Forum.VWGolf.pl

http://cult-society.info/tmp/mfa.html pisze: Wyposażenie Golfa 3 / Vento w MFA (Nie ponoszę odpowiedzialności za błędy w niniejszej instrukcji)

Podane niżej dane odnosza się do Golfa A3, rok prod. 97 1.9 TDI 90KM

Aby wstawić MFA, potrzebne są następujące części:
1. Deska rozdzielcza z MFA zależnie od typu (np. 1 H0 919 881 PX)
2. Przełączniki przy kierownicy z MFA 535 953 519 B 01C
(może zostać zastąpiony przez dwa zwykłe przyciski oraz jeden przełącznik)
3. Zestaw przewodów do przełącznika MFA (4 Adr., może zostać samodzielnie stworzony, prowadzi od modułu V skrzynki bezpieczników do przełączników przy kierownicy)

Zestaw przewodów składa się z następujących części:
357 907 968 obudowa wtyczki (moduł V)
1H0 953 634A obudowa wtyczki przełącznika MFA
000 979 133 kabel
000 979 133A kabel
000 979 225 kabel
000 979 225 kabel


V1>> przełącznik MFA 2 (biały)

V2>> przełącznik MFA 1 (niebieski)

V3>> przełącznik MFA 3 (czarny)

V4>> przełącznik MFA 4 (czerwony)

4. wskaźnik temperatury na zewnątrz: 357 919 379 A

5. wskaźnik temperatury oleju: 1H0 919 563


W samochodzie umieszczone muszą zostać następujące połączenia {kable}

Połączenie 1: Wskaźnik temperatury oleju; skrzynka bezpieczników G2/1 do wskaźnika temperatury oleju (wkręcany w filtr oleju
Połączenie 2/3: Wskaźnik temperatury na zewnątrz; skrzynka bezpieczników G1/1 + G2/2 do wskaźnika temperatury na zewnątrz (zamontowany w zderzak z przodu po prawej stronie)
Połączenie 4: Połączenie do komputera w celu wskazywania zużycia paliwa

Za skrzynką bezpieczników znajduje się fioletowo-biały kabel, który musi zostać podłączony do pinu 9 komputera. (Komputer znajduje się pod pokrywą silnika wycieraczek)

Jak na razie jest w porządku:
Aby samodzielnie wstawić przełącznik MFA, potrzebne będą 2 przyciski oraz 1 przełącznik
Przyciski oraz przełącznik mogą zostać podłączone bezpośrednio do wiązki przewodów deski rozdzielczej do następujących kabli:

1 przycisk (Mode) Pin 15 do masy
1 przycisk (Reset) Pin 4 do masy
1 przełącznik MFA 1+2 Pin 6 do masy

Jeśli przełącznik MFA jest instalowany w ten sposób, to niepotrzebny będzie oczywiście połączenie 4 Adr*

Sposób podłaczenia


{na obrazku :
Taster = przycisk
Schalter = przełącznik
Masse = masa}


{obrazek 3:}

• 1 Temperatura zewn. masa
  -15 przycisk trybu działania MFA
  2 Brak płynu chłodzącego
  -16 Generator Kl.61
  3 Masa
  -17 Temperatura oleju MFA
  4 Reset pamięci MFA
  -18 Hamulce ogólnie
  5 Masa cyfrowa
  -19 Temperatura zewnętrzna MFA
  6 Pamięć MFA 1/2
  -20 Św. żarowe/kat/ssanie
  7 Wyjście na E-Tacho
  -21 Wskaźnik zbiornika paliwa
  8 Włącznik ciśnienia oleju 1.8bar
  -22 Kierunkowskaz lewy
  9 Włącznik ciśnienia oleju 0,3bar
  -23 Temperatura cieczy chłodzącej
  10 Liczba obrotów Kl. T0
  -24 Kierunkowskaz prawy
  11 Klema 30 (Zegar)
  -25 Długie światła
  12 Kl.58d oświetlenie wewn.
  -26 Sygnał wtrysku T1
  13 Kl.15 (Plus ogólnyie)
  -27 Wejście E - Tacho
  14 Stan okładzin hamulcowych
  -28 Wskaźnik do wyboru

Tacho od tyłu (wtyczka powyżej)

adas01 pisze:Połączenie 2/3: Wskaźnik temperatury na zewnątrz; skrzynka bezpieczników G1/1 + G2/2

adas01 pisze:Za skrzynką bezpieczników znajduje się fioletowo-biały kabel, który musi zostać podłączony do pinu 9 komputera.

sekate pisze:Gdzie podłączyć fioletowo-biały kabel w silniku ADY? Tak jak w AFT pod 10?

norek111 pisze:do sterownika SIMOS (siemens) podłączamy pod pin nr.10

michas28 pisze:w silnikach benzynowych 26 pinu licznika z 27 pinem komputera i bedzie nam pokazywalo spalnie