[Mk4] Montaż haka holowniczego wraz z instalacją

[bamber137]

Jestem na etapie demontażu haka, kupiłem belkę pod zderzak jednak nie wiem jakie śruby do niej przychodzą a nei chcę rozkręcać 10 razy...
Pamięta może ktoś jakimi śrubami jest przykręcona belka pod zderzak ? Klucz 17 pisze czyli teoretycznie śruby 10mm ?

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem sens twojej wypowiedzi... Wnioskuję z niej, że masz haka i chcesz go ściągnąć z auta tak???

[85piotrek]

Cześć

Właśnie zakupiłem hak do swojego golfa 4 3D. Jednak nie mam srub:/

Moze mi ktoś podać wymiary oryginalnych śrub żebym mógł sobie je dokupić?

grep napisał ze są to Ø10mm 10,9 ale jakiej długości???

Bede wdzięczny za odpowiedz.

Pozdrawiam

[Kamel]

Pamięta może ktoś jakimi śrubami jest przykręcona belka pod zderzak ? Klucz 17 pisze czyli teoretycznie śruby 10mm ?

Belka zderzaka jest przykręcona 4 śrubami M8x16 (nr OEM N 019 519 4)
P.S. Klucz 17 chyba raczej nie może pisać

Właśnie zakupiłem hak do swojego golfa 4 3D. Jednak nie mam srub:/
Moze mi ktoś podać wymiary oryginalnych śrub żebym mógł sobie je dokupić?

85piotrek wychodzi mi na to, że belka haka jest przykręcana śrubami M10x35 (nr OEM N 906 484 01).

[kolba1209]

Witam, zamierzam w niedługim czasie kupić hak i z tego co widzę na alledrogo to ludzie najczęściej kupują taki:
http://allegro.pl/hak-holowniczy-vw-gol ... 67819.html" onclick="window.open(this.href);return false;
100 zł drożej i jest hak THULE
http://allegro.pl/show_item.php?item=4953559097" onclick="window.open(this.href);return false;
i tu pytanie czy ktoś orientuje się czym się różnią poza firmą? Czy kupując thule mam liczyć na lepsze spasowanie?

[sanamabicz]

Witam.
Odświeżam temat ale tylko w kwestii formalnej. Zakupiłem przedwczoraj hak (zamiennik bo na oryginał jeszcze nie styka).
Z racji tego że śmigam Borą w kombiku wspierałem się postami i dziękując jednocześnie pozostawię kilka swoich spostrzeżeń:
- w kombiku nie ma konieczności zrzucania kół i nadkola z każdej strony do demontażu zderzaka (aczkolwiek bardzo ułatwi),
- z racji tego ze zakupiłem zamiennik nie było oryginalnej wiązki tylko kabel na 7 pin więc wykorzystałem wolne styki w tylnych obudowach lamp (nie wiem jak w innych wersjach, ale w mojej oprócz 6pinowego wtyku były jeszcze pojedyncze (osobno na stop, osobno na kierunki i przeciwmgielne - jak ktoś będzie chciał więcej info jak to połączyłem to proszę na priv)
- i moim zdaniem najważniejsze - nie wiem czy już gdzieś było, czy nie bo nie wszystkie tematy zdążyłem przeczytać - jak ktoś się wpina pod 7 pinowe gniazdo, to kierunkowskazy i pozycyjne z sąsiedniej strony niż cała wiązka najlepiej podciągnąć osobnymi kabelkami - u mnie na początku nie grało a później się zorientowałem że taki myk jest najprostszym rozwiązaniem (całość przyłączałem z lewej lampy a kierunek i pozycja z prawej dwoma osobnymi kabelkami)
- i jeszcze rada na koniec, może nie koniecznie słuszna; zwróciłem uwagę przy zakładaniu nadkola, że trochę nieczystości poleciało mi między klocek hamulcowy i tarcze, więc radzę nawet z kompresora przedmuchać, a zwróciłem uwagę tylko dlatego, że tydzień temu wymieniałem.

Pozdrawiam

[bart1500]

Czy hak od bory sedan pasuje do mk4 kombi?

[mellucci]

Witam.
Czy oryginalny hak z golfa IV KOMBI pasuje do 5d hatchbag ?

[Kowal_KRK]

Jak masz hak wypinany czyli ORIS E339/3 albo WESTFALIA 305 223 to w ramie haka masz cztery pary otworów (to co pytali koledzy wcześniej).
Dwie pary otworów z przodu (patrząc jakby hak był zamontowany) pasuje do Golfa Varianta a dwie pary z tyłu do Golfa Hatchbacka.

Jeśli chodzi o Westfalię 305 223 to w instrukcji piszą, że pary otworów z przodu pasują do Golf Variant/Bora Variant a te te z tyłu do Golf/Bora/Aud A3/ Skoda Octavia - Limousine, Combi/ Seat Leon.

[Rutra2304]

Witam.
Kupiłem używany hak WESTFALII z wiązką (min. moduł i przejściówki do lamp tylnych oraz gniazda zapalniczki), ale okazało się że hak pochodzi z kombi, a ja mam wersję hb. Hak ma dwa rozstawy otworów na śruby i z tym sobie poradziłem. Kostki w przejściówkach lamp tylnych są inne, zorganizowałem odpowiednie do moich lamp (w obu przypadkach po 6 pinów).
Mam problem, czy numeracja pinów w przejściówkach tylnych lamp kombi i hb jest taka sama (1-6).
Ponadto z wiązki od modułu Werstfalii ktoś odciął przewód w kolorze brąz-biały o małym przekroju (?). Dodatkowo, poza przejściówką kostki gniazda zapalniczki jest dodatkowa kostka na trzy piny.
Czy ktoś posiada wiedzę na powyższy temat, którą zechce się podzielić ze mną abym mógł podłączyć instalację? Mile widziany schemat połączeń.


Problem rozwiązany. Temat do zamknięcia.

[Michał_1977]

Temat do zamknięcia.

Rutra2304,to nie Twój temat,żebyś decydował,czy do zamknięcia,czy nie. Poza tym,skoro rozwiązałeś,to napisz,co było rozwiązaniem. Nie bądź egoistą

[Rutra2304]

Piszą c"temat do zamknięcia" miałem na myśli mój problem, który rozwiązałem - jak napisałem powyżej.
Rozwiązanie problemu polegało na wymianie kostek instalacji HB.

[Acron]

Witam,
Mam pytanie. Mam oryginalny hak Oris z wiązką i modułem świateł i oryginalny wyłącznik świateł awaryjnych / przekaznik kierunkowskazów z funkcją przyczepy. Po włączeniu kierunkowskazów i odpiętej przyczepie kontrolka raz na jakiś czas mignie i tyle - to samo przy włączeniu zapłonu i włączeniu świateł awaryjnych. To samo jest przy podpiętej przyczepie jest tak samo, ale generalnie kontrolka dalej nie zapala się przy włączeniu kierunkowskazów czy też awaryjnych. Wiązka haka jest podpięta przez przejściówki pomiędzy lampę a wiązkę samochodu. Przy odłączeniu modułu, podpięciu przyczepy i włączenia kierunkowskazu szybciej miga kierunkowskaz, kontrolka nie zapala się i nie zapala się kierunkowskaz przyczepy.
Co zrobić żeby zaczęła działać poprawnie.
Dodam jeszcze że jest oryginalna wtyczka 13 pinowa, a instalacja jest sprawdzana wtyczką 7 pinową przez przejściówkę.

[Blondi1]

Witam,

W ostatnich dniach montowałem znajomemu używany hak firmy Westfalia o numerze 305 222 wraz z dedykowaną wiązką gniazda 7-pinowego w Golfie 4 HB. Chciałem krótko podzielić się swoimi doświadczeniami i rozwiązaniem napotkanych problemów w przypadku podłączania wiązki z modułem Westfalia ASTM12 506 005 (021 777). Możliwe, że moje informacje przydadzą się jeszcze komuś.

Odnośnie montażu samej belki, wszystko zostało już w temacie napisane, wiec nie ma co powtarzać.

Przechodząc do elektryki, dołączona wiązka posiadała inne kostki przejściowe do lamp niż w samym samochodzie. Prawdopodobnie cały komplet pochodził z wersji Variant, jednak jest to tylko moje przypuszczenie. Problem udało się rozwiązać w dosyć prosty sposób, czyli podmianą kostki męskiej z wiązki samochodu z kostką męską wiązki haka.

Wiązka została podłączona z sukcesem, więc przyszedł czas na kontrolę poprawności działania. Oczywiście nie mogło być dobrze. Problem praktycznie z każdym światłem w przyczepie. Pozostało zrobić porządny przegląd całej wiązki i gniazda 7-pinowego. Ostatecznie zakończyło się na wymianie i podłączeniu do wiązki nowego gniazda. Dołożyliśmy również nowy krótki przewód masowy dopięty do jednej ze śrub kuli, gdyż stan oryginalnego przewodu masowego w wiązce nie był idealny, co z kolei powodowało problemy z kierunkowskazami (szybsza praca, jak przy spalonej żarówce). Warto przed zamontowaniem używanej wiązki haka, nawet dedykowanej, wykonać kontrolę stanu przewodów wpiętych do gniazda 7-pinowego (lub 13-pinowego jeśli taką macie). Prawdopodobnie właśnie stan przewodów w gniazdach, które są narażone na warunki atmosferyczne w większym lub mniejszym stopniu i mają już swoje lata, może wpływać na problemy z oświetleniem w przyczepach.

Na koniec zamieszczam efekt mojej bardzo szczegółowej kontroli całej wiązki w postaci pinoutu modułu Westfalia ASTM12 506 005 (021 777) wraz z kolorami przewodów w naszej wiązce. Sam przeszukałem kilka forów w jego poszukiwaniu (ponieważ podejrzewaliśmy awarię modułu), jednak nikt nigdzie go nie zamieścił. Właściwie to jest najistotniejsza część mojej wiadomości.

Moduł Westfalia ASTM12 506 005 (021 777) - gniazdo 12 pinowe

Pin 1 - biało - zielony - kierunkowskaz lewy - wyjście sygnału z modułu do lampy w samochodzie
Pin 2 - żółty - kierunkowskaz lewy - wejście sygnału do modułu z wiązki w samochodzie
Pin 3 - szary - światło przeciwmgielne - wyjście sygnału z modułu do lampy w samochodzie
Pin 4 - czerwono - zielony - kierunkowskaz prawy - wejście sygnału do modułu z wiązki w samochodzie
Pin 5 - żółto - szary - kierunkowskaz prawy - wyjście sygnału z modułu do lampy w samochodzie
Pin 6 - czarno - biały - kierunkowskaz lewy - wyjście z modułu do gniazda przyczepy
Pin 7 - brązowo - biały - czujniki cofania jeśli są zamontowane oryginalne - przewód podłącza się do modułu czujników parkowania aby je wyłączyć przy podpiętej przyczepie
Pin 8 - niebieski - światło przeciwmgielne - wejście sygnału do modułu z wiązki w samochodzie
Pin 9 - biały - światło przeciwmgielne - wyjście sygnału z modułu do gniazda przyczepy
Pin 10 - czerwony - zasilanie modułu +12V - z przewodów gniazda 12V w bagażniku
Pin 11 - brązowy - masa
Pin 12 - czarno - zielony - kierunkowskaz prawy - wyjście sygnału z modułu do gniazda przyczepy

[Bednarus]

Gdyby była poczta browarowa, to kontener piwa trafiłby do Ciebie. Podłączam instalację haka Westfalia z modułem ASTM12, dedykowaną do samochodu Skoda Octavia pierwszej generacji do VW Bora Variant. Łudzilem się, że będzie pasowała na zasadzie odłącz i podłącz. Niestety nie. Wiązka haka przy lampie ma inne złącza i do tego jeszcze inny układ styków. Pół wczorajszej nocy oraz cały dzisiejszy dzień staram się znaleźć informację jak podłaczyc kierunkowskazy i przeciwmgłowe. Ratujesz mi wieczór. Idę po piwko i już bez spiny podłączać kabelki.