Mk2 Swap z Toledo 1l 1.9 Afn Pali ale nie mozna zgasic

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » sob gru 06, 2014 10:05

Witam podczas swapu w mojej mk2 na 1.9 Tdi AFN z Toleda 1l nastąpił maly problem sinik normlanie odpala lecz nie moge go zgasic kluczykiem. Wina napewno jest po stronie elektrycznej poniewaz w toledo dzialalo tak jak powinno. Kolejnym problemem jest jeszcze jedna wtyczka ktora zostala samotna dodaje zdjecie ponizej.
Panowie i Panie licze na was

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob gru 06, 2014 11:12

wtyka wyglada jak od czujnika wału ,błedów na vagu nie masz ? może dlatego nie gaśnie...

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » sob gru 06, 2014 15:13

wtyczka to kierunki w blotnikach w toledo czyli to dopada jeden problem rozwiazany.Lecz dalej nie gasnie brak wtyczki do kabla obd2:(

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » sob gru 06, 2014 16:06

wtyczka to nie problem bo pod piny sie można podłaczyć

92arek · Post autor: **92arek** » ndz gru 07, 2014 12:54

Odepnij wzbudzenie od alternatora [cienki kabel] i zobacz czy zgaśnie.
Miałem podobny problem po swapie w 126p jak włożyłem silnik od punto, plus ze wzbudzenia szedł sobie przez licznik na plus po zapłonie i podtrzymywał przekaźnik główny uniemożliwiając normalne zgaszenie silnika. Jeśli po odpięciu kabelka auto normalnie zgasisz to musisz przeciąć ten kabel i wstawić tam diodę żeby prąd szedł tylko w jedną stronę.

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » pn gru 08, 2014 20:19

Wymieniona kostka stacyjki na ta z toledo i dalej to samo

ma ktos jeszcze jakies pomysly

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » wt gru 09, 2014 17:16

bez sensu kostke stacyjki i z merca możesz wsadzić nic to nie daje ,ja bym sprawdził zawór stop na pompie wtryskowej .albo podłaczył to pod stacyjke żeby zamykało i bedzie gasł

chris4286 · Post autor: **chris4286** » śr gru 10, 2014 00:24

Kolego, po kolei, posiadasz może jaką probówke? jesli tak do włącz zapłon i sprawdz czy prąd jest na zaworku odcinajacym paliwo na pompie. jak sprawdzisz to wyłącz zapłon i wtedy sprawdz. jesli po wyłaczeniu zapłonu prad będzie dalej to problem tkwi w elektryce nie pompie. może przekażnik 109 uszkodzony. a przerabiałeś coś instalacje?

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr gru 10, 2014 13:00

no jak w pompie cos moze byc jak tam nic niema .jedynie elektryka pompy a dokladnie zawor n109 tzw zawor stop .podlacz sobie kabelek pod niego i go rozlacz jak silnik bedzie chodzil jak zgasnie to juz wiesz gdzie szukac. podlacz ten kabel do'stacyjki lub jakis przycisk zewnetrzny. chyba ze poprostu zepsuty jest ten zaworek i nie zamyka .

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » sob gru 13, 2014 08:28

Jesli odkrece nakretke na pompie i sciagne ten kabel to auto gasnie ogolnie elktryki nic nie przerabialem

wsadzilem tak jak bylo z toledo tylko tylnia wiazke zostawilem moja

chris4286, Kolego a ty tez masz afn? wyslij mi zdjecia jak masz podlaczobe podcisnienia

92arek · Post autor: **92arek** » sob gru 13, 2014 19:51

czytałeś kolego co napisałem kilka postów wyżej?
zobacz czy auto zgaśnie jak odczepisz cienki kabelek od alternatora

chris4286 · Post autor: **chris4286** » ndz gru 14, 2014 03:20

akurat mam AHU ale turbo VGT wiec podciśnienia mam. ale to jest proste bo na n75 masz opisane. pisze VAC wiec do pompy podciśnienia i out do turbiny i ostatni do filtra.
To coś dziwne jest z tym nie gaszeniem. masz możliwość podmiany przekaźnika (chyba 109) (to jest trzeci od góry od lewej strony) może on jest uszkodzony bo zaworkiem na pompie steruje komp a kompa załancza ten właśnie przekaźnik. pozdrawiam

bartekkk1 · Post autor: **bartekkk1** » ndz gru 14, 2014 13:23

a podcisnienie z kompa do gdzie ma isc ja mam do rury z intercollera koło mapsensora nigdzie nie moge znalesc opisu podcisnien z toledo

chris4286 · Post autor: **chris4286** » ndz gru 14, 2014 18:14

Węzyk z kompa ma być podłączony do kolektora dolotowego czyli tam gdzie jest ciśnienie a nie podciśnienie. Bo w sterowniku jest mapsensor.

Kto jest online