Forum.VWGolf.pl

HK, MH, NZ, 2G
Witam.
Tak jak wyżej mam problem z gaźnikiem a przynajmniej tak mi się wydaje. Wracając do domu zatankowałem samochód no wszystko ładnie pięknie aż po jakichś 5 km zgasł. Jak go odpaliłem to chodził ale nie tak jak powinien i po chwili gasł wiec jazda nim była nie możliwa to kumpel mnie ściągnął do domu. Przeczyściłem świece i już tak jak by trochę lepiej ale to nie to samo... . Strasznie zaczął kopcić jak nigdy i wydmuchiwał sadze z tłumika wcześniej tego nigdy nie było. Jak go zapaliłem to chodził ale po dodaniu gazu gasł raz nie gasł i kichał tak jak by go zalewało, aż w końcu pluną olejem w gaźnik i zalał całą obudowę filtra. Nie jestem pewny co może być ale tak mniej więcej stawiam na pompkę paliwową albo gaźnik. Przepraszam jak było ale nie mogłem znaleźć a jest to dosyć pilne. Silnik 1.3 MH. Z góry dzięki za pomoc.

Witam.
Powiedz jak zachowuje się auto na biegu jałowym?

Dr.Ramirez, hasła do wyszukiwarki: Pierburg 2E3, silnik MH, membrana zaworu wzbogacania, zawór iglicowy.

calibra7 pisze:Witam.
Powiedz jak zachowuje się auto na biegu jałowym?

Raz pali raz nie. Jak zapali to pochodzi chwile i gaśnie. Po odpaleniu przy lekkim dodaniu gazu tak jak by się dławił i gaśnie. Jak go zapale i zgaśnie to nie da się go od razu odpalić po jakimś czasie dopiero albo wcale. I czasami po wyłączeniu zapłonu strzeli z gaźnika.

Paweł Marek pisze:Dr.Ramirez, hasła do wyszukiwarki: Pierburg 2E3, silnik MH, membrana zaworu wzbogacania, zawór iglicowy.

Dzięki przyda sie.

Witam
Sprawdź również bimetal i komorę pływaka czy Ci nie przelewa paliwa i dlatego może się dławić.

Ok sprawdzę. I jeszcze pytanko.
Czy to może być wina przeskoczenia paska rozrządu?

Witam.
Nie wiem czy pasek rozrządu ma coś wspólnego?

Jeśli masz podejrzenie że przeskoczył to sprawdź, nie wiem jaki cel ma takie pytanie

Problem rozwiązany.
Przyczyną tego była pęknięta cewka zapłonowa. Wymieniłem i samochód śmiga
A myślałem ze czeka mnie większy wydatek
Dzięki za pomoc w każdym bądź razie, temat do usunięcia albo pozostawienia dla innych poszkodowanych w tym temacie.

witam forumowiczów
jestem tu pierwszy raz. Mam problem z gaźnikiem ( silnik PN ), a konkretnie szukam mechanika z okolic dąbrowy górn., który by się nim zajął odwiedziłem wcześniej trzech mechaników i w końcu jeden poradził mi żeby poszukać pomocy na forum golfa, więc jestem. Auto nie trzyma obrotów, podczas jazdy szarpie, na luzie lubi zgasnąć, albo wejść na 3 tys. zauważyłem że bolec, który reguluje położenie przepustnicy jest temu winien ( wg mnie )
pozdrawiam

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=392328" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu coś na ten temat masz. Może się przyda:D