej powyższy problem nie występuje (przynajmniej z odmą - jak z rozrządem to nie wiem)
Skoda Octavia 1.9TDI PD
-
titu
- Nowicjusz
- Posty: 1
- Rejestracja: wt cze 09, 2015 14:33
Post
autor: titu » śr gru 09, 2015 14:07
Witam!
Jak w temacie. Przymierzam się do kupna Golfa V GTI i mam kilka pytań. Przede wszystkim o skrzynię. Jak sprawuje się skrzynia DSG, czy są z nią jakieś problemy ?Czy może lepiej szukać wersji ze skrzynią manualną.
Na co warto zwracać uwagę w tym konkretnym modelu. Chodzą słuchy że silnik lubi "brać olej". Fajnie byłoby usłyszeć parę opinii od samych właścicieli tych aut.
POzdrawiam
-
kw
- Forum Master
- Posty: 1336
- Rejestracja: pn maja 03, 2010 17:23
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: BMW 330i
- Silnik: B48
Post
autor: kw » śr gru 09, 2015 19:03
titu pisze:Na co warto zwracać uwagę w tym konkretnym modelu.
Po pierwsze na to, że większość mk5 GTI jest wystrugana z kilku innych, zwłaszcza te które zostały sprowadzone do PL jako auta prawie nowe
Było: Polo 86c2f 1.0 LPG
Był: Golf 1.9 TDI ALH
Była: BMW E91 318d + chip
Jest: BMW F30 318d + chip, BMW G20 msport 258 ps
-
Piasek
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6870
- Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57
Post
autor: Piasek » śr gru 09, 2015 19:56
Amen. Skrzynie DSG to dobre ustrojstwo i wcale sobie głowy nie zawracaj manualem.
Reszta jak pisze kw, BARDZO DOKŁADNE OGLĘDZINY pod względem powypadkowej przeszłości
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
-
maroTdi
- Gadatliwa bestia
- Posty: 873
- Rejestracja: czw lip 05, 2007 20:55
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: maroTdi » czw gru 10, 2015 21:10
kalel5 pisze: Golf 1.4 Trend 55KW
kalel5 pisze:Jak sprawuje się ten silnik, czy daje radę w tym samochodzie (szczególnie w trasie) ?
na trase sie nie nadaje.. w golfie w trasie 1.6 ledwie jedzie co dopiero to.. wyprzedzic TIRa bedzie ciezko..
kalel5 pisze:2. Jak w/w silnik współpracuje z LPG
pojedzie na kazdym lpg ale w trasie spali tyle co 1.8t
-
Prezes156
- Ma gadane
- Posty: 220
- Rejestracja: pt sty 06, 2012 00:53
- Lokalizacja: Śląsk
Post
autor: Prezes156 » pt gru 11, 2015 15:08
Ktoś coś wie na temat Saab 9-3 z silnikiem 1.9 diesel ?? To jest JTD z Fiata jeśli się nie mylę ??? Jak z awaryjnością tego auta?? Cena części etc. ??
VW Golf MK4 130 PS, Skoda Octavia II FL 1.6 MPI
-
kw
- Forum Master
- Posty: 1336
- Rejestracja: pn maja 03, 2010 17:23
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: BMW 330i
- Silnik: B48
Post
autor: kw » pt gru 11, 2015 16:18
Prezes156 pisze:Ktoś coś wie na temat Saab 9-3 z silnikiem 1.9 diesel ?? To jest JTD z Fiata jeśli się nie mylę ??? Jak z awaryjnością tego auta?? Cena części etc. ??
Bardzo fajny motor, wersja 120ps trochę mniej problemowa.
Było: Polo 86c2f 1.0 LPG
Był: Golf 1.9 TDI ALH
Była: BMW E91 318d + chip
Jest: BMW F30 318d + chip, BMW G20 msport 258 ps
-
herbu
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2356
- Rejestracja: pn paź 15, 2007 10:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
-
Kontakt:
Post
autor: herbu » pt gru 11, 2015 16:37
Prezes156 pisze:Ktoś coś wie na temat Saab 9-3 z silnikiem 1.9 diesel ?? To jest JTD z Fiata jeśli się nie mylę ??? Jak z awaryjnością tego auta?? Cena części etc. ??
Nie mylisz się - to JTD z Fiata. Sam silnik bardzo fajny, jak i całe auto. Awaryjność na akceptowalnym poziomie, choć z częściami z roku na rok gorzej. O ile większość rzeczy na razie jest do dostania od ręki w akceptowalnych cenach, o tyle z niektórymi musisz ratować się posiłkując się rynkiem części używanych. Ale na razie źle nie jest. Auto jak najbardziej warte polecenia, oryginalne, ogólnie całkiem fajne.
Skoda Octavia 1.9TDI PD
-
Prezes156
- Ma gadane
- Posty: 220
- Rejestracja: pt sty 06, 2012 00:53
- Lokalizacja: Śląsk
Post
autor: Prezes156 » pt gru 11, 2015 16:44
herbu pisze: o tyle z niektórymi musisz ratować się posiłkując się rynkiem części używanych.
Przykład??
A spowodowane to jest ?? Zamienniki występują??
VW Golf MK4 130 PS, Skoda Octavia II FL 1.6 MPI
-
kw
- Forum Master
- Posty: 1336
- Rejestracja: pn maja 03, 2010 17:23
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: BMW 330i
- Silnik: B48
Post
autor: kw » pt gru 11, 2015 18:50
Prezes156 pisze:herbu pisze: o tyle z niektórymi musisz ratować się posiłkując się rynkiem części używanych.
Przykład??
A spowodowane to jest ?? Zamienniki występują??
Jak w każdym aucie, są części, które kupuje się używane jak pompy CR, turbiny (chociaż można regenrować), wtryski, bo zamienników nie ma, nowych z serwisu się nie opłaca.
Było: Polo 86c2f 1.0 LPG
Był: Golf 1.9 TDI ALH
Była: BMW E91 318d + chip
Jest: BMW F30 318d + chip, BMW G20 msport 258 ps
-
Piasek
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6870
- Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57
Post
autor: Piasek » pt gru 11, 2015 19:08
kw pisze: nowych z serwisu się nie opłaca.
a istnieją jakieś CR`y które opłaca się nowe z serwisu kupować ?
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
-
kw
- Forum Master
- Posty: 1336
- Rejestracja: pn maja 03, 2010 17:23
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: BMW 330i
- Silnik: B48
Post
autor: kw » pt gru 11, 2015 19:16
Piasek pisze:kw pisze: nowych z serwisu się nie opłaca.
a istnieją jakieś CR`y które opłaca się nowe z serwisu kupować ?
No przecie piszę, że nie
Było: Polo 86c2f 1.0 LPG
Był: Golf 1.9 TDI ALH
Była: BMW E91 318d + chip
Jest: BMW F30 318d + chip, BMW G20 msport 258 ps
-
Piasek
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6870
- Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57
Post
autor: Piasek » pt gru 11, 2015 20:19
Jeden z popularniejszych i chyba najtańszy do Merca (silniki 200-270CDI) kosztuje ok:
1100zł regenerowany przez Bosch`a
prawie 2 tyś zł fabrycznie nowy
i to nie są ASO`we ceny...
To są na prawdę absurdy. Co w nich takiego jest żeby kpl 4 szt był droższy od auta w którym są zamontowane.
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128
-
kw
- Forum Master
- Posty: 1336
- Rejestracja: pn maja 03, 2010 17:23
- Lokalizacja: Wrocław
- Auto: BMW 330i
- Silnik: B48
Post
autor: kw » pt gru 11, 2015 20:41
Piasek pisze:Jeden z popularniejszych i chyba najtańszy do Merca (silniki 200-270CDI) kosztuje ok:
1100zł regenerowany przez Bosch`a
prawie 2 tyś zł fabrycznie nowy
i to nie są ASO`we ceny...
To są na prawdę absurdy. Co w nich takiego jest żeby kpl 4 szt był droższy od auta w którym są zamontowane.
Taaa a to są silniki odporne na debili, paliwo i 1mln km. W nowym 2.2 wtryski potrafią umrzeć po 100tys.
Było: Polo 86c2f 1.0 LPG
Był: Golf 1.9 TDI ALH
Była: BMW E91 318d + chip
Jest: BMW F30 318d + chip, BMW G20 msport 258 ps
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 129 gości