Termometr w desce rozdzielczej MKII
: pt sty 20, 2006 01:33
Skoro kolega dał opis termometru do MKIII to ja dam swój opis do MKII =]]
Co nam będzie potrzebne:
- Termometr z czujką zewnętrzną i podświetleniem z gniazda zapalniczki. (Ja kupiłem na allegro za 30 zeta)
- przewód dwu żyłowy do przedłużenia przewodu czujki
- szpachla
- poxipol
- czarna farba (matowa)
- konektorki męskie i żeńskie po 3 szt każdy
Zakupiony termometr musimy trochę dostosować do naszych potrzeb:
W miejsce bateryjki wlutowujemy przewody około 20 cm.
Obcinamy przewód do czujki i od podświetlenia termometru też w odległości około 20 cm od termometru
Następnie
- Wymontowujemy konsolę środkową.
- Przyklejamy czujkę temperatury wewnątrz zderzaka i przeciągamy przewód przez komorę silnika w miejsce konsoli środkowej najlepiej aby starczał tak daleko jak starczają przewody od zapalniczki.
- Przewód zakańczamy konektorkami żeńskimi
- Do przewodu podświetlenia gniazda zapalniczki dołączamy przewód również zakończony konektorkiem żeńskim
W konsoli środkowej w półce nad popielniczką robimy otwór.
Następnie przeciągamy przez niego przewody z termometru a termometr wklejamy w półkę poxipolem
Czekamy aż klej wyschnie i szpary pomiędzy półką a obudową termometru wypełniamy szpachlą
Szlifujemy szpachlę i malujemy całość na czarno
Na końcu przewodów od baterii przylutowujemy baterie. Możemy przylutować oprawkę do bateri odpowiadającej napięciu bateri orginalnej
Następnie
Przewód masowy od podświetlenia łączymy w masą zapalniczki a do +12V i przewodów od czujki przyczepiamy konektorki męskie
Pozostaje nam tylko wszystko skręcić w samochodzie łączymy konektorki +12V podświetlenia do przewodu który przyczepiliśmy to przewodu podświetlenia zapalniczki i przewody od czujek
Po skręceniu wszystkiego termometr będzie podświetlał się razem z resztą tablicy rozdzielczej
Ja u siebie schrzaniłem trochę sprawę z dokładnym oszlifowaniem i potem malowaniem (błyszcząca farba) tak więc mam jeszcze do poprawy ale może wam się uda za pierwszym razem=]]]
Co nam będzie potrzebne:
- Termometr z czujką zewnętrzną i podświetleniem z gniazda zapalniczki. (Ja kupiłem na allegro za 30 zeta)
- przewód dwu żyłowy do przedłużenia przewodu czujki
- szpachla
- poxipol
- czarna farba (matowa)
- konektorki męskie i żeńskie po 3 szt każdy
Zakupiony termometr musimy trochę dostosować do naszych potrzeb:
W miejsce bateryjki wlutowujemy przewody około 20 cm.
Obcinamy przewód do czujki i od podświetlenia termometru też w odległości około 20 cm od termometru
Następnie
- Wymontowujemy konsolę środkową.
- Przyklejamy czujkę temperatury wewnątrz zderzaka i przeciągamy przewód przez komorę silnika w miejsce konsoli środkowej najlepiej aby starczał tak daleko jak starczają przewody od zapalniczki.
- Przewód zakańczamy konektorkami żeńskimi
- Do przewodu podświetlenia gniazda zapalniczki dołączamy przewód również zakończony konektorkiem żeńskim
W konsoli środkowej w półce nad popielniczką robimy otwór.
Następnie przeciągamy przez niego przewody z termometru a termometr wklejamy w półkę poxipolem
Czekamy aż klej wyschnie i szpary pomiędzy półką a obudową termometru wypełniamy szpachlą
Szlifujemy szpachlę i malujemy całość na czarno
Na końcu przewodów od baterii przylutowujemy baterie. Możemy przylutować oprawkę do bateri odpowiadającej napięciu bateri orginalnej
Następnie
Przewód masowy od podświetlenia łączymy w masą zapalniczki a do +12V i przewodów od czujki przyczepiamy konektorki męskie
Pozostaje nam tylko wszystko skręcić w samochodzie łączymy konektorki +12V podświetlenia do przewodu który przyczepiliśmy to przewodu podświetlenia zapalniczki i przewody od czujek
Po skręceniu wszystkiego termometr będzie podświetlał się razem z resztą tablicy rozdzielczej
Ja u siebie schrzaniłem trochę sprawę z dokładnym oszlifowaniem i potem malowaniem (błyszcząca farba) tak więc mam jeszcze do poprawy ale może wam się uda za pierwszym razem=]]]