Strona 1 z 1
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: ndz sty 25, 2015 14:04
autor: matteek
Witam, przeprowadzilem dzis pomiar kompresji oraz probe olejowa, bardzo prosze o interpretacje wynikow i napisanie co o tym myslicie
a wiec tak
pomiar robiony na zimnym silniku, poniewaz nie jestem w stanie go zagrzac, gdyz jest wyciagniety z samochodu
na sucho liczac cylindry od lewej od gory:
1: 10.5
2: 10
3: 9.5
4: 10.5
5: 11
6: 12
proba olejowa cylindry od lewej od gory:
1: 11.5
2: 11
3: 11
4: 12
5: 12.5
6: 13
co mam o tym myslec panowie? na co to wskazuje? glowica do remontu czy moze pierscienie juz nie wydalaja?
z gory dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 10:54
autor: rysiektr
Długo to nie było odpalane? Bo może pierścienie - się zastały. Generalnie zdrowy VR powinien mieć 12-13 na sucho. Powiedzmy, że poniżej 10 to już jest nie za dobrze. Rożnica pomiędzy cylindrami może być 1bar. Na mój gust pierścienie nie trzymają na skutek zużycia, albo "stoją". Spróbuj jeszcze nalać odrobinę nafty na tłoki i zostawić na noc, później zmierz kompresję na sucho bez oleju. Jeśli wynik się nie poprawi to rozbieraj silnik.
Re: vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 11:45
autor: matteek
prawdopodobnie dlugo stal, ile tej nafty na cylinder mam nalac? raczej nie bedzie to glowica czy uszczelka?
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 12:02
autor: rysiektr
ile nafty...mało
powiedzmy 10-20ml na cylinder (nie musi być dokładnie tyle), chodzi o to, że nafta ma właściwości penetrujące i smarujące, więc zmiękczy nagar.
Generalnie, po próbie olejowej, ciśnienie też nie jest równe, więc możliwe, że i góra będzie do roboty.
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 12:09
autor: matteek
ok, wielkie dzieki za info, chodzi o to, ze silnik mam ze zlomu za grosze i sam nie wiem ile mogl stac, do tygodnia czasu moge jeszcze go zwrocic, dlatego musze posprawdzac co mu dolega, w moim starym obrocilo panewki, wiec prawdopodobnie moge wziasc wal i panewki z tego jak bedzie taka potrzeba
zaleje nafta i zobaczymy co sie stanie
dzieki i pozdrawiam
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 12:22
autor: rysiektr
Wał jak będzie dobry to tak, ale panewki to bym nowe kupił.
Re: vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 13:37
autor: matteek
w sensie, ze nowe panewki bez szlifu walu tak? jak ocenic czy wal jest zuzyty czy jeszcze ujdzie?
vr6 interpretacja pomiaru kompresji
: pn sty 26, 2015 14:34
autor: arturo936
odkręć panewki główne i korbowowe i będziesz widział czy na wale jest jakaś rysa, jak tak to szlif, najlepiej było by go dać do sprawdzenia. Zrobisz jak uważasz