Forum.VWGolf.pl

Witam panowie. Dzis po odpaleniu auta zauwazylem ze z tlumika wydobywa sie bialy tym. Jest on dosc intensywny i mam wrazenie ze nie jest to taki typowy dym spalanego paliwa i jest on intynsywniejszy niz zwykle. Dolalem dzis takze troche oleju bo wg bagnetu bylo go malo. Olej castrol 10 w40 czy moze macie jakies sugestie co moze byc przyczyna ?

Paliwo to raczej dym czarny,jesli jest ubytek oleju to albo glowa puszcza albo pierscienie.Proba olejowa do zrobienia.

zrobiłoby się tak z dnia na dzień ? jakie mogą być koszty naprawy takiej usterki ?

A nie jest czasami para wodna. Zrobiło zimno i wilgotno to i z rury bardziej dymi rano. Czy na ciepłym silniku też dymi?

tak, też dymi

Czy to wg was będzie do wymiany uszczelka pod głowicą ? Jeśli tak to jakie są mniej więcej koszty w tym silniku takiego zabiegu ?

kolega nie miał na myśli uszczelki pod głowicą a jak się domyślam uszczelniaczy zaworów. próbę olejową robi się żeby sprawdzić czy puszczają uszczelniacze czy też pierścienie olejowe padły.

na pierwszy rzut wykręć świece i sprawdz czy są mocno osmolone,możesz zapodać jakieś foto świecy

Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego. Jest to zwykle objaw padniętej uszczelki pod głowicą. Sprawdź, czy nie ubywa płynu, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie pojawiają się spaliny (bąble powietrza) - można użyć testera do wykrywania CO2.

hak64 pisze:Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego. Jest to zwykle objaw padniętej uszczelki pod głowicą. Sprawdź, czy nie ubywa płynu, czy w zbiorniczku wyrównawczym nie pojawiają się spaliny (bąble powietrza) - można użyć testera do wykrywania CO2.

o spalaniu płynu świadczy duża ilość pary,biały dym to olej,dodatkowo kolega pisał o ubytku oleju,nie płynu

pironet pisze:o spalaniu płynu świadczy duża ilość pary,biały dym to olej,dodatkowo kolega pisał o ubytku oleju,nie płynu

Na forach zdarzają się tacy fachowcy, że nie potrafią rozróżnić płynu do spryskiwaczy od oleju silnikowego, dlatego napisałem o możliwości spalania płynu chłodzącego, tym bardziej, że autor postu nie napisał, czy dym ma gryzący zapach (świadczący o spalaniu oleju), czy tylko ma białą chmurę za rufą. Autu napisał o dolaniu oleju, bo zauważył, że jest go mało, nie napisał jednak, kiedy wcześniej sprawdzał poziom oleju. Znam takich magików, którzy jeżdżą od wymiany, do wymiany nie zaglądając pod maskę, a jak wiadomo każdy silnik (zwłaszcza te z większymi przebiegami) spala olej (zużycie na poziomie 0,5 L/1000 km było i jest normą).

Ja tylko sprostowałem to co napisałeś czyli

hak64 pisze:Duża ilość białego dymu świadczy raczej o spalaniu płynu chłodniczego

otóż moim skromnym zdaniem biały dym to dym a para to para,jeśli ktoś napisał że widzi biały dym i ubytek oleju to ide tym tropem ale oczywiście nie twierdzę że nie może to być uszczelka,dla tego zaproponowałem sprawdzić stan świec i zapodać foto bo to najszybciej pomoże nakierować na usterkę czy to olej czy płyn przedostaje się do cylindra,dodatkowo próba olejowa by sie przydała

mogą też być uszczelniacze na zaworach do wymiany.

Panowie, podjechałem wczoraj do mechanika i stwierdził on, że jest to normalne dymienie samochodu związane z różnicą temperatur . Dziś było ok 7-8 stopni i praktycznie wcale nie dymił.