Forum.VWGolf.pl

Witam mam następujący problem z moja Borą 1,6 8V APF a mianowicie samochód niekiedy szarpie, skaczą obroty i silnik jakby nie palił na wszystkie cylindry.Wymieniłem już świece przełożyłem cewkę w innego samochodu i chyba z tydzień na niej jeździłem,kable przebicia nie mają.Czyszczenie przepustnicy i jej adaptowanie nic nie dało.Sonda lambda na katalizatorze była wymieniona w tamtym roku.No i wyskakują mi następujące błędy: (napisałem datę i przebieg)

16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16705 Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY


21,01,2011 153524km

17584 Korekcja lambda katalizator strona 1 - przekroczona granica
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16554 Błędne ustalanie mieszanki (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17831 Układ wtrysku powietrza dodatkowego 1 - wymagany przepływ
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

25,01,2011 153892km

16554 Błędne ustalanie mieszanki (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17584 Korekcja lambda katalizator strona 1 - przekroczona granica
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

26,01,2011 154002km

16555 System zbyt ubogi (strona 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Ręce mi juz opadają może ma ktoś jaki pomysł??
Z góry dzięki

To są błędy gatunku upierdliwych, bo ciężko jednoznacznie określić przczynę. Spowodowane jest złym składem mieszanki lub przekłamaniem sondy lambda. Czyli standardowo do sprawdzenia szczelność dolotu, sonda lambda, przepływomierz. Przyczyną może też być kiepskie paliwo lub niewłaściwie dobrane świece.

Świece są kupione w ASO.A w dolocie uszczelki są już wymienione bo jak wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą to te uszczelki też wymieniłem przy okazji bo już twarde były.A jak sprawdzić sondę lambda i przepływomierz??Paliwo tankuje na różnych stacjach więc wątpię żeby to była zła jakość paliwa.

u kolegi podobne objawy były , okazało się że był przytkany zaworek przy odmie na rurze dolotowej , tam taki mały wężyk wchodzi , może przedmuchaj to wszystko .

Daniels18 pisze:Świece są kupione w ASO.A w dolocie uszczelki są już wymienione bo jak wymieniałem uszczelkę pod klawiaturą to te uszczelki też wymieniłem przy okazji bo już twarde były.A jak sprawdzić sondę lambda i przepływomierz??Paliwo tankuje na różnych stacjach więc wątpię żeby to była zła jakość paliwa.

logi statyczne i dynamiczne musisz zrobić, tutaj masz wszystko opisane co i jak:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=299803" onclick="window.open(this.href);return false;

Sprawdzałem sonde za katalizatorem wpiąłem sie w pin 3 i 4 i sonda po dodaniu gazu spadała do 0V a tak na wolnych obrotach napięcie skakało od 0,1 do 0,65V gdzies, nie wiem czy tak ma byc???

Wymieniłem dzisiaj sonde za katalizatorem i samochód dalej szarpie na niskich obrotach.Nie wiem co jeszcze moze byc???

sonda tak ma pracować jak pisałeś wyżej .
sprawdzałeś nieszczelności ?? , sprawdź dokładnie wszystkie połączenia na dolocie przepatrz wszystkie giętkie elementy itd.