Forum.VWGolf.pl

Od paru dni przestało mi działać oświetlenie bagażnika w moim mk4, uszkodzony okazał się mikro styk zamka. Nie uśmiechało mi się kupno nowego zamka wiec wykombinowałem coś takiego.

Potrzebujemy jeden mikro styk krańcowy z blaszką.



Na początek musimy ściągnąć osłonę klapy bagażnika. Zaczynamy od odkręcenia dwóch śrubek w uchwytach do zamykania bagażnika, reszta to zatrzaski. Delikatnie podważając ściągamy ją.

Przed odkręceniem zamka należy rozłączyć wodzik, wystarczy go wysunąć, i odkręcamy zamek.

Po zamknięciu zamka np. śrubokrętem wysunie się coś stylu półksiężyca za oryginalnym mikro stykiem, w tym momencie wiadomo w którym miejscu przykręcić nasz mikro styk. Pomiędzy mikro styk a plastikową obudowę zamka należy dać podkładki żeby był dystans pomiędzy mikro stykiem a obudową.







Potem tylko należy skręcić całość i podłączyć się do wtyczki z instalacji samochodu. Trzymając wtyczkę zatrzaskiem do góry wpinamy się do gniazda środkowego i prawego.



No i mamy naprawione oświetlenie bagażnika kosztem 2 zł

Do mikrostyku dochodzi wtyczka z 3 przewodami,Ty podłączyłeś 2 przewody.Do czego jest trzeci przewód?

Wstyd się przyznać ale nie wiem Ja doszedłem do tego że te 2 przewody odpowiadają za oświetlenie bagażnika zwierające je ze sobą

3 jest do sygnalizacji otwarcia klapy w 1/2 fis i pewnie w pelnym fis-ie

witam koledzy dziś mi przyszły mikrostyki.
Mam pełnego fisa i wersje kombi. Na mikrostyku jest styk no nc c i powiedzcie który kabelek pod który styk przylutować?? Teraz rozkręciłem osłonę klapy i zobaczyłem że gniazdo w zamku i wtyczka kabelka są pokryte zielonym osadem, czy u każdego tak jest?? Czym najlepiej to oczyścić?? Nawiasem mówiąc zobaczyłem dziś że wcześniejszy właściciel zjechał śrubę od zamka i nie mogę go odkręcić a to oznacza że będę musiał posunąć się do bardziej radykalnych sposobów....

Dzisiaj rozebrałem i wydobyłem na światło dzienne zamek tylnej klapy. Mam uszkodzony styk w zamku odpowiedzialny za wyłapanie faktu otwarcia klapy, a co za tym idzie nie działa mi oświetlenie w bagażniku. Jest to dość uciążliwe chcąc coś w nim znaleźć w nieoświetlonym garażu. Po rozkręceniu na części pierwsze, wyczyszczeniu i przesmarowaniu wkładki i całego mechanizmu zamka wymontowałem wadliwy styk (nie jest to mikrostyk jak w przypadku zamka drzwi), nie bardzo jest co z niego ratować więc może jest ktoś kto się orientujecie gdzie mogę dostać taki styk (oznaczenie styku: helag 048/1). Jeżeli nic takiego nie istnieje to zrobię tak jak dominiks1980

zikr6 pisze:Do mikrostyku dochodzi wtyczka z 3 przewodami,Ty podłączyłeś 2 przewody.Do czego jest trzeci przewód?

Ja to widzę tak, do styku dochodzą trzy kabelki, brązowo-czarny, brązowy i brązowo-niebieski. Połączenie brązowego i brązowo-niebieskiego daje nam zapalenie się lampki w bagażniku. Co do drugiej kombinacji czyli brązowego i brązowo-czarnego to jest to według mnie połączenie odpowiedzialne za kontrolkę. Oczywiście mówię o oryginale.
Oryginalny styk jest skonstruowany tak, że działa na dwa razy, tzn. w pierwszej kolejności są zwierane styki odpowiedzialne za kontrolkę a następnie te odpowiedzialne za oświetlenie bagażnika. Jest to tak pomyślane co by nam oświetlenie bagażnika nie wyczerpało akumulatora przy niedomkniętej klapie.
A jeśli chodzi Ci o ten mikrostyk, który zamontował dominiks1980 to są tam przy nim trzy piny (1,2,3). I tak, w swobodnym położeniu styki 1 i 2 są zwarte a 1 i 3 rozwarte, po zmianie stanu mikrostyku 1 i 2 są rozwarte a 1 i 3 zwarte. Nie da się więc w pełni zastąpić oryginału, tak więc aby odwzorować po części oryginał połączył bym styk 1 z kabelkiem koloru brązowego a styk 3 z pozostałą dwójką czyli brązowo-czarnym i brązowo-niebieskim. Styk 2 pozostawił bym wolny (a konkretnie bym go wyeliminował).

Właśnie wracam z garażu i chciałem jeszcze dodać, ze ta para kabelków lecących do komputra to jest brązowy i brązowo-czarny odpowiada za załączanie alarmu (choć nie mam kontrolki przy zegarach to alarm się załączył). Może nic wielkiego ale przydatne gdyby ktoś nieproszony chciał się przez bagażnik dostać do samochodu. I to chyba wszystko w temacie. Z góry przepraszam, że tak na raty piszę.

Witam. Jest to mój pierwszy post więc licze na wyrozumiałość . Od 6 miesiecy jestem posiadaczem Golfa IV ( TDI, 2003, Pacific) nigdy nie było wiekszych problemów lecz pojawił sie !! jak w wiekszosci przypadków moduł widzi otwartą klapę. Centralny i kluczyk ja zamyka. Wybralem sie do znajomego elekryka który ma dość dobre pojecie, rozebrał zamek i stwierdził, ze cos było kombinowane,kabelki na izolacje itp.Długo nie myslac pojechałem i zamowilem nowy kompletny zamek w serwisie VW. Dodam,ze przy hamowaniu kontrolka przygasa lecz po puszczeniu hamulca powraca z wkurzajacym dzwiekiem, światełko w bagazniku jest wyłaczone przez elektryka jak dobrze zobaczyłem. Przez przypadek wczoraj zobaczyłem zaciek na podsufitce w okolicy belki od strony kierowcy tuz przed klapa bagaznika, wyglada mi to na płyn do spryskiwaczy. Czytałem coś o rurce prowadzacej do wycieraczki, ale niczego nie jestem pewny ! w poniedziałek wymieniam zamek chociaz nie jestem przekonany,ze to własnie tam tkwi problem. Prosze o rady i wskazówki, z góry dzieki. Pozdrawiam

To ja mam mniejszy staż od Ciebie szczęśliwie posiadam Golfika od 18 dni Co do rurki od tylnego spryskiwacza to faktycznie leci ona lewą stroną, a przynajmniej (czego jestem pewien) wchodzi w tylną klapę z lewej strony (+ 4 kable do sterowania silnikiem wycieraczki + kabel do podgrzewania tylnej szyby). Z prawej strony do klapy bagażnika wchodzą 2 kable do sterowania centralnego zamka + 2 kable do czujnika centralnego zamka + 3 kable do czujnika w zamku + kabel do podgrzewania tylnej szyby (tak na marginesie). Jeżeli chodzi o zapalającą się kontrolkę to stawiał bym na czujnik umieszczony w zamku lub też na przetarcie kabli w tym przejściu między klapą a słupkiem. Możliwe też (choć nie jestem pewien), że ten wyciek może też mieć wpływ na to, bo chyba te wszystkie kabelki lecą z prawej strony podsufitką na lewą stronę. Jeżeli wymiana zamka nie pomoże to ściągnij tę gumową osłonę między słupkiem a klapą i zobacz w jakim stanie są tam kable. Tym wyciekiem też się zajmij bo o ile nie szkodzi Ci na instalację elektryczną to na pewno ma wpływ na rozwijanie się korozji. Na razie mogę tylko tyle poradzić bo przy Golfie przez 18 dni robiłem tylko zamek w lewych przednich drzwiach, zamek w klapie i tylni spryskiwacz.

Kolego,piszesz ,ze modół widzi otwartą klape bagaznika(chodzi tobie o bład na vagu nr.949)???

Witam
Dzisiaj zrobiłem wszystko tak jak w instrukcji i wszystko pieknie działa.

Już wiadomo

Koledzy, ja straciłem oświetlenie tylnej klapy, kontrolkę na zegarach w przypadku gdy klapa nie domknięta oraz nie mogłem otworzyć bagażnika przyciskiem.

Przycisk załatwiony= spalony silniczek otwarcia tylnej klapy
oświetlenie= żarówka OK, bezpieczniki OK, przewody OK
kontrolka= przewody OK, bezpieczniki OK

Zgaduje, że to właśnie ten mikrostyk.

Pytanie moje jest takie: Czy Sposób podany przez kolegę wojciech42421, czyli podłączenie

do pierwszego styku BRĄZOWY
do trzeciego styku BRĄZOWO-NIEBIESKI + BRĄZOWO CZARNY

ignorując styk drugi, zdaje egzamin?
Czy wtedy odzyskam kontrolkę niedomkniętej klapy oraz oświetlenie bagażnika?

Dla zainteresowanych NUMER ORYGINALNEGO MIKROSTYKU UMIESZCZONEGO W KLAMCE TYLNEJ KLAPY DLA VARIANT: 1J5 962 104 A

A tutaj NUMER DLA MIKROSTYKU ZAMKA TEGO, KTÓRY RYGLUJE KLAPĘ TYLNĄ DLA VARIANTA: 1J5 962 103