Forum.VWGolf.pl

pewnego razu po krótkiej drodze ok 5 km postawilem mojego na parkingu wychodząc 40 min pozniej wentylator był załączony i chodził non stop odpiolem go narazie bo akumulator mi padnie co jest przyczyna ciaglego chlodzenia jak to sprawdzic i naprawic z góry dzieki

Ale jaki to silnik?: 1,4 mają inaczej wiatrak podpięty, a 1,9 TDI zupełnie inaczej.

19 td 95rok

To jeśli Kolega nie ma klimatyzacji, należy odpiąć wtyk z włącznika na chlodnicy - czy wiatrak się zatrzyma. Prawdopodobnie się mu skleiły styki.
W wersji z klimatyzacją jest jeszcze sterownik na podszybiu.

nie wiem jakich w modelach jest ten sterownik, ale ładowali go nie tylko do aut z klimą, np wszystkie 2E go mają, i w sumie steruje w nich drugim biegiem załączanym albo przez włącznik w chłodnicy (I-y bieg idzie bezpośrednio z włącznika) albo przez czujnik mocowany do pokrywy zaworów, z jednym kabelkiem. Jeśli ten kabelek wypadnie z czujnika i dotknie do masy to wentylator pozostaje włączony, jeśli sterownik się uszkodził od zalania płynem chłodzącym to wentylator też może pozostać włączony - mnie się właśnie ta usterka trafiła

styki sie nie skleiły bo wypinalem i wpinalem kilka razy i czyscilem wiatrak chodzi na 2 biegu bo napierdziela az sie chce odkrecic ile taki sterownik kosztuje i gdzie on sie znajduje

1,9 TD bez klimy miewa zwykły włącznik na (w) chłodnicy; natomiast wersje z klimą mają jeszcze inne sterowanie: sterownik wiatraków bierze sygnał z włącznika/ czujnika temperatury płynu, czteropinowy, podobny do czujnika dla zegarów - tak znalazłem w necie.
A w TDI jest jeszcze inaczej.

to td bez klimy mk3 cl wersja ok dziki za te podpowiedzi postaram sie poszperac poczyscic moze zaskoczy

a silnik mam aaz jak ktoś ma jakieś pomysły niech napisze sprawdze

AAZ miewa taki sterownik gdy np. jest to wersja z fabrycznie montowanym hakiem dla przyczepy, TAXI czy policji.
Wygląda schematycznie tak:

uuu nie mam haka wcale

Znalazłem jeszcze info, że do włącznika sterownika powinny dochodzić cztery przewody koloru: błękitny (lub zielono-szary), zielono-niebieski, czarno-biały i czarno-żółty - po tym można go chyba rozpoznać; czujnik dla zegarów ma inne kolory. Może być umieszczony na wężu z płynem chłodzącym, wychodzącym z głowicy.

konothc, ten sterownik jest mocowany za aku pod zbiorniczkiem płynu, czarny kolor zobacz po prostu czy go masz, a jeśli tak, wyjmij mu od dołu jedną z wtyczek, tą która ma dużo cienkich kabelków i napisz czy wyłączy się

ok nie omieszkam sprawdzic ale dopiero jutro bo dzis praca a jutro oponki trzeba zmienic to sie tym zajme dzięki wielkie pawełku