1.4 16V AXP bogata mieszanka
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Miałem z drugiego silnika egr, niby wydawał sie świeższy ale nie moge zrobić adaptscji, wyskakuje adpt run a pozniej error, zobaczymy niech troche pojezdzi może sie rozrusza
Wtrysk na jałowym na screenie z vcds
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Update
Stary egr zalałem/przeczysciłem comma release oil
Zalałem go na dobre pół dnia a jak wróciłem to dalej płyn się trzymał, także zakładam iż jest szczelny, po daniu mu 12v na piny 1-5 otwierał się silnym ruchem.
Wsadziłem spowrotem i adaptacja wskoczyła za pierwszym razem.
Myślę jeszcze przeczyścić tą flansze przy przepustnicy czy napewno ten egr ma dobry przelot
Dalej do sprawdzenia oporność na wtryskach
Stary egr zalałem/przeczysciłem comma release oil
Zalałem go na dobre pół dnia a jak wróciłem to dalej płyn się trzymał, także zakładam iż jest szczelny, po daniu mu 12v na piny 1-5 otwierał się silnym ruchem.
Wsadziłem spowrotem i adaptacja wskoczyła za pierwszym razem.
Myślę jeszcze przeczyścić tą flansze przy przepustnicy czy napewno ten egr ma dobry przelot
Dalej do sprawdzenia oporność na wtryskach
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Ja jak miałem w grupie 33 takie wartości jak ty czyli -18%--21% to winnym okazała się pompa paliwa. Masz strasznie długie czasy wtrysku co też by świadczyło o tym że masz mieszankę za ubogą a nie za bogatą i przez to sterownik wydłuża czas wtrysku. Podciśnienie w kolektorze ssącym -480 mbar też jest trochę większe niż powinno być.
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Też może być taka sytuacja gdy ecu dostaje parametry którymi zalewa i później po sondzie próbuje korygować i odejmować.
Zastanawiam się czy mogłem jakoś spartaczyć rozrząd jednak tam sa na sworznie (wiertła w moim przypadku) i na wale blokada zębatki ale już mi się kończą pomysły
Jak dodam gazu to na wyższych obrotach czas wtrysku maleje i tak samo fuel trim przeskakuje z minusowej na plusową wartość - czyli idealnej mieszanki
Zobaczyłbym u mnie w ARL ile pokazuje mbar na zgaszonym może i porównał do tego z AXP chociaż nie wiem czy tam jest tylko boost sensor czy pokazuje w dwie strony, jednak na zgaszonym chyba powinno byc 0?
Zastanawiam się czy mogłem jakoś spartaczyć rozrząd jednak tam sa na sworznie (wiertła w moim przypadku) i na wale blokada zębatki ale już mi się kończą pomysły
Jak dodam gazu to na wyższych obrotach czas wtrysku maleje i tak samo fuel trim przeskakuje z minusowej na plusową wartość - czyli idealnej mieszanki
Zobaczyłbym u mnie w ARL ile pokazuje mbar na zgaszonym może i porównał do tego z AXP chociaż nie wiem czy tam jest tylko boost sensor czy pokazuje w dwie strony, jednak na zgaszonym chyba powinno byc 0?
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Update
2 lata temu były nowe świece beru - najechały może 15k km
Wsadziłem nowe NGK i jest poprawa
Nie miałem zbytnio czasu ale jeszcze wyczyszczę dokładnie kable i otwory od świec
Zobaczę czy check wróci chociaż fuel trim już wiele lepiej wyglądał, i nie trzęsło tak autem
2 lata temu były nowe świece beru - najechały może 15k km
Wsadziłem nowe NGK i jest poprawa
Nie miałem zbytnio czasu ale jeszcze wyczyszczę dokładnie kable i otwory od świec
Zobaczę czy check wróci chociaż fuel trim już wiele lepiej wyglądał, i nie trzęsło tak autem
1.4 16V AXP bogata mieszanka
Update
Wsadziłem też nową cewkę z boscha, stara miała zasyfiały jeden port, w sumie już była spękana ale czy różnica jest to nie jestem do końca pewny, skłaniam sie ku wysłaniu wtrysków na test/czyszczenie
Wsadziłem też nową cewkę z boscha, stara miała zasyfiały jeden port, w sumie już była spękana ale czy różnica jest to nie jestem do końca pewny, skłaniam sie ku wysłaniu wtrysków na test/czyszczenie
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 25 gości