Forum.VWGolf.pl

Witam dzis po odpaleniu mojego golfika mk3 1.9 gtd zapaliły mi się kontrolki oleju(miga) i akumulatora (cały czas sie pali) ...sprawdziłem olej i był a akumulator dzień wcześniej ładowałem...mimo to przejechałem się kawałek i np .wycieraczki dziwnie wolno chodziły...czy ktoś wie co to może być...możliwe to ze to wina alternatora?

michal1916 pisze:zapaliły mi się kontrolki oleju(miga)

michal1916 pisze:sprawdziłem olej i był

Ta kontrolna nie informuje o niskim stanie oleju a o niskim ciśnieniu. Sporo osób pisze w ten sposób, lampka się pali ale olej jest myśląc, że wszystko jest ok. No ale ok, jak nie będzie oleju to nie będzie i jego ciśnienia:)

NIE JEŹDZI SIĘ JEŚLI KONTROLKA OLEJU INFORMUJE O NISKIM CIŚNIENIU, nawet jak masz podejrzenia, że ciśnienie jest.
Tu masz jeden z przykładów dlaczego:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=368884" onclick="window.open(this.href);return false;

Straciłeś ładowanie oraz z pracy wycieraczek wynika, że prąd w aku też się kończy wiec różne rzeczy mogą się dziać. Ale trzeba się upewnić.
Do kontroli ładowanie ale najpierw ciśnienie oleju oraz łądowanie ale to jest dość jasne, że go nie masz. Może to wynikać z padnięcia alternatora bo układ dynamicznej kontroli ciśnienia dostaje z niego dane o obrotach silnika. Działa Ci obrotomierz?

jhosef pisze:

michal1916 pisze:zapaliły mi się kontrolki oleju(miga)

michal1916 pisze:sprawdziłem olej i był

Ta kontrolna nie informuje o niskim stanie oleju a o niskim ciśnieniu. Sporo osób pisze w ten sposób, lampka się pali ale olej jest myśląc, że wszystko jest ok. No ale ok, jak nie będzie oleju to nie będzie i jego ciśnienia:)

NIE JEŹDZI SIĘ JEŚLI KONTROLKA OLEJU INFORMUJE O NISKIM CIŚNIENIU, nawet jak masz podejrzenia, że ciśnienie jest.
Tu masz jeden z przykładów dlaczego:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=368884" onclick="window.open(this.href);return false;

Straciłeś ładowanie oraz z pracy wycieraczek wynika, że prąd w aku też się kończy wiec różne rzeczy mogą się dziać. Ale trzeba się upewnić.
Do kontroli ładowanie ale najpierw ciśnienie oleju oraz łądowanie ale to jest dość jasne, że go nie masz. Może to wynikać z padnięcia alternatora bo układ dynamicznej kontroli ciśnienia dostaje z niego dane o obrotach silnika. Działa Ci obrotomierz?

tak, działa

objaw jakby Ci padl alternator lub pekl pasek od alternatora (sam tak mialem w mk3 gtd) wtedy automatycznie masz malo pradu cisnienie oleju jest niskie swieci sie kontrolka cisnienia oleju + ladowania, odpal auto miernik w reke i sprawdz ladowanie

Pasek był jakis miesiac temu wymieniany...wiec to chyba nie on. Pewnie to ten alternator . trzeba sie bedzie do mechaniora wybrac.
Wiecie moze ile moze kosztować wymiana alternatora?

michal1916, zamin udasz się do mechanika zobacz czy nie skończyły się szczotki. Na forum znajdziesz jak,zależnie od producenta alternatora może być to mniej lub bardziej proste. Koszt naprawy niewielki

ja bym jeszcze sprawdził czy czasami sie kabel nie urwał ten co idzie od altka plus chyba w strone rozrusznika i tam jest chyba kostka poogladaj ja
mialem ostatnio to samo tam mi sie kabelek urwal polutowalem i objaw zniknol:)

witam mam podobny problem tylko mi niedziela kat rolka oleju znaczy miga sprawdziłem i czujnik jest ok ciśnienie tez jest ok sprawdziłem dokładając kontrolka do czujnika oleju i po włączeniu normalnie wygasała dalej nie wiem co czynić

zapalenie się kontrolki oleju w tym konkretnym przypadku spowodowane jest brakiem pracy alternatora. W skrócie licznik myśli, że silnik nie pracuje (bo nie dostaje sygnału obrotów z alternatora) ale widzi, że jest ciśnienie oleju więc uznaje że awari uległy czujniki i zapala kontrolkę.

witam kto powie mi jak mam sprawdzić to coś bo nie ma w tym napięcia i czujnik oleju nie działa prawidłowo [miga]

Zdejmij przewod z czujnika i dotknij masy. Przy podstawie filtra oleju tez masz czujnik ciśnienia? Jak tak to zrób z nim to samo. Jak kontrolka zgaśnie to sprawdź ciśnienie oleju- najlepiej w warsztacie;)

Witam, mam podobny problem, nie mialem wyjścia "W" w alternatorze i mialem licznik bez obrotka, zamontowałem drugi licznik z obrotomierzem oraz wyprowadzilem kabel z alternatora od diody aby było wyjście "W" i podłaczyłem go do kostki za którą kable lecą do licznika ( w tej samej kostce leci niebeiski kabel od alternatora). I tu pojawia się problem, po przekroczeniu odpowiednich obrotów załącza się brzęczyk i miga kontrolka ciśnienia oleju ( olej jest), np. na jałowym biegu przy około 5tyś obr, na 2 biegu powyżej 3 tyś. , na 4-5 około 2-2,5tyś obr - od czego to może być? Jak wypne kabel od obrotomierza z kostki to takiej sytuacji nie ma-nic nie brzęczy ani nie miga.
Dodam, że chodzi o golfa mk2.

Ja miałem cos podobnego, że mi się swieciły te kontrolki.. Okazało się że padł regulator napięcia.

Witam
Mam chyba podobny problem. Dzisiaj rano z ojcem zauważyliśmy w golfie 3, ze głośno chodzi alternator

normalnie jak by miał wylecieć, ale pojechaliśmy nim dalej

a później zapaliła się kontrola od oleju . I teraz nie wiem co to może być czy te dwie rzeczy są ze sobą powiązane.

Proszę o pomoc