Forum.VWGolf.pl

witam
od jakiegos czasu mam problem z wycieraczkami (zatarty mechanizm) gdy go wymieniłem wycieraczki mi chodza po calym obrocie zatrzymuja mi sie w połowie okna czemu(nie jest to moze problem z przekaznikiem) jesli tak to gdzie moge go znalesc??

Może to być wina przekaźnika - ma on numerek w zależności od wersji 19 lub 99 a jest w skrzynce bezpieczników. Na początek wystarczy podmiana na moment z innego VW z tamtych lat, niekoniecznie Golfa.
Gdyby nie był to przekaźnik, mogą być wytopione, od ciężkiej pracy z zatartym mechanizmem, styki toru "powrotu" wycieraczki na dół szyby, lecz tym się będziemy zajmować potem.

W MK4 przekaźnik wycieraczek wygląda trochę inaczej niż w MK3. Jest większy, zajmuje o ile się nie mylę dwa gniazda i jego typ zależy od wersji : czy sa spryskiwacze reflektorów, czy nie i czy jest czujnik deszczu.

Och przepraszam, nie zwróciłem uwagi że to Mk4
W "Czwórce" to przekaźnik 377

Och przepraszam, nie zwróciłem uwagi że to Mk4
W "Czwórce" to przekaźnik 377 wersja standard, 378 ze spryskiwaczami refl., 192 z czujnikie deszczu itd.

a gdzie sie znajduja przekazniki??

Musisz zdemontować osłonę nad nogami kierowcy i w głebi na zobaczysz tablicę przekaźników.

dzieki to bylo to...jeszcze raz dzieki

a u mnie ten przekaznik puka/ tyka po przekręceniu zapłonu około 20 sekund , gdzie to takie przekazniki się kupuje ? Tylko szrot ?

robii2 pisze:gdzie to takie przekazniki się kupuje ? Tylko szrot ?

ASO, szrot, aukcje...albo na forum można zapytać, ja np mam taki na sprzedaż Jak coś to PW

Dzisiaj zrobiłem podmiankę ze znajomym i ten przekaźnik jego przy moim aucie puka /tyka dalej . Wycieraczki wszystko chodzi normalnie ..tylko jak się załączy wycieraczki to zaczyna znowu tak tykać i to się jakby przenosiło na wycieraczki (one tak wtedy wycierają coś w przyspieszonym tempie jak wskazówka zegara , tak skokowo ) Gdzie dalej szukać przyczyny ?

kiedyś w innym aucie miałem tak że przekaźnik wycieraczek zaczął cykać ja mechanizm wycieraczek się zacierał...może u leży przyczyna
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55632" onclick="window.open(this.href);return false; - tu opisane jak ogarnąć problem z zacierającym się mechanizmem. Nawet jeżeli to nie to, to nie zaszkodzi zrobić profilaktycznie. Ja u siebie zrobiłem przy okazji grzebania w podszybiu. Pomimo że nie miałem problemów z wycieraczkami to po skończonej pracy zauważyłem poprawę w ich działaniu.

Idealna diagnoza. Rozebrałem wycieraczki i jedna strona była tak zatarta , że wcale się nie okręcała. Na gorąco trzeba było grzac, aby to wybić. Po złożeniu zniknęło tykanie pukanie itp , Wszystko rozebrałem w mak i po złożeniu jest tylko taki problem ,że nie mogę ustawić odpowiednio wycieraczek , powinny wykonywać dwa ruchy , a u mnie ich jest 3 :/ . Aha i przy wybijaniu złamałem jedną prowadnice do wycieraczek (kruchy to jest jakiś stop aluminium , ale dało się pospawać ) a na koniec pękło ramię wycieraczki (trzeba wkręcać to ramię na podniesionej wycieraczce , bo w innym przypadku krzywo i znowu stop aluminium i krucho pęka) Dzięki wielkie za odpowiednie wskazówki

Zico63b pisze:Och przepraszam, nie zwróciłem uwagi że to Mk4
W "Czwórce" to przekaźnik 377 wersja standard, 378 ze spryskiwaczami refl., 192 z czujnikie deszczu itd.

witam, trochę odgrzeje

jaki numer ma przekaźnik z obsługą spryskiwaczy lamp i czujnika deszczu w mk4?