Naprawa zacisku hamulcowego tylnego w MKIV,TOLEDO,LEON.OCTAV

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt maja 03, 2016 10:07

czym malowałeś?

wron, czy ja dobrze widze ,będą 256 z tyłu?

wron · Post autor: **wron** » śr maja 04, 2016 16:08

Kupiłem w OBI za 30zł jakiś lakier 400ml w sprayu żaroodporny, niby jest napisane że do 700st. Po pomalowaniu wypalałem to w piekarniku godzinę w temp. 200st.

Tak jak zauważyłeś, będą 256. Przybyło mocy to i o hamulce trzeba zadbać.

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » czw wrz 15, 2016 13:53

Troszkę odświeżę temat.

Mam plan na dokładne zrewidowanie przed założeniem zacisku leżącego około pół roku na półce. Czytając tematy dotyczące blokowania się tłoczka natknąłem się na stwierdzenie uszkodzenia samoregulatora w tłoczku.
Ośkę mam szczelną, uszczelniacze wszystkie wymienione.
Teraz tylko pytanie, czy jeśli podczas ruszania dźwignia ręcznego na zdemontowanym zacisku, tłoczek nie będzie sam wracał do swojej pozycji wyjściowej jak powinienem "poprawić" ten regulator?
Pisano coś o podkładkach dodatkowych - jak je dobierać? Na "oko"?

Z góry dzięki za pomoc

milosz196 · Post autor: **milosz196** » wt sty 03, 2017 19:08

Witam czy można prosić autora fotoporady o uaktualnienie fotek byłbym wdzięczny

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » wt sty 03, 2017 20:55

to będzie trudne ale w weekend może sie uda
imageschack pokasował fotki

rcrolek · Post autor: **rcrolek** » pn lut 13, 2017 12:42

Witam
Ręczny nie odbija mi do ogranicznika i mam zamiar podłubać przy tej śrubie od dźwigni ręcznego. Widziałem na jednej poradzie że można odkręcić, zdjąć dźwignie, wydłubać uszczelkę, wyczyścić brud i założyć nową podkładkę i może coś pomoże.
Pytanie, czy odkręcenie tej śruby i wydłubanie uszczelki nie zdejmując zacisku nie rozszczelni układu? Czy lepiej nic nie grzebać.

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » pn lut 13, 2017 23:10

Nakrętka trzyma tylko ramie do ręcznego więc nic się nie rozszczelni.

rcrolek · Post autor: **rcrolek** » wt lut 14, 2017 09:48

dopytam jeszcze, wydłubanie uszczelki też nie przeszkadza? Bo pod tą uszczelką właśnie lubi korodować. Ogólnie to mam zapaćkany cały zacisk w konserwacji i warto to wyczyścić bo zaschłą i też robi opór.

radekrp90 · Post autor: **radekrp90** » wt lut 14, 2017 19:49

Jeśli będzie tam ciekło to znaczy, że już i tak musisz go rozbierać i regenerować, bo jest korozja ośki. Z tego co pamiętam ten "kapturek" po zewnętrznej stronie to jedynie ochrona ośki przed brudem. Można więc śmiało "dłubać".

rcrolek · Post autor: **rcrolek** » śr lut 15, 2017 08:48

dzięki za radę. Zobaczę w jakim stanie jest ośka, może akurat wyczyszczenie coś pomoże.

Kto jest online