Forum.VWGolf.pl

witam mam taki problem od jakiegoś czasu szaleje mi silni w moim golfiku 1,8 ABS 1992, na początku szalał tylko przekaźnik nr 1 a teraz jak go odpalę, a jest zn tym problem jak by się zalewał, to podczas "trykania" przekaźnika nr1 wariują obroty.niestety nie wiem w jakim przedziale bo nie mam obrotkamysle ze w granicach 700 do 1200.POMOCY co to może być ????? Po rozgrzaniu silnika obroty też się nie trzymają i oscylują między 780 a 840 czasami nawet do 600 ale rzadko.

Sonda lambda, silniczek wolnokrokowy, zazwyczaj to się sprawdza. Sprawdź może pomoże w ustaleniu przyczyny.

wypnij podczas pracy silnika wtyczkę od czujnika temp. cieczy chłodzącej jest on w plastikowym króćcu który jest przykręcony do bloku silnika

jak po około 2min silnik zacznie pracować normalnie to wymieniasz ten czujnik a jak dalej będzie szalał

to podepnij się pod komputer bo może być sonda padnięta lub regulator biegu jałowego

Zauważyłem ostatnio ze auto się uspokoiło i dzieje się tak tylko czasami i trudno mi powiedzieć kiedy ale zauważyłem ze zawsze towarzyszy "trykanie przekaźnika" nr1 usytuowanego w linii dodatkowej przekaźników. I mam jeszcze takie pytanie co do wersii auta czy to jest cl czy gl czy jeszcze co innego , bo tak auto posiada poduszkę powietrzną całkowicie zamocowaną w kierownicy, sensor kontrolka oraz ABS zamontowane pod nogami pasażera poniżej fotki
Elektryczne lusterka i to by było na tyle

Kolego i jak doszedłeś do tego problemu:)

pospiech8, no i po czo szukasz czegoś co nie jest odpowiedzialne za falowanie silnika ?? co ma ABS do silnika ??

podłączałeś auto pod VAGa by sprawdzić co go boli ?? uszkodzeń może być kilka (sonda lambda, stycznik biegu jałowego, silniczek krokowy, czujnik temp cieczy chłodzącej itp....)

napisałem Ci o tym czujniku byś go na 2min odłączył jak zacznie zaleć i jak się mu poprawi to masz czujnik do wymiany na 100% a jak nie to jedynie VAGiem znajdziesz usterkę no chyba że chcesz wydać dużo $$$$$ na sondę, silniczek krokowy a może wcale nie pomóc

Witam kolegów.
No i doszedłem do tego co było winą czujnik temperatury ale nie dało się tego sprawdzić w sposób podany przez kolegę "marcinkoz2910" ponieważ auto szalało tylko czasem i w różnych warunkach i ciężko było ten moment wyczaić ale kupiłem VAG-a i wyszło .

Ale teraz mam inny problem czujnik który kupiłem jak i ten poprzedni pokazuje mi temp. silnika tylko do 70C czasem trochę więcej czym to może być spowodowane.

Termostat...

Wysłano z GT-i9100 przez Tapatalk

Jak jest walnięty termostat to nie powinien grzać w środku tak mocno jak grzeje. Tak mi się przynajmniej wydaje.

Z góry przepraszam, że wchodzę w nie swój temat na vagu wyskoczył mi błąd regulatora przepustnicy- przerwa lub zwarcie do plusa. Przy odpalaniu zimnego silnika muszę chwile pogazować i silnik przez chwilę chodzi tak jakby na 3 gary, po minucie pracuje już na wszystkich. Zimny silnik ma 800-900 obr/min po 2 minutach spada do 400, czasem 200, ale jak przygazuję to silnik znów ma te 800-900 obr. Na ciepłym obroty są 1300-1400. Jeśli dobrze rozumiem to trzeba przejrzeć wiązkę kabli silnik krokowy->komputer? Mój silnik 1.8 ABS