1.2 TSI 110 KM

[Cristobaal]

Witam,

To mój pierwszy post tutaj więc chciałem się przywitać. Przymierzam się do zakupu golfa sportsvan z silnikiem tsi. Tak więc mam pytanie o silnik 1.2 tsi 110 KM. Wiem już, że jest na pasku a nie łańcuchu rozrządu, więc niby feler jest usunięty. Jak sprawa wygląda z braniem oleju? Dalej, nawet nowy silnik, potrafi go brać? Czy to dobry wybór?

Z góry mówię, że nie mieszkam w Polsce i w ofercie tutaj nie ma innych silników benzynowych. Diesla nie chce bo robię krótkie trasy i dpf by tego nie wytrzymał.

Shamu by TT

[luki_s3]

Cristobaal za świeży silnik żeby ot tak oceniać czy dobry, etc

najważniejsze że nie masz łańcucha/napinacza

poza tym weź gwarancję na max okres i bez problemu użytkuj nowe tsi

[Cristobaal]

Zdaję sobie sprawę, że silnik jest dość nowy, do tego pewnie mało popularny w Polsce. Gwarancja u mnie niestety tylko 3 lata, muszę zapytać czy da się ją rozszerzyć. Auto planuje w wersji highline, chciałbym je użytkować przez minimum 5-7 lat.

Shamu by TT

[t0mal]

Pracowałem w ASO i mam dobrą radę, nie gadaj z handlowcami - oni by sprzedali własną matkę tylko żeby premię dostać, zakumpluj się z ludźmi z serwisu, a najlepiej jak zagadasz do mechanika, lubią narzekać na swoją pracę i dowiesz się więcej niż trzeba.
Warto przejść do poczekalni serwisowej - możesz znaleźć człowieka który czeka na przegląd swojego auta, nudzi się i może podzielić się opinią.

Jeśli chodzi o mnie to o ile nie mam nic do nowych jednostek i przeważnie zaskakują pozytywnie, to jednak te 110km to trochę mało - o ile na mieście daje radę, bo ma moment, to jak pojedziesz w trasę, zapakujesz rodzinę i bagaż to może okazać się, że przy wyprzedzaniu cienko pierdzi - silnik jak i dom, może być tylko za mały.

[Cristobaal]

Dziękuję za opinię, zdaję sobie sprawę że silnik jest dość mały, natomiast teraz większość km robię w mieście, przy małych przebiegach sięgających max 10kkm. Na trasę wiem że 1.2 110 KM może to być za mało, jednak wyboru tu nie ma. Jest to jedyny silnik benzynowy w ofercie. Minus jest jeszcze taki, że nawet takiej wersji nie ma nawet na jazdę testową.
Zastanawiam się jeszcze, chociaż to bardziej teoretycznie, czy 1.6 tdi dałby radę z dpf wytrzymać chociaż 3 lata takiej jazdy. Później, po upływie okresu gwarancji, mógłbym go usunąć jeśli by robił kłopoty. Takie auto na pewno by lepiej trzymało wartość niż tsi.

Shamu by TT

[t0mal]

Ludzie chwalą sobie 1.6, problemy mogą być, ale nie koniecznie - często problemy z DPF pojawiają się jak kierowca wyłącza silnik podczas dopalania filtra, dlatego właśnie nie poleca się na krótkie odcinki. Ale i na to jest patent - można np podłączyć diodę pod ogrzewanie lusterek, jak będzie się zapalać to będziesz wiedział, że pewnie trwa dopalanie filtra.

[Cristobaal]

No u mnie niestety krótkie odcinki przeważają, jazda 3km do pracy a potem do domu. Dlatego szukam benzyny. Nic, myślę dalej

Shamu by TT