nazywajmy rzeczy po imieniu
: wt wrz 02, 2008 16:59
http://www.forumsamochodowe.pl/slownikm ... arch=&zn=G
2OHC[/b]
typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)
*
4ETS
system kontroli napędu na cztery koła
*
4-MOTION
stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła
*
4WD
napęd na cztery koła
*
ABC
aktywna regulacja zawieszenia
*
ABS
system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu
*
ACC
radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami
*
ACS
system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka
*
ADB
automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
*
AFV
pojazd zasilany paliwem alternatywnym
*
AHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne
*
AMVAR
System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni.
*
APS
system automatycznego sterowania pojazdem
*
APS
dźwiękowy system parkowania pojazdu
*
ASC/ASMS/VSC/ESP
system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy
*
ASF
przestrzenna rama firmy Audi
*
ASR
System zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy.
*
AWD
napęd na wszystkie koła
*
BAS
Elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%.
*
BTC
układ kontroli drogi hamowania
*
CDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)
*
CRS
akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa
*
CR-V
komfortowy pojazd uniwersalny
*
CVT
bezstopniowa skrzynia przekładniowa
*
CVTC
system bezstopniowej zmiany faz rozrządu
*
DAS
system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody
*
DAV
Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego.
*
DI-D
silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
DIS
system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy
*
DISTRONIC
radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem
*
DSA
układ poprawiający stabilność pojazdu
*
DSA
dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża
*
DSC
układ kontroli stabilności pojazdu
*
DSTC
system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
*
DOHC
typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy
*
EBD
elktroniczny system rozdzielający siłę hamowania
*
ECC
system automatycznej klimatyzacji
*
EDL
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
*
EHB
hamulec elektrohydrauliczny
*
EMB
hamulec elektromechaniczny
*
EPS
elektryczny system wspomagania kierownicy
*
ESC
elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynią biegów
*
ETC
elektroniczny układ kontroli napędu
*
ESP
System elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy
*
FAP
filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi
*
FCD
radiowy system informacyjny dla kierowców
*
FPS
system zapobiegający powstawaniu pożaru, poprzez odcięcie dopływu paliwa
*
GDI
silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
*
GPS
system nawigacji satelitarnej
*
HDC
system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień
*
HDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)
*
HPi
silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
*
IC
boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny
*
ICS
zespolony system kontroli układów samochodowych
*
IDE
bezpośredni wtrysk paliwa
*
INTERCOOLER
chłodnica powietrza doładowującego
*
Immobiliser
urządzenie elektroniczne blokujące zapłon
*
JTD
turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
LPG
paliwo gazowe
*
MCC
mały samochód kompaktowy pzeznaczony do ruchu miejskiego
*
MPI
wielopunktowy wtrysk paliwa
*
MPV
minivan
*
NIVOMAT
system utrzymujący nadwozie w poziomie
*
OHV
typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)
*
OBD
system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin
*
PCU
system kontroli mocy silnika
*
PDC
czujnik dystansu parkowania pojazdu
*
REF
Automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS.
*
QOHC
typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy
*
RDS
system informacji radiowej
*
RDW
system informujący o zmianie ciśnienia w oponach
*
RTI
system informacji drogowej
*
SAHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne
*
SIPS
system ochrony pasażerów przed udrzeniami z boku
*
SPI
jednopunktowy wtrysk paliwa
*
SRS
system bezpieczeństwa
*
STC
system kontroli przneniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
*
SUV
sportowy pojazd terenowy
*
SUW
terenowy samochód kombi
*
SVC
silnik o zmiennym stopniu sprężania
*
TCS
system kontroli trakcji
*
TDI
wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
TEMPOMAT
system utrzymujący stałą prędkość pojazdu
*
TMC
kanał informacji drogowych
*
TPMS
układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu
*
TWIN SPARK
system podwójnego zapłonu
*
VCU
sprzęgło wiskozowe
*
VDC
system dynamicznej kontroli, który wykorzystuje czujniki zbierające dane i określające niektóre zmienne parametry jazdy (np. hamowania, przyspieszania, zmiany kierunku jazdy)
*
VNTOP
turbina o zmiennej geometrii
*
VTEC
system kontoli zmiennych faz rozrządu
*
VVC
system kontroli zmiennych faz rozrządu
*
VVTi
inteligentny układ zmiennych faz rozrządu
*
WHIPS
system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku
*
ZeV
pojazd, nie emitujący toksycznych substancji
_________________[/b]
2OHC[/b]
typ układu rozrządu w silniku widlastym - dwa wałki rozrządu (po jednym w każdej głowicy)
*
4ETS
system kontroli napędu na cztery koła
*
4-MOTION
stosowany przez firmę Volkswagen napęd na cztery koła
*
4WD
napęd na cztery koła
*
ABC
aktywna regulacja zawieszenia
*
ABS
system zapobiegający blokowaniu kół i zapewniający stabilne prowadzenie auta przy hamowaniu
*
ACC
radarowy system utrzymujący stałą prędkość jazdy oraz dystans między pojazdami
*
ACS
system ostrzegający przed pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka
*
ADB
automatyczna blokada mechanizmu różnicowego
*
AFV
pojazd zasilany paliwem alternatywnym
*
AHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniących tym samym kręgi szyjne
*
AMVAR
System wykorzystywany w zawieszeniu samochodu. System ten zmienia charakterystykę amortyzacji nierówności nawierzchni.
*
APS
system automatycznego sterowania pojazdem
*
APS
dźwiękowy system parkowania pojazdu
*
ASC/ASMS/VSC/ESP
system automatycznej kontroli kierunku ruchu; pomaga w utrzymaniu auta na wybranym torze jazdy
*
ASF
przestrzenna rama firmy Audi
*
ASR
System zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu/przyspieszaniu. W momencie zerwania przyczepności czujnik przesyła informację do komputera, który zmniejsza otwarcie przepustnicy.
*
AWD
napęd na wszystkie koła
*
BAS
Elektroniczny system sterujący siłą hamowania. W przypadku gwałtownego hamowania, w zależności od siły nacisku na pedał hamulca, w układzie hamulcowym zostaje zwiększone ciśnienie, a tym samym hamulce są bardziej skuteczne. W przypadku gwałtownego hamowania system ten zwiększa efektywność hamowania do 25%.
*
BTC
układ kontroli drogi hamowania
*
CDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa i akumulatorowym systemem wtryskowym (common rail)
*
CRS
akumulatorowy system bezpośredniego wtrysku paliwa
*
CR-V
komfortowy pojazd uniwersalny
*
CVT
bezstopniowa skrzynia przekładniowa
*
CVTC
system bezstopniowej zmiany faz rozrządu
*
DAS
system identyfikujący pasy ruchu, znaki drogowe i przeszkody
*
DAV
Inteligentny system wspomagania układu kierowniczego o zmiennej sile. W zależności o szybkości samochodu regulowana jest siła wspomagania układu kierowniczego.
*
DI-D
silnik o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
DIS
system informujący kierowcę m.in. o warunkach jazdy
*
DISTRONIC
radarowy system utrzymujący stałą odległość między poprzedzającym pojazdem
*
DSA
układ poprawiający stabilność pojazdu
*
DSA
dwustopniowe poduszki powietrzne, napełniające się w 70%-ach w przypadku słabszego uderzenia - w 100%-ach, gdy siła uderzenia jest duża
*
DSC
układ kontroli stabilności pojazdu
*
DSTC
system kontroli przeniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
*
DOHC
typ układu rozrządu; dwa wałki rozrządu umieszczone są w głowicy
*
EBD
elktroniczny system rozdzielający siłę hamowania
*
ECC
system automatycznej klimatyzacji
*
EDL
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego
*
EHB
hamulec elektrohydrauliczny
*
EMB
hamulec elektromechaniczny
*
EPS
elektryczny system wspomagania kierownicy
*
ESC
elektroniczny system sterujący automatyczną skrzynią biegów
*
ETC
elektroniczny układ kontroli napędu
*
ESP
System elektronicznego regulowania dynamiki i toru jazdy
*
FAP
filtr cząstek stałych stosowany w układzie wydechowym silnika HDi
*
FCD
radiowy system informacyjny dla kierowców
*
FPS
system zapobiegający powstawaniu pożaru, poprzez odcięcie dopływu paliwa
*
GDI
silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
*
GPS
system nawigacji satelitarnej
*
HDC
system ułatwiający zjeżdżanie ze wzniesień
*
HDI
silnik wysokoprężny z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w systemie akumulatorowym (common rail)
*
HPi
silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, pracujący na ubogą mieszankę warstwową
*
IC
boczna poduszka powietrzna w formie kurtyny
*
ICS
zespolony system kontroli układów samochodowych
*
IDE
bezpośredni wtrysk paliwa
*
INTERCOOLER
chłodnica powietrza doładowującego
*
Immobiliser
urządzenie elektroniczne blokujące zapłon
*
JTD
turbodoładowany silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
LPG
paliwo gazowe
*
MCC
mały samochód kompaktowy pzeznaczony do ruchu miejskiego
*
MPI
wielopunktowy wtrysk paliwa
*
MPV
minivan
*
NIVOMAT
system utrzymujący nadwozie w poziomie
*
OHV
typ rozrządu z układem popychaczy (wałek rozrządu w bloku silnika)
*
OBD
system diagnozujący działanie układów wpływających na emisję spalin
*
PCU
system kontroli mocy silnika
*
PDC
czujnik dystansu parkowania pojazdu
*
REF
Automatyczny rozdział siły hamowania między poszczególnymi kołami. Współpracuje z systemem ABS.
*
QOHC
typ układu rozrządu w silniku widlastym; dwa wałki rozrządu umieszczone są w każdej głowicy
*
RDS
system informacji radiowej
*
RDW
system informujący o zmianie ciśnienia w oponach
*
RTI
system informacji drogowej
*
SAHR
system aktywnych zagłówków przytrzymujących głowę przy uderzeniu samochodu od tyłu, chroniąc tym samym kręgi szyjne
*
SIPS
system ochrony pasażerów przed udrzeniami z boku
*
SPI
jednopunktowy wtrysk paliwa
*
SRS
system bezpieczeństwa
*
STC
system kontroli przneniesienia napędu oraz stabilności pojazdu
*
SUV
sportowy pojazd terenowy
*
SUW
terenowy samochód kombi
*
SVC
silnik o zmiennym stopniu sprężania
*
TCS
system kontroli trakcji
*
TDI
wysokoprężny, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa
*
TEMPOMAT
system utrzymujący stałą prędkość pojazdu
*
TMC
kanał informacji drogowych
*
TPMS
układ monitorujący ciśnienie powietrza w ogumieniu
*
TWIN SPARK
system podwójnego zapłonu
*
VCU
sprzęgło wiskozowe
*
VDC
system dynamicznej kontroli, który wykorzystuje czujniki zbierające dane i określające niektóre zmienne parametry jazdy (np. hamowania, przyspieszania, zmiany kierunku jazdy)
*
VNTOP
turbina o zmiennej geometrii
*
VTEC
system kontoli zmiennych faz rozrządu
*
VVC
system kontroli zmiennych faz rozrządu
*
VVTi
inteligentny układ zmiennych faz rozrządu
*
WHIPS
system zabezpieczający kręgosłup przed urazami podczas wypadku
*
ZeV
pojazd, nie emitujący toksycznych substancji
_________________[/b]