16V PL , KR , 9A z digifantem

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz sie 18, 2013 16:56

ok dzięki

homer21 · Post autor: **homer21** » wt sie 20, 2013 19:56

Panowie Jak ktoś wie oco chodzi w tym wszystkim (digi 1) to niech pomorze bo ręce mi już opadają tutaj temat viewtopic.php?f=140&t=520905&p=6243476#p6243476" onclick="window.open(this.href);return false;

bibu26 · Post autor: **bibu26** » wt wrz 24, 2013 00:50

Witajcie macie jakieś namiary w województwie Dolnyśląsk na kogoś gdzie zrobi soft do kompa po modyfikacji bo mam PL-ke włożoną na digifancie 1
PS. czy na oryginalnym sofcie można trochę pojeździć autem bo chciał bym go trochę przetestować czy mechanicznie będzie dobrze chodził i czy czasem nie wiecie ile taki program(soft) z robotą kosztuje ???

KoguT · Post autor: **KoguT** » wt wrz 24, 2013 11:22

bibu26, pisz do kolegi LUCKI

bibu26 · Post autor: **bibu26** » pn paź 14, 2013 20:03

ok a powiedzcie mi do digi 1 niebieski czujnik temp do ECU, a drugi do wskaźnika temp. na liczniku, czy mogę wykorzystać ten co jest wkręcony do głowicy (biały dwu pinowy) czy jakiś inny bo mam kostkę czarną (kabel brązowy i żółto-czerwony) rozszyfrowałem że to idzie do wskaźnika

zamontowane na głowicy o nr 0280 130 040 (Audi/VW 026 906 161)
Obrazek

homer21 · Post autor: **homer21** » wt paź 15, 2013 15:47

może byc jest to starsza wersja miałem to samo w jettcie z 87r USA tylko ze ja go mialem do kompa właśnie a do wskażnika był inny mniejszy

bibu26 · Post autor: **bibu26** » pt paź 18, 2013 21:23

witajcie mam dalej problemy ale już chyba coraz bliżej końca

1.8 PL 16v digi1
mam zrobiony soft kompa przez Lucki-ego
otóż poczytałem trochę i mam parę pytań:
1. przewód 1m podciśnienia do ECU ale nie wiem z którego miejsca ma być to wpięte bo podobno ma być optymalnie tak aby servo nie wpływało na podciśnienie. gdzieś podobno trzeba króciec wkręcić ale gdzie?
2. czy podciśnienie z przepustnicy może być do regulatora paliwa, czy też musi być z kolektora ?
3 jak się reguluje copot bo podobno jakąś śrubką ale nie widzę gdzie ona jest.
4 jak sprawdzić czy mam wszystkie masy? jak bym wziął spis z pierwszej strony to czy na wypiętej wtyczce z ECU, po zapłonie posprawdzać czy jest masa 12v. jak tak będzie to będą w porządku, bo mi szef podpowiedział że masy też mają duże znaczenie na pracę silnika.

KoguT · Post autor: **KoguT** » sob paź 19, 2013 15:43

bibu26, najlepiej w ta największą część kolektora mieć wkręcone króćce do ecu i regulatora. Ale jak regulatora nie podepniesz to się nic nie stanie. Bratu podpinałem regulator i zauważyłem że traci na obrotach więc podciśnienie odpięte (mowa o 9a digi 1).

Copot ma taką jak by rurkę na wysokości wtyczki i w środku jest czarna śrubka na płaski śrubokręt

bibu26 · Post autor: **bibu26** » śr paź 23, 2013 22:13

Dzięki silnik trochę odrzył jest zdecydowanie lepiej jeszcze muszę pokręcić copotem bo mam złe spalanie ale to myślę że pikuś

ale narodził się nowy problem z odcięciem zapłonu, a mianowicie jak odpalę samochód to pierwszy szczał jest prawie do 7 tyś a za drugiej próbie jest do 5 tyś obr. nawet jak się chcę rozpędzić i pociągną do końca to mnie zdławi odłączałem regulator ciśnienia na listwie i jest tak samo.
Poradźcie mi coś, czy z tym to tylko do Luciego na korektę softu ??

PS.myślałem że pompa ale jak mi silnik zalewał to odcięcie miał ok 7tyś, pompo 4bary i listwa na 3 bary więc to nie powinno być wina paliwa.

KoguT · Post autor: **KoguT** » czw paź 24, 2013 10:46

Na pewno to nie jest wina pompy. MlodyKoguT ma pompę z passata 6bar i na listwie reguluje wsio.

Nie wiem z czego sczytywane są obroty w digi1. ale może walnięta jest cewka lub hall

Lucki · Post autor: **Lucki** » ndz paź 27, 2013 22:50

Sprawdz czujnik temp - tylko ori i tylko niebieski. Do tego zapłon 6 st i dwie krańcówki. Musi zapie.....c

derman · Post autor: **derman** » śr gru 18, 2013 07:01

Witam panowie jestem tu nowy i prosił bym o odpowiedź czy do wiązki z pb 112ps podejdzie bez problemu komp z 2e bo za ori z pb wołają po 300-400zł (zakładam to do pl) a jeśli tak to jakie symbole najlepiej, z góry dzięki

homer21 · Post autor: **homer21** » śr gru 18, 2013 13:47

jeżeli znajdziesz tego kompa z passata digi1 to nie powinno być większych problemów z tym ze wtryski równiez muszą być od 2e bo będzie lało chyba ze czipsa sobie przerzucisz ze swojego tam do tego z 2e

djleo2201 · Post autor: **djleo2201** » pt gru 20, 2013 22:23

Pb jest na digi2 a nie na digi1. Nie wiem czy ilość pinów w kompach sie zgadza... Ale wydaje mi się, że ciężko będzie znależć kompa z 2E, który będzie pasował na wtyczkę?...