Forum.VWGolf.pl

Niestety nie mogę znaleźć jakiegokolwiek postu na ten temat, więc zakładam nowy temat.
Otóż chodzi o to że w moim MK2 działa mi tylko trzeci poziom nawiewu (szyby, nogi itd). Wymieniłem tą kostkę sterowniczą w którą wchodzi pokrętło i nie ma żadnego efektu. Co może być przyczyną?

Opornica dmuchawy kolego zapewne do wymiany. Możliwe też że bezpiecznik termiczny pada. Jak wyciągniesz rezystor to zewrzyj jego 2 końce, jeśli dmuchawa zadziała to on jest do wymiany. Jeżeli nie to cały rezystor

Nie za bardzo rozumiem tego:
"Jak wyciągniesz rezystor to zewrzyj jego 2 końce, jeśli dmuchawa zadziała to on jest do wymiany. Jeżeli nie to cały rezystor "

z tego co napisałeś wynika, że i tak, i tak do wymiany rezystor

Zle to napisałem Dwa miejsca w których styka sie rezystor z bezpiecznikiem należy zmostkować pomijając bezpiecznik, jeżeli zadziała to wtedy bezpiecznik wystarczy wymienić,jeżeli nie to cały rezystor Mój błąd, jak to pisałem to pod wpływem lekkiego drinka i teraz sam widze że popisałem bzdury Sory za zamieszanie

Gdyby był uszkodzony rezystor(co bardzo rzadko się zdarza) to w ogóle nawiew by nie działał.
Ja bym proponował rozebrać i przeczyścić styki. Na 3 poziomie jest ciepłe powietrze czy tylko zimne?

I ciepłe i zimne. Działa wszystko, oprócz pierwszego i drugiego poziomu

A które styki przeczyścić?

Ponawiam pytanie......które styki?!

Kolego miałem to samo. Wyjmij dmuchawę znajdującą się po stronie pasażera przy słupku pod półka. Wyjęcie jest bardzo proste. Odkręcasz półkę, łapiesz za dolną część dmuchawy, przekręcasz ją z czuciem w lewo i poczujesz że wskoczy w miejsce, które umożliwi jej wyjęcie w dół. Odpinasz kostkę. Masz wyjętą dmuchawe. Teraz już nie pamietam, bo dawno to robiłem czy trzeba rozebrać dmuchawę aby dostac sie do gniazda, z którego wypiąłeś wtyczkę, ale chyba tak. Cały problem polega na padnietym oporniku dmuchawy. Jak sie do tego dobierzesz to zobaczysz opornik. Można go kupić, ale ja zrobiłem to w prosty sposób. Wyciąłem opornik i w jego miejsce wlutowałem kawałek drutu miedzianego z przewodu elektrycznego o przekroju 3mm2. Składasz do kupy i śmiga jak potrzeba. Gdzieś mam cały fajny opis chyba ze zdjeciami. Jak go znajdę, to zapodam dla innych. Jeżeli masz jakieś pytania, to pisz. Mogę jutro rozebrać swój wentylator i popstrykam kilka fotek z rozbiórki i naprawy. Może się komuś przyda. U mnie to działa bezawaryjnie od dwóch chyba lat. Pozdrawiam. Janusz

ponieważ znalazłem zbyt wiele odpowiedzi na temat dmuchawy to się podepnę. od niedawna przestaje mi dmuchać na jakimkolwiek biegu, przeważnie po wyłączeniu dmuchawy gdy jakiś czas chodziła. rozebrałem w lato dmuchawę, wyczyściłem z syfu, przesmarowałem. na kilka tygodni pomogło ale problem wrócił. i teraz ze środków leczniczych - każdorazowo działa delikatny strzał w obudowę dmuchawy aby przywrócić ją natychmiastowo do życia. styki czyste. i teraz pytanie, dmuchawa do wymiany czy ten nieszczęsny rezystor termiczny albo cała opornica? nie mogę zmostkować rezystora gdyż jak wspomniałem już samo puknięcie w dmuchawę przywraca ją do sprawności na jakiś czas więc nie zdążę tego rozbebeszyć. a nie zmostkuję na stałe bo pożar mi w aucie niepotrzebny (jak niektórzy sugerują spięcie drutem, ten rezystor tam po coś jest). z góry dzięki:)