[mk7] Opinie o TDI i 1.8tsi

[xcinek1337]

Witam. Chciałbym poznac wasze opinie o silniku 2.0 150km tdi czy faktycznie bierze olej i czy golfy w granicach 200k przebiegu *realnego* to pikuś jak dla starych tdi?
Czy mi sie wydaje czy na europe nie byly produkowane 1.8tsi 180km (podobno te poprawione...). Szkoda bo te 1.8tsi to wydaje mi sie najrozsądniejszym wyborem. W a3 i octaviach jest 1.8 ale w a3 to bez 65k pln nie ma co szukac

[Pastusiak]

2,0 TDI biorący olej? chyba bardziej właśnie ten 1,8 tsi
i tak 200 tys to dla 2,0 TDI Common Rail to nie jest straszny przebieg o ile ktoś kto sprzedaje nie zostawił prezentu w postaci natychmiastowej wymiany rozrządu, dwumasy itd.

Jak 2,0 TDI 150 Ci wystarczy to po co w benzynę chcesz iść prawie 200 konną? Tutaj to by wystarczył nawet 130 konny 1,5 TSI

Przede wszystkim gdzie jeździsz? Jak trasy i przebiegi roczne spore to tylko TDI jak dla mnie.

[xcinek1337]

No właśnie wiele komentarzy słyszałem ze dolewają olej... w 2.0 150. Ja celuje w oszczędne auto bo nie chce wypłaty zostawiać w baku. 1.8 tfsi podobno poprawione po 2012 i ludzie piszą ze jest ok, nie robią dolewek i spalanie tez spoko bo do 8l pb to fajny wynik. Ja autem bede robił z 15k rocznie max dlatego chciałbym benzynę a szkoda ze w golfach nie ma tego 1.8 ( tylko z USA są ale to wiadomo ze rozbitki)
Moja jazda W najbliższym czasie wyglądać tak ze 10km w jedna stronę do pracy i w druga 10 to 20km w tygodniu i co dwa tyg wypad na studia 100km w jedna stronę
Czy 1.4 to są spoko silniki na trasy? Objawiam się tej pojemności. Budżet mój to 55k pln

[Pastusiak]

Tylko zdajesz sobie sprawę że do tsi/fsi zaleca się lanie Pb 98?
Ponadto turbo benzyna i 8/100? no bardzo bym powiedział wariant optymistyczny, raczej wątpie byś takie spalania uzyskiwał bo będzie cię korcić żeby konkretnie tym gazem operować, raczej na mniej niż 9/100 bym się nie nastawiał.
Pojemnościami się nie sugeruj bo czy 1,4 czy 1,8...różnica 0,4 litra trochę więcej niż szklanka wody, co innego 3 litrowe jakieś V6, w tych silnikach i tak jedziesz momentem przede wszystkim.
1,4 można zaczipować a spalanie może być nieco niższe.

[dreyfus]

Pamiętaj kolega wyżej w kwestii TSI jest monotematyczny... Po pierwsze jest na dworze 0 stopni robisz 10 km i myślisz że Ci spali 8l? xD po drugie nie trzeba lać 98 mam na klapce wlewu 95 i to leje... Uparłeś się na 1.8 go nie ma kupuj 2.0 xD

[xcinek1337]

Bez przesady nie Róbcie z tego 1.8 jakiego paliwozernego silnika . W octavi chyba bym coś do tej kasy miał... chociaz spokoju nie daje mi to tdi. Chętnie bym jeszcze przeczytał jakies opinie o tym tdi 2.0 150 ludzi którzy trochę nim pojeździli

[doggie]

Mąż kuzynki nabył w drodze kupna Superba II z 2008 roku 1.8 TSI (swoją drogą straszne to jak ....nie powiem co ) krajowy z przelotem 150 tys km, teraz ma 210 tys km i nie pali mu grama oleju, nie do uwierzenia ale to fakt. Spalanie średnie długodystansowe wg MFA to 8 litrów, też ciężko w to uwierzyć ale to fakt

Na forum Golfa 5 Passata 2014 rok ma @Tyson, oleju nie pali, benzyny jeszcze mniej spala

[dreyfus]

Nie no 8 spalania nie miewam...ostatnio do Ostravy średnie 16.8 xD

[xcinek1337]

Kurczę to może jednak w tdi pójść... Zadam śmieszne pytanie. Robi ktoś małe przebiegi w nowych 2.0 tdi? W rodzine jest stare 101 km 1.9 z 2004 i silnik się nie nagrzewa przeważnie bo mama daleko do pracy nie ma i nic tam się nie dzieje. Auto mamy od nowości także nikt nie katował to może dlatego. Pewnie jak się trafi zadbana sztukę nowa to tez posłuży lata... zobaczymy co będzie w ofercie w maju ale jak się trafi benzyna fajna w tej cenie to chyba jednak benzynę bym wolał...

[dreyfus]

Wyznacznikiem zakupu jest cena ? Nie idź w tą stronę...
Ci mogę fajną cenę na mojego paska zrobić kupisz wtedy?

[daszma2]

A nie myślałeś o leonie tam też dawali 1.8 tsi.
Ja na twoim miejscu szedłbym w benzynę przy takich przebiegach szczególnie że ten 1.8 tsi jest już poprawiony. Spali trochę wiecej niż diesel ale też teraz ceny benzyny na stacjach są już niższe niż ropa. Nie wiem czy już każdy 2.0 tdi 150km ma Adblue ale mój ojciec ma taki silnik w Tiguanie i tam jest więc trzeba o tym pamiętać i co kilkanaście tysiecy dolewać. Samo AdBlue nie jest może drogie ale to kolejna rzecz do pamiętania. Kolejna rzecz to DPF też trzeba o niego w miarę dbać przy takich małych przebiegach czyli kolejna sprawa do ogarnięcia.
W benzynach teraz też już są GPF ale to jeszcze nie dotyczy rocznika który szukasz.
Co do silnika 2.0 tdi to fajny zrywny silnik w miarę oszczędny. Ojciec ma dopiero 110 tys więc o awaryjności się nie wypowiem. Natomiast 1.8 tsi nie jeździłem ale przypuszczam że frajda z jazdy na pewno większa niż dieslem. Pytanie na czym Ci zależy.

[dreyfus]

Dpf z adblue czyli mokry filtr super rozwiązanie nie słyszałem o problemach bez porównania z dpf suchym...po drugie może jemu 1.4 wystarczy kuzyn żony ma w octavi kombi i daje radę...

[doggie]

Obecność Adblue nie decyduje czy filtr jest suchy czy mokry, adblue jest aplikowany do katalizatora SCR znajdującego się za DPF. Obecne DPF w VW są suche, w Toyocie piąty wtryskiwacz dawkuje paliwo bezpośrednio do DPF, z kolei PSA ma system z eolyss aplikowanym do paliwa i to mokry system
https://www.google.com/amp/s/autokult.p ... ys%3famp=1

[dreyfus]

Być może pomieszałem przepraszam aczkolwiek podtrzymuje, że nie słyszałem o problemach z dpf razem z ad blues używanym