Wydłużanie czasu grzania świec żarowych za pomocą VAG - FAQ
: sob paź 03, 2009 19:16
Jak wszyscy wiemy, niektóre samochody mają trudności z uruchomieniem gdy zewnętrzna temperatura oscyluje blisko 0. Spowodowane jest to tym, że świece żerowe nie włączają się jeżeli temperatura jest większa niż 9*C. Gdy temperatura jest wyższa, wszystko jest ok, jeżli temperatura jest niższa, też jest ok, ponieważ świece przy niższej temperaturze się załączają. Oczywiście jest margines błędu, kilka stopni w każdą stronę.
Tak więc żeby wydłużyć czas grzania świec musimy zalogować się do silnika i dokonać adaptacji w grupie 12
1.) Włączyć zapłon
2.) Wybrać 01 Silnik
3.) Zalogować się przy użyciu kodu 12233
4.) Adaptacja, grupa 12.
5.) Zmienić wartość adaptacji 32768 (default) na wartość bliską 32700
6.) Test i save nową wartość.
7.) Wyjście
8.) Wyłączyć i włączyć ponownie zapłon
9.) Ponowne logowanie do silnika za pomocą kodu z pkt. 3
10.) Adaptacja, blok 12 i w drugim oknie będzie widoczna zmiana. Wartość przedstawia czas grzania świec żarowych (w sekundach)
Czynności te należy wykonywać przy zimnym silniku żeby mieć możliwość weryfikacji zmian wartości naszej adaptacji. Adaptację możemy wykonać w dowolnym czasie ale efekt adaptacji będzie widoczny przy zimnym silniku. Nowy czas grzania świec nie będzie widoczny w drugim oknie 12 grupy silnika. Żeby zobaczyć czas grzania musimy ponownie zalogować się do silnika 12233 adaptacja, grupa 12 i wtedy zobaczymy nowy czas
Testy przy różnych temperaturach
Temperatura cieczy chłodzącej 7.2*C
Czas grzania świec żarowych 1.01 sekundy (default)
Zmiana wartości adaptacji na 32700 (temperatura cieczy chłodzącej ta sama)
Czas grzania świec żarowych 2.88 sekundy
Wartość adaptacji na 32650
Czas grzania świec żarowych 6.61 sekundy
W opinii autora tekstu ostatnia wartość adaptacji jest za duża, gdyż potrzebujemy tylko kilku sekund grzania świec. Ustawienie takiej wartości może spowodować przedwczesne spalenie świec.
Każdy samochód jest inny i trzeba będzie testować z czasem, jeden będzie potrzebował mniej inny więcej.Na początek należy ustawić wartość 32700 i sprawdzić. Jeżeli fura odpala OK, zostawiamy, jeżeli nadal mamy problemy z odpaleniem, wydłużamy czas zgodnie z wcześniejszymi przykładami.
Powyższe testy były przeprowadzone na silniku ALH.
Temperatura cieczy chłodzącej 13.5*C
świece nie załączają się (czas grzania 0.00)
Adaptacja na 32650
Czas grzania świec żarowych 2.57 sekundy
Najważniejszą rzeczą którą musimy wiedzieć, to: w jakiej tempreaturze nasz silnik ma problemy z odpaleniem i ustawić czas do tej temperatury. Około 3 sekund nam wystarczy. Tak więc jeżeli mamy problem z odpaleniem w temp. 13.5*C ustawiamy adaptację w okolice 32650. Jeżeli silnik staruje bez zastrzeżeń przy tej temp. a ma problemy przy 7*C ustawiamy wartość adaptacji w okolicach 32700.
Tak jak autor wspomniał wartości są indywidualne dla każdego silnika i trzeba trochę potestować.
Musimy być świadomi, że czas grzania świec nie jest jedynym środkiem poprawiającym kłopoty z odpalaniem w niższych temperaturach. Nie należy robić tego moda żeby zamaskować inne dolegliwości fury (źle ustawiony kąt, wtryski do duszy itp.)
Czynności opisane wyżej robicie na własną odpowiedzialność.
Podziękowania dla użytkownika Wingnut - za jego zgodą umieściłem to na naszym forum
Oryginalna wersja tekstu na http://forums.tdiclub.com
Tak więc żeby wydłużyć czas grzania świec musimy zalogować się do silnika i dokonać adaptacji w grupie 12
1.) Włączyć zapłon
2.) Wybrać 01 Silnik
3.) Zalogować się przy użyciu kodu 12233
4.) Adaptacja, grupa 12.
5.) Zmienić wartość adaptacji 32768 (default) na wartość bliską 32700
6.) Test i save nową wartość.
7.) Wyjście
8.) Wyłączyć i włączyć ponownie zapłon
9.) Ponowne logowanie do silnika za pomocą kodu z pkt. 3
10.) Adaptacja, blok 12 i w drugim oknie będzie widoczna zmiana. Wartość przedstawia czas grzania świec żarowych (w sekundach)
Czynności te należy wykonywać przy zimnym silniku żeby mieć możliwość weryfikacji zmian wartości naszej adaptacji. Adaptację możemy wykonać w dowolnym czasie ale efekt adaptacji będzie widoczny przy zimnym silniku. Nowy czas grzania świec nie będzie widoczny w drugim oknie 12 grupy silnika. Żeby zobaczyć czas grzania musimy ponownie zalogować się do silnika 12233 adaptacja, grupa 12 i wtedy zobaczymy nowy czas
Testy przy różnych temperaturach
Temperatura cieczy chłodzącej 7.2*C
Czas grzania świec żarowych 1.01 sekundy (default)
Zmiana wartości adaptacji na 32700 (temperatura cieczy chłodzącej ta sama)
Czas grzania świec żarowych 2.88 sekundy
Wartość adaptacji na 32650
Czas grzania świec żarowych 6.61 sekundy
W opinii autora tekstu ostatnia wartość adaptacji jest za duża, gdyż potrzebujemy tylko kilku sekund grzania świec. Ustawienie takiej wartości może spowodować przedwczesne spalenie świec.
Każdy samochód jest inny i trzeba będzie testować z czasem, jeden będzie potrzebował mniej inny więcej.Na początek należy ustawić wartość 32700 i sprawdzić. Jeżeli fura odpala OK, zostawiamy, jeżeli nadal mamy problemy z odpaleniem, wydłużamy czas zgodnie z wcześniejszymi przykładami.
Powyższe testy były przeprowadzone na silniku ALH.
Temperatura cieczy chłodzącej 13.5*C
świece nie załączają się (czas grzania 0.00)
Adaptacja na 32650
Czas grzania świec żarowych 2.57 sekundy
Najważniejszą rzeczą którą musimy wiedzieć, to: w jakiej tempreaturze nasz silnik ma problemy z odpaleniem i ustawić czas do tej temperatury. Około 3 sekund nam wystarczy. Tak więc jeżeli mamy problem z odpaleniem w temp. 13.5*C ustawiamy adaptację w okolice 32650. Jeżeli silnik staruje bez zastrzeżeń przy tej temp. a ma problemy przy 7*C ustawiamy wartość adaptacji w okolicach 32700.
Tak jak autor wspomniał wartości są indywidualne dla każdego silnika i trzeba trochę potestować.
Musimy być świadomi, że czas grzania świec nie jest jedynym środkiem poprawiającym kłopoty z odpalaniem w niższych temperaturach. Nie należy robić tego moda żeby zamaskować inne dolegliwości fury (źle ustawiony kąt, wtryski do duszy itp.)
Czynności opisane wyżej robicie na własną odpowiedzialność.
Podziękowania dla użytkownika Wingnut - za jego zgodą umieściłem to na naszym forum
Oryginalna wersja tekstu na http://forums.tdiclub.com
