Napięcie świec żarowych mk2 1.6 TD

Anel626 · Post autor: **Anel626** » pn wrz 28, 2015 12:59

Witam. Jakie koledzy maja napięcie idace do swiec żarowych?

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pn wrz 28, 2015 16:49

no powinno być takie jak na akumulatorze

Post autor: **Qto** » pn wrz 28, 2015 19:58

a na pewno zbliżone

Anel626 · Post autor: **Anel626** » pn wrz 28, 2015 21:32

Na bezpieczniku w podszyty mam 10,5V podczas grzania świec. Przekaznik świec do sprawdzenia?

Post autor: **Qto** » pn wrz 28, 2015 21:43

zmierz napięcie przed przekaźnikiem i za...w sensie na jego wejściu i wyjściu

Anel626 · Post autor: **Anel626** » pn wrz 28, 2015 23:02

Pomierzyłem teraz po robocie tak z grubsza i oto pomiary:

12,43V - Mierzone na AKU.
11.34V - Mierzone na AKU podczas grzania świec.
09,84V - MIerzone na bezpieczniku swieć podczas ich grzania.

Fajnie jakby ktos sprawdzil w swoim mk2 jak u niego to wyglada. Ale widac że straszny spadek miedzy aku a bezpiecznikiem. Dałem akumulator na noc do ładowania i zobaczymy jutro jakie bedzie napięcie.

PROSZE aby ktoś sprawdził jakie ma napięcia w swoim mk2 td

Post autor: **Qto** » ndz paź 11, 2015 21:05

tu nie ma co mierzyć, widać że u Ciebie jest duży spadek. Nie mam schematu do mk2...ale zakładając, że jest akumulator -> bezpiecznik -> przekaźnik -> świece...mierzysz napięcie na aku i na bezpieczniku, jak jest spadek to kabel pomiędzy aku a bezpiecznikiem do wymiany (wcześniej do sprawdzenia połączenia danego kabla)...jak jest ok to mierzysz następny punkt ze schematu itd.
Tak samo jak zmierzysz ładowanie na aku i na alternatorze...pewnie będzie różnica, która będzie wynikała z wiekowego już kabla na którym jest spadek napięcia. Podobnym przykładem jest spadek napięcia na światłach...dlatego montuje się przekaźniki, aby spadek był mniejszy i aby odciążyć włącznik świateł przez któy w oryginalnej instalacji przepływa spory prąd..

Anel626 · Post autor: **Anel626** » ndz paź 11, 2015 21:53

Tylko spadek napięcia będzie wynikał z grzania świec, duży amperarz potrzebują podczas grzania i wynikiem tego może być spadek V, ale jak duży spadek to tego nie wiem. I temu prosiłem aby ktoś tylko przyłożył miernik do swojego mk2 i zmierzył jaki on ma spadek podczas grzania:)
Eksperymentalnie odkrecilem kabel zasilający świece, i włączyłem grzanie, sprawdziłem na mierniku jaki będzie spadek i praktycznie go nie było:) oczywiście wszystkie styki i oczka w aucie + i - wyczyszczone.

Post autor: **Qto** » ndz paź 11, 2015 21:57

Anel626 pisze:Eksperymentalnie odkrecilem kabel zasilający świece, i włączyłem grzanie, sprawdziłem na mierniku jaki będzie spadek i praktycznie go nie było:)

dziwne aby był spadek skoro nie ma poboru prądu...

Anel626 pisze:Tylko spadek napięcia będzie wynikał z grzania świec, duży amperarz potrzebują podczas grzania i wynikiem tego może być spadek V

no wiadomo...ale spadek napięcia nie wynika z tego że świece potrzebują dużo prądu tylko z tego że instalacja nie jest wstanie tego prądu przekazać. Możesz dołożyć równoległy kabel "wzdłuż" istniejącej instalacji i wtedy pomierzyć...

Anel626 pisze:I temu prosiłem aby ktoś tylko przyłożył miernik do swojego mk2 i zmierzył jaki on ma spadek podczas grzania:)

no to pozostaje czekać...