Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam następujące pytanie: jaki element powoduje dodanie gazu w chwili gdy ruszamy i za bardzo go przymulimy ( dodamy za mało gazu, za szybo sprzęgło puścimy przy małej ilości gazu ).
Na przykład jak ruszam używając samego sprzęgła i szybciej je puszczę, to silnik jakby sam dodawał gazu tak do 1200rpm i "puszczał" ( obroty schodzą na te 850rmp ) i jedzie normalnie na wolnych obrotach.
I zastanawiam się jaki element jest za to odpowiedzialny.
Brat w Fiacie Bravo 1.9 JTD ma tak samo.

Silnik krokowy - odpowiada za to zeby auto trzyma lo obroty i nie gasło a w miare potrzeby autko samo dodaje gazu np przy wjeżdzaniu pod wzniesienie.
Mozna jechac np na 5 biegu bez gazu i auto nie gasnie.

wydaje mi się że silnik krokowy , po odczytach sterownika i sondy robi korektę obrotów . W każdym aucie tak jest

W tym temacie opisałem chyba powiązany z tym problem.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=346677" onclick="window.open(this.href);return false;

tak silnik kroków wykonuje tą czynność mało tego jak raptownie zrzucisz z obrotów to nawet poczujesz jak gaz sam się wciska

to tak ochrona silnika

Gaz sam się wciska ? Jak może być to odczuwalne. Przecież w 2E krokowy jest wprowadzony do kolektora ssącego, a nie jako nastawnik przepustnicy jak w ADY, co jakoś tam ma powiązania do linki od gazu.

No ale dzięki panowie. krokowy na 90% mam do wymiany, tylko się upewnić czy to to ( w tym będzie nieoceniona pomoc ze strony Czechu_01 - podmiana krokowca ).
Zastanawiam się jeszcze czy kupić jakiś ze szrotu, myślę że jakoś koło 150zł zaśpiewają, czy lepiej coś takiego http://moto.allegro.pl/item1031631243_n ... _golf.html" onclick="window.open(this.href);return false;

No własnie, żeby nie było takich nieporozumień lepiej takie urządzonko jak mamy w 2E nazywać regulatorem obrotów biegu jałowego. Ma zresztą w sobie tylko elektromagnes nie silnik krokowy

Gawior pisze:Brat w Fiacie Bravo 1.9 JTD ma tak samo.

sądzicie że w tym modelu też jest "silnik krokowy"?
Dla uściślenia dodam,że żaden VW nie ma silnika krokowego,ma natomiast nastawnik przepustnicy,lub zawór dodatkowego powietrza (2E),zintegrowane przepustnice.

edzio, zaskoczyłeś mnie, czemu silniczka połączonego z przepustnicą nie można nazwać krokowym? Inna ma zasadę działania jak silnik krokowy?

dokładnie ,wynika to z zasady działania tych silników.To tak jakby prądnicę nazwał alternatorem.
Cytat z wikipedi"Silnik krokowy (inaczej silnik skokowy) – silnik elektryczny, w którym impulsowe zasilanie prądem elektrycznym powoduje, że jego wirnik nie obraca się ruchem ciągłym, lecz wykonuje za każdym razem ruch obrotowy o ściśle ustalonym kącie."

ale (sorki za OT) może napisz jak jest bardziej szczegółowo. Ogólnie silnik krokowy działa chyba tak że impuls napięcia powoduje obrót silnika o jakiś tam mały kąt, następny impuls to następny ruch o taki sam kąt, po każdym impulsie silnik zostaje w pozycji jak był. Tu jest inaczej?

Edytowałem wcześniejszy post,już trochę jaśniej?

Pytałem czemu silniczka w VW sterującego przepustnica nie można nazwać krokowym.

bo tam jest zwykły komutatorowy ,obraca się cały czas po podaniu napięcia,natomiast w krokowym jak podasz napięcie to wykona tylko ruch o np.45* i stoi.