Wymiana sprężyn, zawieszenia....
: wt lis 22, 2005 12:34
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
https://514670.yklnkrof.asia/
Wymiana sprężyn, zawieszenia....
Strona 1 z 1
: wt lis 22, 2005 15:56
Bardzo przydatne...YGD masz jakieś może opinie na temat kompletnego KITu SUPERSPORTA GT-Cupline? Warto czy nie warto. Czy może coś droższego?
: wt lis 22, 2005 17:34
bdb !! tak trzymac, dla jednych to oczywiste sprawy dla innych to same nowosci ktore ciezko ogarnac ;) np porada bardzo udana, dobrze opracowana ( ceny, wartosci itd ) i przydatna dla nie jednego forumowicza. pzdr ;)
: wt lis 22, 2005 18:52
moim zdaniem nie warto, jak już, lepiej brać coś sprawdzonego, FK, KW, Weitec...TheGwiazdor pisze:Bardzo przydatne...YGD masz jakieś może opinie na temat kompletnego KITu SUPERSPORTA GT-Cupline? Warto czy nie warto. Czy może coś droższego?
: wt lis 22, 2005 21:45
Możnaby było dodać jeszcze opis demontażu/wymiany. Potrzebne narzędzia, itp.
: wt lis 22, 2005 22:20
Do przodu często klucz pneumatyczny potrzebny...tył bez problemu każdy wymontuje... w przypadku standardu, potrzebne ściągacze, może i to dopiszę 
: śr lis 23, 2005 08:37
Kurde kiedyś wyciągałem amorki z przodu jak wymieniałem tuleje i zdjęć nie zrobiłem...a przydałoby się.
: ndz lut 05, 2006 01:46
A ja się podłącze. Zakupiłem sobie springi Weitec 40/40 (nowe) do mojego golfika (1.3) i amory standartowej długości KYB. No i jak założyłem wszystko pieknie. siadł równo 40 mm . Tył z kolei nie siadł a ż tyle ale wygląda ładnie. i tu sie pojawił problem. Tył sobie normalnie amortyzuje, A przód mi siadł tak, że wszystko oparło się na odbojach. i auto ugina sie tylko tyle co się odbój ugnie. Miał ktoś cos takiego?? Nie wiem czy tak zostawiać, czy jeszcze raz to rozbierać i obciąc troszke odboje. boję się, żeby mi się coś z takiego stanu rzeczy nie popsuło.
: wt lut 07, 2006 11:08
HEJ!
JA KUPIŁEM GOLFA DWOJKE NA CZERWONYCH SPRĘŻYNACH(ORYGINALNE VW GOLF OBNIZALU OKOLO 40CM) ALE WYMIENIŁEM JE PO KILKU MIESIĄCACH NA SERYJNE BO SZKODA MI BYŁO RESZTY ZAWIESZENIA-GAŁKI, SWOŻNIE, TULEJKI,ŁOŻYSKA, DODAM ZE AMORKI MAM SERYJNE NIE SPORTOWE (SPRAWNOSĆ 79/81%) NA ZWYKŁYCH SPRĘŻYNKACH DUŻO WYGODNIEJ TYLE ŻE KŁADZIE SIE NA ZAKRĘTACH,A NA TYCH SPORTOWYCH TO MOŻNA BYŁO GRZAĆ NA FULLSPEEDZIE I JECHAŁ JAK PRZYKLEJONY-TYLKO PISSSSSK BYŁO SŁYCHAĆ:-)
SPRĘŻYNKI WYMIENIŁEM SAM (Z PRZEDNIMI TROCHE TATA MI POMÓGŁ) BEZ ŻADNYCH ŚCIĄGACZY, TYLKO ZWYKŁE KLUCZE I PODNOŚNIK TEN CO MAM W BAGAŻNIKU, TYLKO TRZEBA BYŁO ZBIEŻNOŚĆ I GEOMETRIĘ USTAWIĆ POTEM. PONIŻEJ FOTKI TYCH CO JE WYWALIŁEM
JA KUPIŁEM GOLFA DWOJKE NA CZERWONYCH SPRĘŻYNACH(ORYGINALNE VW GOLF OBNIZALU OKOLO 40CM) ALE WYMIENIŁEM JE PO KILKU MIESIĄCACH NA SERYJNE BO SZKODA MI BYŁO RESZTY ZAWIESZENIA-GAŁKI, SWOŻNIE, TULEJKI,ŁOŻYSKA, DODAM ZE AMORKI MAM SERYJNE NIE SPORTOWE (SPRAWNOSĆ 79/81%) NA ZWYKŁYCH SPRĘŻYNKACH DUŻO WYGODNIEJ TYLE ŻE KŁADZIE SIE NA ZAKRĘTACH,A NA TYCH SPORTOWYCH TO MOŻNA BYŁO GRZAĆ NA FULLSPEEDZIE I JECHAŁ JAK PRZYKLEJONY-TYLKO PISSSSSK BYŁO SŁYCHAĆ:-)
SPRĘŻYNKI WYMIENIŁEM SAM (Z PRZEDNIMI TROCHE TATA MI POMÓGŁ) BEZ ŻADNYCH ŚCIĄGACZY, TYLKO ZWYKŁE KLUCZE I PODNOŚNIK TEN CO MAM W BAGAŻNIKU, TYLKO TRZEBA BYŁO ZBIEŻNOŚĆ I GEOMETRIĘ USTAWIĆ POTEM. PONIŻEJ FOTKI TYCH CO JE WYWALIŁEM
: wt kwie 15, 2008 19:28
Można prosić o poprawienie linka?
Oczywiście jeśli artykuł ten jest jeszcze w sieci.
Czeka mnie właśnie wymiana springów i z chęcią bym poczytał o tym.
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.
Oczywiście jeśli artykuł ten jest jeszcze w sieci.
Czeka mnie właśnie wymiana springów i z chęcią bym poczytał o tym.
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.
: wt kwie 15, 2008 21:18
http://www.vwgolf.pl/?page_id=94 -> tylko właśnie nie działają odnośniki do tematów gdzie pokazane jest jak wymontować przednie i tylne amortyzatory 