Forum.VWGolf.pl

Witam,

Cała sytuacja zaczęła się wczoraj popołudniu. Auto stało pod moją pracą 1,5 dnia. Chcąc wrócić do domu zaczęły się problemy. Silnik kręcił ale samochód nie palił, próbowałem z 5 razy i nic. Załamany całą sytuacją postanowiłem Golfiaczowi dać ostatnią szansę. Wrzuciłem go na bieg i udało się, zapalił. Wiem, że to głupie, ale już myślałem, że wrzucenie samochodu na bieg pomogło go uruchomić. Podjechałem pod mieszkanie, po 30 minutach chciałem wyruszyć do sklepu i nic, nie chciał zapalić i żadne czary mary już nie pomagały. Po 2h zszedłem z ojcem do samochodu, żeby posprawdzać co nieco. Próba... nic . Ojciec stwierdził, że iskry nie ma, więc albo cewka albo czujnik halla. W dniu dzisiejszym zaopatrzyłem się więc w te części + kable, żeby powymieniać i posprawdzać gdzie leży problem. Zeszliśmy przed chwilą do samochodu i nie sprawdzając czy działa, wymieniliśmy układ zapłonowy + moduł (Beru). Po wymianie nie pozostało nic innego jak przetestować "sprzęt", przekręcenie stacyjki i zapalił! Myślałem, że jesteśmy w domu, ale coś nas tchnęło, żeby ponownie wsadzić stary układ. Tak zrobiliśmy i "niestety" zapalił znowu. Próbowaliśmy 3 razy i za każdym razem chwytał :/ Jestem teraz w kropce, bo nie wiem co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.

W lutym zeszłego roku wymieniany miałem czujnik temperatury cieczy chłodzącej (pisałem o tej przygodzie w tym wątku: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 9#p3708379" onclick="window.open(this.href);return false;). Czyżby to on znów się zepsuł? Dlaczego w dniu wczorajszym nic go nie wzbudzało, iskry nie było a dzisiaj bez problemu zapalił ???

Proszę o pomoc lub ewentualnie jakieś wskazówki i logiczne wytłumaczenie zaistniałej sytuacji.

Pozdrawiam.

powiem Ci ze mam podobnie z odpalaniem. Raz zapali na dotyk a raz musze kręcić jakis czas. Specjalnie wymieniłem świece bo mialem juz popalone. Niestety dalej jest to samo. I rowniez nie wiem jak to ugryzc

syncroo pisze:powiem Ci ze mam podobnie z odpalaniem. Raz zapali na dotyk a raz musze kręcić jakis czas. Specjalnie wymieniłem świece bo mialem juz popalone. Niestety dalej jest to samo. I rowniez nie wiem jak to ugryzc

Jak często Ci się tak dzieje?

ostatnio prawie za każdym razem. Trzeba go troche pomeczyć żeby zapalił. Dzisiaj na 3 odpalania 3 razy było kręcone.

Więcej o tym pisze w wątku o dolegliwościach mego golfera piszę tu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=412061" onclick="window.open(this.href);return false;

syncroo pisze:ostatnio prawie za każdym razem. Trzeba go troche pomeczyć żeby zapalił. Dzisiaj na 3 odpalania 3 razy było kręcone.

Więcej o tym pisze w wątku o dolegliwościach mego golfera piszę tu
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=412061" onclick="window.open(this.href);return false;

Przeczytałem Twój temat i jeśli chodzi o rozruch, to sprawdź może czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Objawy miałem takie, że na zimnym silniku palił, na ciepłym już nie. Ogólnie wszystko wariowało. Jak zapalił to piszczała kontrolka z oleju itp. Byłem w dwóch warsztatach, w każdym stał po 2 tygodnie i oddawali golfa rozkładając ręce. W jednym warsztacie mechanik powiedział po 5 minutach, że to ten czujnik. Kupiłem, wymieniłem i działało przez 1,5 roku. Teraz jest problem z czym innym bo nie mam iskry. Dlatego Tobie polecałbym wymianę tego czujnika, koszt nieduży, a mnie odżyły nadzieje

znaczy to jest tak. Nie ma różnicy czy silnik ciepły czy nie. I tu i tu są problemy z odpalaniem. Olej pika dopiero przy 96+ stopni. A ten czujnik cieczy chłodzącej to tej przy chłodnicy ? Bo gdzieś mi na forum to przeleciało przed oczyma. Gdzie on dokładnie sie znajduje?

Wczoraj raz zapalił od razu. Tak to za każdym razem trzeba było pomęczyć.

A czujniki będę wymieniał te od oleju i ten od chłodnicy za jednym zamachem chyba. koszty niewielkie więc może sie udać

syncroo pisze:znaczy to jest tak. Nie ma różnicy czy silnik ciepły czy nie. I tu i tu są problemy z odpalaniem. Olej pika dopiero przy 96+ stopni. A ten czujnik cieczy chłodzącej to tej przy chłodnicy ? Bo gdzieś mi na forum to przeleciało przed oczyma. Gdzie on dokładnie sie znajduje?

Wczoraj raz zapalił od razu. Tak to za każdym razem trzeba było pomęczyć.

A czujniki będę wymieniał te od oleju i ten od chłodnicy za jednym zamachem chyba. koszty niewielkie więc może sie udać

Jest temat na forum dotyczący czujnika:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=196642" onclick="window.open(this.href);return false;

W poście man1ek masz zaznaczony ten czujnik na obrazku

czyli wychodzi że to jest ta kostka na szczycie króćca tak?

syncroo pisze:czyli wychodzi że to jest ta kostka na szczycie króćca tak?

Tak

dzisiaj sie okazało że mam chyba pierścienie trafione i jakimś cudem olej zalewa mi świece i dlatego tak ciężko pali... jak to nie to to szukam w kablach i kopułce

chyba odkryłem co bolało moje ciężkie odpalanie :p luźna wtyczka na czujniku oleju x) dzisiaj palił na dotyk

więcej opisałem w swoim temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=412061" onclick="window.open(this.href);return false;

syncroo pisze:chyba odkryłem co bolało moje ciężkie odpalanie :p luźna wtyczka na czujniku oleju x) dzisiaj palił na dotyk

więcej opisałem w swoim temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=141&t=412061" onclick="window.open(this.href);return false;

No to super. Ja liczę na to, ze Golf okaże trochę serca i ruszy rano, żeby go zawieść na warsztat jakiś. Jak będę coś więcej wiedział dam znać może się komuś coś przyda

będzie dobrze powodzenia i daj znać co Ci powiedział specu

EDIT:

A mi siada uszczelka i dlatego tak ciężko czasem odpala i kopci na biało czasami ;] dzisiaj już były chwile kręcenia silnikiem

Kolejna garść informacji: Zapalał w warsztacie za każdym razem, więc profilaktycznie wymieniony został czujnik halla. Przyjechałem na parking, na drugi dzień chciałem zapalić i pupa Tracę znowu pomału nadzieję :/ Zostało chyba jedynie odpięcie odcięcia zapłonu.