Forum.VWGolf.pl

Witam. Stwierdzono w moim aucie bład taki jak w temacie...
Teraz tak..
1.auto pali normlanie (0,7l na biegu jałowym) i normalne zurzycie podczas jazdy
2. temp silnika normalna 60s
3. czasami np na swiatlach troszke szarpie ale tak mialem nawet przed pojawieniem sie jakiegokolwiek bledu...
4. dodam jeszcze ze niedawno wymienilem juz pompe wody oraz przepustnice
5. auto chodzi bez wiekszych zastrzezen jedynie co to chyba czasami lekko nierowno na zimnym silniku

Mechanik sprawdzil kompresje efekt
- niskie cisnienie na 3 cylindrze
- na pozostalych mam 8 , 8 , (3) , 9

spradzil cewke - dobra
swiece - dobre
wtryski - dobre

dodam sie ze blad wyskoczyl jak mi sie pojawila pod maska kuna... ale mechanik twierdzi ze kable sa ok...
Stwierdzil ze raczej sa to zawory i czy mowiac to mial na mysli pekniety tlok?
jezeli tak to jaka jest cena takiej naprawy??
pozdrawiam

Ciśnienie w cylindrach powinno być 10 - 15 bar,minimalne 7bar.Wypalony zawór,tłok jakby był pęknięty to by silnik dostał dużego przedmuchu.Ale to na wolnych obrotach troszeczkę nim telepie.

tak tylko na wolnych obrotach troszke telepie ale tez tylko czasami, nie za kazdym razem..
mowisz zawory.. jaki jest mniej wiecej koszt wymiany tych zaworow?? orientuje sie ktos moze?

Trochę będą koszty jest na łańcuchu,nie słychać łańcucha? Zawór zmienisz tylko ten wypalony ale to ciśnienie jest nie za wesołe,mechanik mugł zrobić prubę olejową by był wiadomo czy to tylko zawory czy i puszcza na tłokach.

jutro jade po samochod to sie dowiem wiecej.. wiem tylko tyle co przez tel... zapytam go tez o ta probe olejowa...
ten silnik to 1.4 160km z 2008r.(grudzien) nie znam sie za bardzo na jednostkach...
ale za to jestem pewien ze zadnego lancucha nie slychac...

dodam jeszcze ze na wolnych obrotach telepie czasem ale tylko podczas postoju na biegu jałowym.. podczas jazdy bez gazu czy na luzie nic nie szarpie(nie telepie)

Na takim ciśnieniu to musi być odczuwalne to jest tylko 3 atm,no chyba że źle zmierzył.

sam juz nie wiem czy on to dobrze zmierzyl...
tak ja mowie auto jezdzi jak nowe ma kopa wszystko...
jedynie co to na zimnym nierowna praca czasem ale spalanie caly czas 0,7l... no i ta sytuacja na tych np swatlach...
do przepustnicy dostaje sie sie olej on twierdzi ze to wlasnie przez to ;/
do tego raz czy dwa mi zgasl po odpaleniu w przeciagu miesiaca...
powiedz dokladniej co musialo by byc odczuwalne w przypadku tych 3 atmosfer...

odebralem teraz auto od mechanika i on stwierdzil ze to beda pierscienie...
mozliwe tez ze tlok ale jest to malo prawdopodobne...
auto ewidetnie nie dopala na ten jeden cylinder na zimnym silniku (podczas tego czuc troche benzyna oraz przelacza sie w tryb epc i nie rowno chodzi po wl i wyl zaplonu wszystko wraca do normy, apalanie caly czas 0,7l) i tak az do rozgrzania silnika potem jest ok...
podczas jazdy nic nie wystepuje...
mam 101 tys przejechane swiece nie byly jeszcze wymieniane ale podobno nie sa w zlym stanie(lecz juz nalezalo by wymienic)!
ps. kompresje robil na zimnym silniku.. proby olejowej nie przeprowadzal !

Jak się silnik rozgrzeje odkręć korek wlewu oleju czy nie ma drugiej rury wydechowej,jak nie to nie jest żaden tłok tylko zawór.Mógł zrobić z próba olejową i wyszła by cała prawda.Przy takim ciśnieniu to jest bardzo odczuwalna praca silnika na wolnych obrotach.

a ta praca to jest odczuwalna tylko na zimnym czy tez na 90 stopniach juz ??
nastepnie co zrobie to wlasnie wymienie swiece i ta probe mi zrobi wtedy bedzie wiadomo

Na gorącym powinna być lepiej odczuwalna,na zimnym dostaje większą dawkę paliwa i obroty są lekko podwyższone.

na goracym wlasnie nic nie jes odczuwalne... jedynie na zimnym chodzi normalnie przez chwile potem miga check potem sie wlacza epc i trzesie silnikiem(wtedy czuc benzyna troche)
na goracym wszystko ok jedynie na swiatlach lekko trzescie tak jakby tlumikiem ale naprawde lekko i tez tylko czasami nic wiecej sie nie dzieje...

Sprawdzenie ciśnienia do powtórki.