Forum.VWGolf.pl

Witam


Chcąc się upewnić, ze wszystko mam podłączone odpowiednio muszę zapytać was o następującą kwestię.
Mam w swoim mk2 silnik ABF, do którego jest podłączona sonda lambda. Niestety nie jest to zrobione tak jak Pan Bób przykazał czyli przez kostki/wtyczki ale polutowane...

Ostatnio zacząłem zastanawiać się czy oby wszystko jest polutowane tak jak powinno być.

Od strony ECU mam wiązkę z 4 kabelkami. Dwa z nich znajdują się w szarym ekranowanym kablu i mają kolory żółty i czerwono(różowo) biały. Pozostałe dwa idą osobno i mają kolory brązowy i biały.Od strony sondy mam 3 kable ale nie będę na razie pisał jak co jest połączone bo bardzie zależy mi na informacji za co odpowiadają poszczególne kable od ECU.
Jeśli ktoś ma jakis schemat i mógłby spojrzeć to byłbym wdzięczny.

Pozdrawiam

Tu masz wsio opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=170193" onclick="window.open(this.href);return false;

Qto pisze:Tu masz wsio opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=170193" onclick="window.open(this.href);return false;

czytałem ten temat wcześniej ale nie potrafię pojąć tego co jest tam napisane :/

Rozumiem że białe kable są od grzania sondy...ale co żółtym? czy to jest masa sondy? a brązowy to sygnał?

OK dziś wyjąłem ECU i sprawdziłem numery gniazd i kolory kabli od tej sondy. Na mój gust coś jest nie tak :/

A więc, od strony sondy mam odciętą ori wtyczkę i tak jak pisałem są tam 4 kable. Są to żółty, biało-różowy, biały i brązowy.

Ustaliłem że do wtyczki od ECU idą 3 kable, jest to (w moim przypadku) ucięty kabel żółty (PIN 42), biały (PIN 20) i czarny (PIN 65), który jest ekranem nie podpiętym do sondy z racji uciętej wtyczki.

Natomiast przewód brązowy i biało-różowy nie idą do ECU tylko jak sądzę do skrzynki przekaźników. Nie miałem czasu sprawdzić tego dokładnie ale zrobię to jutro.

Bardzo proszę o jakiekolwiek informacje czy i co może być nie tak.

Dziękuję

pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

norek111 pisze:pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

OK to by się zgadzało. Ale do rozwikłania pozostają gniazda od ECU, tzn który to sygnał itd.

tirsone pisze:

norek111 pisze:pozostałe 2 przewody to grzałka sondy,jeden masa drugi idzie do przekaźnika w skrzynce bezpieczników

OK to by się zgadzało. Ale do rozwikłania pozostają gniazda od ECU, tzn który to sygnał itd.

Uploaded with ImageShack.us

norek111, dzięki!

OK czyli wiemy tyle że PIN 65 to ekran kabla od sondy.

Pozostają dwa przewody.

Biały czyli PIN 20 i żółty czyli PIN 42. Z informacji z forum wynika że biały to sygnał sondy a żółty to masa.

I teraz moje ostatnie pytanie. Czy sonda będzie funkcjonować nie mając podłączonego żółtego przewodu?

Twoja sonda tak bo masę ma w obudowie, masz 3 kablową. Nie wiem tylko co na to ECU, czy nie trzeba by mu tej masy dodatkowo podać czy nie zgłupiej bez niej na pin od żółtego. Nie postarałbyś się o 4 kablowa sondę i miał problem z głowy? Masowy kabel wymyślono dlatego, że masa w obudowie sondy się nie sprawdzała ze względu na korozję wydechu i związane z nią znikanie zmasowania wydechu do silnika

Paweł Marek,

Sondę faktycznie mam 3 żyłową, ale wczoraj kupiłem taką na 4 przewody. Zbliza mi się swap wydechu więc będzie jak znalazł.


Dzięki za rady.

Zobaczymy jak to wszystko będzie śmigać po podłączeniu

Paweł Marek,

mam jeszcze do Ciebie pytanko... bo niby wszystko podłączyłem ale wydaje mi, że golf więcej pali ...:/

Pisaliśmy wyżej że PIN 42 (żółty kabel) to będzie masa a PIN 20 (biały) to sygnał sondy.

Tymczasem przeglądając po raz n-ty forum znalazłem taki temat:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... BF%F3%B3ty" onclick="window.open(this.href);return false;

co prawda to VR6 a nie ABF ale PIN-y powinny być te same...


Więc mam prośbę żeby ktoś mi ciemnej masie napisał/sprawdził czy PIN 20 to sygnał a PIN 42 masa czy odwrotnie bo się gubię :/
Podobnie w kablach od sondy czy szary to masa a czarny to sygnał?