B5 1.9tdi afn czego to wina?

[MK2_DZA]

Witam. Proble pojawił się wczoraj gdy auto stało okolo 30min z włączoną muzyką gdy chciałem je odpalić już się nie udało. Odpaliłem auto na kablach pojechałem do domu zgasiłem postało 15min i już nie mogłem odpalić. Dzisiaj poczyściłem klemy sprawdziłem napięcie jak odpaliłem auto i bez włączonych świateł ładowanie wynosiło 14.40v a z włączonymi 14.35 Więc gdzie szukać problemu?

[ROBAL_26]

MK2_DZA, ile lat ma już aku ? bardzo możliwe że nie przyjmuje już tak prądu a i również szybko go wytraca , podjedź do zakładu regenerującego rozruszniki i alternatory ,maja specjalny przyrząd do badania aku pod obciążeniem ,jeżeli zejdzie poniżej 8V to aku do wymiany .ok

[wesol]

jak podjedzie z tym aku zapietym w aucie to bedzi efalszywy wynik bo altek bedzi ego chwile ladowal zanim tam odjedzie. Musialby wytargac ten aku dzien wczesniej i takiego niepodpietego zawieść na test

[ROBAL_26]

wesol, jak aku dętka to nawet takie chwilowe ładowanie nic mu nie pomoże możesz mi wierzyć , a najprostsze sprawdzenie to nawet gdy go naładuje to sprawdzić po kilku godzinach czy utrzymuje napięcie czy samoistnie spada i już będzie wszystko wiadomo,choć nieraz tak będzie ok a pod obciążeniem już kicha.

[wesol]

Tak ale kazdy pozadny elektryk.elektronik ci powie ze jak ladujesz akumulator dajmy na to 10 godzin nawet tylko prądem np 3 A i zaraz po odpieciu podlaczysz obciazenie to co pokaze np po obciezeniem 10.2 V co niby sugeruje ze jeszcze jest okej. ALe wez taki akumulator naladuj, i zostaw na dwa dni w garazu i potem podepnij tester i wyjdzie ci ze przy obciazeniu pokaze 8V a to juz kaplica. Kilka razy tak sprawdzlame aku w zaprzyjaznionej hurtowni aku. Sam w piwnicy mam 4 akumualtory. Jeden 100Ah jeden 82 Ah, jeden 74 Ah i jeden 40Ah. Spinajac dwa te duze akumualtory w szereg mam 24 V znamionowo co daje mi juz mozliwosc spawania elektrodami np ogrodzenia na dzialce. Mam taki zestaw zrobiony do spawania w terenie. Jak podepne 3 akumualtory to mam 36V to juz mam taki przetop ze blache o grubosci 10mm przepalam momentalnie. A jak pieknie sie spawa taim stalym prądem- bajka. Robilem testy na akumuatorach juz rozne. wierz mi.

[ROBAL_26]

wesol, zgodzę się z tobą ale nie powiesz mi że nawet gdyby miał 30km do niego na tyle by się naładował ,przecież to co by zdążył wyprodukować to część prądu poszła by na bieżące potrzeby w czasie jazdy jak oświetlenie ,osprzęt silnika i może coś jeszcze .Sam byłem świadkiem jak do znajomego elektromechanika właśnie zjeżdżały takie auta z padniętymi aku ,przyjeżdżały o własnych siłach ale jak już zgasł to nie odpalił albo z wielkim trudem , robiąc test wychodziło wszystko jak na dłoni, nawet ostatnio miał vivaro gdzie tam jest 24V i jedno aku powiedziało pa pa ,też pierwszy rozruch był problem a jak już odpalił kawałek przejechał to odpalał łatwiej ale nie tak jak powinien , i po zrobieniu testu obciążenia 1 miał poniżej 8V a drugi 10V , wsadzili w miejsce zdechniętego nowy i po problemie .
Mniejsza już z tym kolega MK2_DZA, wie gdzie ma szukać .

[wesol]

mam do tych kolesiuw z hurtowni akumulatorów jakies 4 km i juz jak jechalem z moja centrą plus 74 Ah bylo przefalszowane to mierzenie. Wierz mi na slowo a jak nie to sprawdz sobie fizycznie w jakiejs hurtowni itp. A tak nawiasem mwoiac to robile w aso opla jako mechanik w Szczecinie u kozła i pare razy mialem na podnosniku vivaro. gdzie ty tam widziales drugi aku i instalacje 24V. Co to za wynalazek byl bo ja tego tam nie widzialem w zadnym oplu??? Aku masz od strony kabiny pod podlogą i tylko jeden. Kuzynowi tez neidawno sie skiepszczyl vivaro i dlubalismy az mu sie aku wyladowal i tez tam instalacja byla 12V . Zreszta pieknie sie laczy z interfejsem OPCOM i diagnozuje co chesz i ten kabel jest tez na 12V i przy 24 V juz by sie sfajczył.

[ROBAL_26]

wesol, sorry mój błąd bo nie zwróciłem uwagi na jego podłączenie ,wiem że na 100% były włożone 2 aku i to w okolicy 90-100Ah,a vivaro było do transportu towar w hurtowni i miał winde z tyłu a tak to faktycznie będzie miał 12V ,tylko dziwiło mnie że właśnie miał prawie 200Ah a zapalał jak na zdechłym .ok
Nie podważam twojej wiedzy ,ale musimy przestać koledze zaśmiecać wątek

[wesol]

tak zgadzam sie. Generlanei ile aku warty to powinno sie taki akumualtor zwieść i dopeiro podlaczyc pod tester. wtedy prawda wyjdzie na jaw. Sa takie testery z dobra opornica tzw bocznikiem i mozna tez wymieniac tkai bocznik zaleznie od teog jak duzy akumualtro sprawdzamy i wtedy robimy test. Ja tam sobie tez zrobilem taki wlasny tester. Poprostu drut stalowy o grubosci okolo 5 mm zwineity w sprezyne i do jego koncow podpinam rownolegle meirnik znacyz sie voltomierz i jak sobie sprawdzma aku to te konce stalowego drutu dotykam na pare sekund do slupków akumualtora. PAtrze jakie napeicie jest i czy mocno leci w dół. TO tak aslaba opornica wiec tam prad zwarciowy to nei jakies 100 , 200 czy 300 amper ale gdzies ze 50 idzie spokojnie. TO juz jakis obraz stanu aku mi daje. Uzywalem tego na gieldzie chyab ze dwa razy do sprawdzania akumulatora tak na szybkiego bo vawilo mnie sprawdzenie jakichś typów co to mierniczkiem sprawdzali napiecie akumulatora i nic nie mogli powiedziec po tym.
W oplu czy fordzi emielismy takie testery boscha z drukareczką i ten tez robil jakis tam test trwajacy chyba ze 5 sekund i drukowal jakies tam procenty akumualtora, napiecie jakie bylo pryz tescie i tak ogolnie : "good" "v.good" itp. Oczewsicie w tym sprzecie po podpieciu ustawia sie parametry badanego akumulatora. P tym stwierdzam ze ze taki tester to dobry jest do badania ale akumualtorów ktore mamay na stanie bo jak doradca wjechal na pdonosnik i odrazu podpiałem ten tester to wywalalo very good a jak postal torszke z otwartymi drzwiami lub pod rząd odpalilem to auto ze 3 razy to juz bylo "replace batery". hehe.

W tym vivaro co podajesz to ktos spiął dwa aku rownolegle. moze lichawe ale razem jeszcze jakos dawaly rade.

[MK2_DZA]

Bardzo dziękuję kolega za pomoc! Tak więc spróbuję po prostu włożyć inny akumulator i zobaczymy ale czy to możliwe żeby ten posypał się tak z dnia na dzień? prawdopodobnie będę musiał kupić nowy akumulator. Do q.9tdi 74aH wystarczy?:)

[ROBAL_26]

MK2_DZA, co do uszkodzeń aku to jest to możliwe tak jak i oberwanie się celi w nowym aku , co do jego parametrów to 74Ah to jeden z najbardziej rozsądnych ,nie za duży i nie za mały .ok

[MK2_DZA]

Winny byl akumulator:) Dosłownie z dnia na dzien padła 1cela:) Kupiłem nowy wszystko już jest ok! Dzieki Tym co pomagali!:)