Forum.VWGolf.pl

Mam pewien problem ... podczas jazdy włacza mi sie [ostatnio 2 razy mi sie to zdarzyło podczas 2 tygodni] ikona EPC i kontroli trakcji , absu ... co to moze byc co jest przyczyna ? tego właczania sie badz co jest nietak ?:p prosze o pomoc w mojej sprawie bo to zaczyna byc uciazliwe ...

uszkodzenie czujnka stopu lub spalona/zasniedziala ktoras zarowka stopu tak ze nie swieci. Lub te 2 mozliwosci jednoczesnie , moze byc tez uwalony temp. cieczy ale to bardzo rzadko.

kolego najlepsza bedzie diagnostyka i bledy. tu masz podobny temat

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=389117" onclick="window.open(this.href);return false;

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=99252" onclick="window.open(this.href);return false;

Niespodziewałem sie az tak szybkiej odpowiedzi ide pomacac Stop i napisze jutro co jest grane czy swieci czy nie ? najlepsze jest to ze wył i wł auto i jade dalej i problemu niema znowu przez 2-3-4 tygodnie "uwalony temp. cieczy " któej ?? hehe xD

otóz swiatełka stopu wszystkie swieca poprawnie ... temperatura samochodziku jest dobra zawzze grzeje sie taksamo : 90 stopni i aki kroku wiecej .. choc ostatio przez 4 dni miałe mmałe plamki plynu chłodniczeka w garazu ..ale dolałem płynu i wycieków brak .. czy moze to miec jakis zwiazek ??

a kontrolkie esp i EPC zaswieciły sie gdy jechałęm 60 na 5tce i zeszłem do 40stu hamujac wtedy zaswieciły mi sie te kontrolki ...

Problem w Golfie IV 1,6 ATN, że czasem już po kilku kilometrach jazdy włączają się jednocześnie kontrolki: EPC na lewym wskaźniku i ESP na prawym. ESP świeci i nie reaguje na przycisk. Gaszę silnik, uruchamiam i jest OK a po kilku/kilkunastu kilometrach znów jednocześnie EPC i ESP. Zapisują się wtedy błędy: 17566 i 17961. MAPsensor czyściłem i przy pracy silnika wskazania są właściwe. Instalacja podciśnienia nie ujawnia nieszczelności, ale może macie sposób na dokładne sprawdzanie? No i od czego to jednoczesne EPC z ESP.

powiązanie ESP z EPC jest takie, że silnik jest elementem wykonawczym dla ESP. EPC to E-gas dzięku któremu następuje ograniczenie momentu obrotowego więc gdy szwankuje coś w silniku związanym z kontrolą mocy to automatycznie wyłącza się ESP.

To, że światła stopu świecą nie zawsze znacza, że czujnik stopu jest sprawny. Jeżeli świeci sie EPC a autko normalnie reaguje na pedał przyspieszenia to w pierwszej kolejności sprawdza się właśnie ten czujnik. Dobrze też odczytać błedy na kompie. Ja osobiście już 2 razy wymieniałem wspomniany czujnik stopu. W końcu w serwisie zamontowali mi od sharan-a i jest spokój. Problem z tym czujnikiem jest szeroko i ładnie opisany na forum.

Cz mar 10, 2011 23:12 Odkopaliscie archeologiczny temat ). Wtedy pomogła wymiana czujnika ABS xD

Czy przerywająca żarówka w stopie lub pozycyjnych może wywołać wyświetlenie ESP?

Raczej nie. Czujnik to i owszem ale...

No też nie sądzę. Światła poza nieszczęsnym stopu, mają zwykłe obwody elektryczne i komputerowi nic do nich. Po zaświeceniu EPC zapisuje mi się błąd MAPsensora lub nieszczelność na ssaniu. Czy macie sposób wykrycia takiej ukrywającej się nieszczelności?

Ja u siebie już 3 razy wymieniałem MAPsesor. Jest o wkręcony z boku kolektora ssącego. Możesz go wykręcić i delikatnie umyć - u mnie niestety po takim zabiegu padł. Obok niego jest kruciec na który nasunięty jest wężyk idący do regulatora cisnienia na listwie wtryskowej. Warto obejrzec go dokładnie czy nie jest sparciały, pęknięty i tam może łapac nieszczelnośc. Kolejna sprawa to przepustnica - popsikaj na nią (a dokładnie na miejsce jej łączenia z kolektorem ssącym) jakimś spreyem łatwopalnym- jak w tym momencie ci wzrosną obroty biegu jałowego to masz tam nieszczelnośc.
Warto tez sprawdzić wiązkę elektryczną od tego mapsensora.