Forum.VWGolf.pl

Witam,

Jesli ktos moglby mi pomoc odnosnie schematu wtyczek do orginalnych sterownikow podnosnikow elektrycznych szyb.
Mianowicie chodzi mi o schemat wtyczki meskiej sterownika podnosnika prawych przednich szyb BROSE. Kable i przelaczniki sam sobie zamontowalem. Na elektryce znam sie troche. Schemat wewnetrzny (elektryczny) sterownika posiadam (pelno tego wszedzie). Natomiast mam problem bo bo nie posiadam opisu wtyczki wbudowanej w sterownik a nie chce rozkrecac calego sterownika (jesli nie bede musial)

Jesli ktos bylby tak mily i podal numery pinow we wtyczkach odnosnie watku http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51722


Pozdrawiam
Maciek

Chodzi tobie, żeby było wiadomo, który pin jest który? Jeżeli tak, to mam coś takiego, po postu do ori podnośników dorabiałem instalację i sobie spisałem co, gdzie i jak.

Chyba chodzi ci o sposób liczenia pinów, bo przecież kolory kabli i ich numery sa na schemacie , więc proszę. Wtyczka pasażera tylko taką fotkę mam. Wtyczkę kierowcy mam w domu mogę zrobić foto wieczorem jeśli sie przyda, nie pamiętam czy jest to lustrzane odbicie czy to samo.

Przy okazji prośba. Nie wiem czy orientujesz się, ale starsze moduły Brose dają taka automatykę, że wszystkie szyby opuszczają się same na sam dół po jednym ciut dłuższym naciśnięciu guzika, natomiast do góry działa tak tylko szyba kierowcy. Z tego co wypatrzyłem na schematach różnica ta jest dzięki jakiemuś dodatkowemu kablowi masowemu lub jego brakowi. Może to rozgryziesz, bo sam moduł przedni i tylny jest taki sam. Czyli moduł z drzwi tylnych po podpięciu w przednich przejmuje automatyczne podnoszenie.
Druga prośba, piszesz że dostępne są schematy wewnętrzne modułów , ja szukałem nie znalazłem, jeśli możesz podeślij coś.

Heh, czyli Paweł Marek był szybszy - dokładnie tak samo mam spisane - to co widać na fotce jest opisane dobrze - tak dokladnie ponumerowane są piny w silniczku. A z tymi schematami wnętrza podnośników, to też chętnie poproszę . Jeżeli chodzi o różnicę w podłączeniach silników - silnik pasażera ma dodatkowo podłączoną masę na pin 6 oraz wyjście z dodatkowego przełącznika na pin 3 (szyba pasażera obsługiwana jest przez dwa przyciski - kierowcy i pasażera, każdy ma swoje wejście).

Dzięki Lipek81, masz u mnie punkt w zawieszeniu

Spoko, spoko - tylko tak dla jasności - ja nie wiem, czy ta masa odpowiada za te domykanie - po prostu sprawdziłem na schematach, jakie są różnice.

To jesteś na tym etapie jak ja, nie chce się mi rozbierać żeby sprawdzić

Dzieki bardzo za to opisane zdjecie. Jutro betatesty

Chcialem sie na koniec podzielic moimi wrazeniami. Zakupilem podnosnik na allegro, niestety okazalo sie ze sterownik padl (PIC zdechl). Na szczescie silniczek napedu byl 'zdrowy'. Jesli przyszloby komus naprawiac to samemu to podpowiedz wyprowadzenia przekaznikow na silnik przy niedzialajacym sterowniku sa ZWARTE. Wiec jesli ktos mostkuje sobie wtyczke z tymi wyprowadzeniami, to musi odciac je od przekaznikow ale do tego stwierdzenia tego wystarczy prosty METEX. Kolejny rzecz do ktorej dojscie zajelo mi ladne 2h to 'trzymaki' szyby. Mimo ze naped zakupiony byl standardowy to niestety zle trzymaly szybe i nie dalo sie jej podniesc do samej gory, kombinowalem z roznymi ustawieniami typu podniesc szybe opuscic przesunac w przod albo tyl - i to jest ZLE PODEJSCIE Najprostszym rozwiazaniem takiego problemu jest przelozyc 'trzymaki' z orginalnego mechanizmu recznego - proste szybkie i zawsze skuteczne

Pozdrawiam
Maciek

Dziwne z tymi trzymakami, kupowałem do przodu nie było problemu. Z tym że szyba nie musi siedzieć na samym dnie uchwytu, można ją unieść w nim nawet 2 cm i zakręcić.
Jeszcze prośba - jeśli masz na zbyciu uszkodzony wykręcony moduł daj znać na priv