Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z rolka paska wielorowkowego.
Od jakiegoś czasu piszczała mi ona w czasie uruchomionego silnika i dziś zabralismy sie z kumplem za jej wymianę... Sciągnelismy ją, miała wbity nr 028 145 278E, następnie w sklepie kupilismy niby taką samą, ale różniąca się szerokością dziury na śrubę, a miała wbity ten sam nr seryjny... Za cholerę nie da się tego załozyć:/ O co kaman??

Oto foty tego co miałem na aucie:




A to fotka tego co dostałemw sklepie:


Pomocy!! co zrobic z tym fantem? :-?

tam jest łożysko 6002rs więc wybij to co masz w starym i przełóż do nowego.

Nie no daj spokój, rozwalisz łożysko
Kwestia jest tylko z mocowaniem, jeśli średnica koła się zgadza to dobierz inną śrubę i montuj.
Jak nie masz sprawdzianu do gwintów, to podjedź do dobrego sklepu ze śrubami ( sprawdzonego )
W nowym napinaczu wygląda tak jak by śruba miała być już bez tej tulejki.
Nie powinie to być żaden problem dla Ciebie.

Wystarczy z tej nowej rolki kupionej wyprasować tą tulejkę i wszystko będzie pasowało.
Przystaw nawet nasadkę i delikatnie z wyczuciem pukniesz młotkiem i wyjdzie metoda sprawdzona.

No tak, albo inną śrubę trzeba wsadzić. Na jedno wychodzi.
Sam wiesz że na warsztacie nie ma czasu myśleć nad takimi problemami, patrzysz w pudełko nie ma takiej śrubki, to oglądasz nowy napinacz czo by tu ulepszyć w nim żeby zagrało

maciejhan pisze:No tak, albo inną śrubę trzeba wsadzić. Na jedno wychodzi.

Może być problem ze względu na to że w tej wprasowanej tulejce w nowej rolce jest gwint bo jest to najprawdopodobniej rolka z silnika 1.9 tdi (1z) gdzie śruba przechodzi przez tzw. pogrzebacz i jest wkręcona w rolkę.Więc raczej będzie z dobrania śruby.

gwintu w nowej tulejce nie widać.
Kolega ma golfa w benzynie.
Sam zobaczy co będzie mu szybciej i łatwiej zrobić.

przykręcić śrubą i po kłopocie

maciejhan, kupiłem dzis w sklepie śrubę z odpowiednio szerokim gwintem i z nieocenioną pomocą kolegi udało sie to zamontować, choc trochę czasu i główkowania nam to zajęło
Dzieki za pomoc, "plusik" poleciał