Forum.VWGolf.pl

Zdarzyło Ci się kiedyś, że w upalny dzień klimatyzacja nie chciała się włączyć, a wentylator działał tylko na 4 pozycji?

Jeśli odpowiedź brzmi Tak to na 95% uszkodzeniu uległ rezystor (opornik) silnika wentylatora (dmuchawy).

Kod części wg ETK: 701959263A

Koszt zakupu nowego to w zależności od producenta od 48,00zł do ponad 150,00zł, a do tego dochodzą jeszcze koszty robocizny.
Tymczasem można spróbować usunąć usterkę samemu za około 3,00zł (słownie: trzyzłote)

Cała zabawa zajmie ok 45 - 60 minut

Do rozpoczęcia prac niezbędne nam będą:
- śrubokręt krzyżakowy
- bezpiecznik termiczny TZ D-184 (250V 184°C 10A)
- lutownica (w przypadku gdy w oporniku nie ma możliwości zaciśnięcia końcówek bezpiecznika)


Zaczynamy:



Pierwszą czynnością jaką musimy zrobić to otworzyć schowek i naciskając z wyczuciem wypiąć klapę z uchwytów (zielone strzałki)
Następnie odkręcamy 5 śrub, trzy wewnątrz schowka i dwie na zewnątrz obudowy w jej dolnej części (czerwone strzałki)



Kolejnymi czynnościami będzie odkręcenie śruby mocującej wentylator z matą wygłuszającą (czerwona strzałka)
oraz wypięcie wtyczki z wentylatora (zielona strzałka)



odkręcamy cztery śruby mocujące wentylator od obudowy (czerwone strzałki)



Po wyjęciu wentylatora zaglądamy od dołu we wnękę za poduszką powietrzną pasażera (lub schowkiem) i wypinamy kostkę wciskając zatrzaski po bokach (zielone strzałki) oraz odkręcamy śrubkę (czerwona strzałka)



I oto naszym oczom ukazuje się winowajca (pomarańczowa strzałka), którego musimy wymienić.
Wiem że pisząc tą poradę kilka osób może twierdzić (i to nie bez podstaw) że bezpieczników termicznych się nie lutuje, ale przy pomocy zaprzyjaźnionego serwisu RTV rozwiązaliśmy ten problem nie mocując go w linii prostej tylko robiąc "schodki". W swoim Golfie zastosowałem bezpiecznik 192°C. Działa wszystko już drugi tydzień.

Opis może aż nadto zilustrowany ale musimy pamiętać, że nie wszyscy na forum to mechanicy, a mając narysowane co i jak może zechcą zgłębiać tajniki VW .

Jeżeli znalazłeś błąd w miom opisie to zapraszam do komentowania

Dodam, że u mnie przy silniku 2E z 1994 z silnikiem wentylatora AEG sprawa jest o wiele, wiele prostrza.

Żeby dostać się do tego rezystora tak jak w opisie odkręcamy schowek/półkę, wypinamy gabkę i gdy mamy przed sobą silnik wentylatora to po jego lewej stronie mamy dwie wtyczki które wypinamy a później już tylko wysuwamy "szufladkę" z całym elementem widocznym na ostatnim zdjęciu w poradzie.

No dobra. Skoro wiemy już jak wymienić rezystor to jestem ciekawy czy jest ktoś na tyle mądry na tym forum (w co nie wątpię), aby mi powiedzieć dlaczego od ostatniego czasu średnio raz na miesiąc przepala mi się w nim bezpiecznik termiczny?

magneto2000, pewnie dlatego, że jest zbyt wysoka temperatura pewnie przez to, że silnik dmuchawy pracuje z oporem. Może trzeba by go wyczyścic i nasmarowac czymś i na ten temat jest odpowiedź na forum. Przepala Ci sie raz w miesiącu dlatego, że jest lato i pewnie rzadko uzywasz albo masz dmuchawe na wolnym biegu i jak dmuchasz dłużej to powoli sie nagrzewa do temp > 192 C

Próbowałem go nasmarować ale nic to nie dało, wobec czego zastosowałem "najtańszy półśrodek" i wymieniłem wentylator na fabrycznie nowy. Póki co jest git

a co w przypadku gdy podpiąłem do kostki z wentylatora żarówkę i świeci tylko gdy przełącznik jest w pozycji 4 a w pozostałych niestety nie? to chyba nie rezystor, wiecie co może być przyczyną? (blaszki sa ok)

Witam, wiem że wracam do starego tematu ale mam kłopot z odnalezieniem w aucie rezystora dmuchawy , foto kolegi z opisem jest nieaktywne ,auto to golf z 97 z climatronic i mam dmuchawę o numerach :1H1820021
czy opornik nr 701 959 263 A występował w tym roczniku trójki z climatronic?

rozebrałem schowek ,dmuchawę i jedyne co widzę to regulator dmuchawy tzw jeż ale czy jest jeszcze inny opornik ?

może źle szukam ? ale mam błąd 00796 ,i na wyświetlaczu climatronic po pewnym czasie pojawia się napis HE i dopiero wtedy rusza nawiew ale znika wskazanie temp zewnętrznej .

czujnik temp przy radiu czysty ,klapki działają ,dmuchawa dostała nowe szczotki w zeszłym roku .

Wentylatorek za panelem klimatronika sprawdź.

Co do rezystora to nie ma go w klimatroniku, sterowanie odbywa się elektronicznie poprzez obniżanie napięcia.

Dzięki ,sprawdzałem ten wentylatorek i działa ,czujnik przy radiu czyściłem i nadal to samo ?

Dzięki ,teraz już wiem więcej .

Wentylatorek pracuje ,wyjmowałem i czyściłem czujnik temperatury który dostaje powietrze z tego mini wentylatora .
auto ma już 490000km ,ale lubię staruszka ,sam go sprowadziłem z Bawarii , ten przebieg jest pewny na 100% ,serwisowany do 300 tkm w aso vw i szkoda go złomować bo motor afn jest pancerny.