Forum.VWGolf.pl

witam, od razu mówię że szukałem takiego tematu ale nie znalazłem.

Pytanie moje brzmi, a właściwie prośba, czy ktoś może napisac CAŁĄ LISTĘ co jest potrzebne do założenia climatronika w MK3, i czy jest z tym mega dużo roboty ?

z góry dziękuję

Stricte takiego tematu nie było, ale czytając właśnie te tematy o montażu climatronika sam byś był w stanie zrobić sobie taką listę Najlepiej mieć samochód dawce i z niego przekładać wszystkie potrzebne Ci rzeczy bo szukanie ich pojedynczo może zająć wiele czasu, i nie wiadomo też czy np. czegoś Ci nie braknie w trakcie montażu i co wtedy? i wtedy A tak w sumie to robisz plug&play i cieszysz się miłym chłodkiem w lecie

matiz_1990,

tak tak, tylko kupowanie dawcy za np 3 czy 4 tysie po dzwonie tez nie daje gwarancji że wszystko będzie ok...po drugie, mieszkam na blokowisku i rozbieranie auta przed blokiem i takie operacje to średnio fajna zabawa...w sumie mam juz upatrzone auto z Climatronikiem itd i chciałem własnie mniej wiecej liste rzeczy które trzeba by wyciągnąć...ale to już raczej nie aktualne bo mam kogoś kto sprowadza auta na części i może będzie komplet na montaż

Wiem, że czasami nie ma możliwości ale wiesz tak by było najlepiej No to powodzenia w montażu

Pamiętaj też że trzeba ciąć ścianę oddzielającą komorę silnika z kabiną o ile się nie mylę po stronie pasażera. Jest z tym sporo roboty. Z tego co pamiętam jeśli masz silnik 1,8 to dobrze aby dawcą był golf z klimą i z takim samym silnikiem.

skaktus pisze:dobrze aby dawcą był golf z klimą i z takim samym silnikiem

silnik jest istotny...może się okazać że są wszystkie potrzebne graty i trza będzie rozłożyć ręce bo nie będzie odpowiednich schematów żeby wiązki przerobić. Ogólnie taka zabawa bez dawcy może okazać się porażką.

skaktus pisze:trzeba ciąć ścianę oddzielającą komorę silnika z kabiną

a co tam za niespodzianka w mk3 czeka że trza ciąć? W mk4 z tego co pamiętam nie było takich przygód...

Qto pisze:Ogólnie taka zabawa bez dawcy może okazać się porażką.

Ja zbierałem części do swojego ponad pół roku i w czasie zakładanie wyszło że i tak czegoś brakuje

Qto pisze:a co tam za niespodzianka w mk3 czeka że trza ciąć?

Jak się nie miało klimatyzacji to trzeba wyciąć w ścianie miejsce na wyprowadzenie przewodów od klimy.

karolp85, ogólnie najlepsza rada, to mieć dawce z takim samym silnikiem.

Ja zbierałem części i później z 2 znajomych cały weekend siedzieliśmy od rana do nocy zakładając to wszystko i robiąc połowę wiązek od podstaw ze schematów które w rzeczywistości i tak sie zbytnio nie pokrywały z tym co wychodziło.

Qto pisze:

skaktus pisze:dobrze aby dawcą był golf z klimą i z takim samym silnikiem

silnik jest istotny...może się okazać że są wszystkie potrzebne graty i trza będzie rozłożyć ręce bo nie będzie odpowiednich schematów żeby wiązki przerobić. Ogólnie taka zabawa bez dawcy może okazać się porażką.

skaktus pisze:trzeba ciąć ścianę oddzielającą komorę silnika z kabiną

a co tam za niespodzianka w mk3 czeka że trza ciąć? W mk4 z tego co pamiętam nie było takich przygód...

Jak widać MK3 to nie to samo co MK4... Na forum już ktoś w jakimś temacie gdzie składał golfa od podstaw pokazywał konieczność wycinania dziury w komorze na wspomniane przewody. Może jakieś wersje budy miały już otwory, ale większość bez klimy chyba nie ma.

skaktus pisze:Jak widać MK3 to nie to samo co MK4

Taaa sprawdzałem, są inne ściany grodziowe dla aut z klimą i bez...w MK4 jest tylko różnica czy z linką gazu czy bez...

MK4 to już inna historia. Mam wrażenie że to auto jest jakoś bardziej poddatne na przeróbki mechaniczne niż mk3 - tam w mk4 klepią chyba jedną budę bez zmian i tylko wyposażenie zmieniają. W MK3 jak widać były inne budy i to był już problem.