Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam taki problem, z tego co sie orientuje mam akumulator bezobsługowy, jednakże ewidentnie są tam korki, po bokach sa dwa male wywietrzniczki zatkane bialymi koreczkami. Pytanie moje do Was brzmi czy muszę odkręcać korki "krzyżakowe" czy wystarczy odetkac te male po bokach, drugie pytanie brzmi, mam stary prostownik 6V/12V bez dodatkowych regulacji, doradzi mi ktoś jak poprawnie go naładować ? Szczerze mowiac nie zdawalem sobei sprawy ze tyle sr..nia jest z ładowaniem akumulatora Akumulator zajechałem jak próbowałem odpalić na zapowietrzonym ukł. paliwowym (musiałem jakoś do mechanika dojechać) i od tamtej pory nie umiem go porządnie doladować jazdą (nie robię aż tylu km dziennie) i co rano jest martwy, odrazu wykluczyłem pobór lewy prądy przy pomocy amperomierza, rozrusznik sprawny, alternator nigdy nie robil problemów, akumulator jest roczny i na 100% był w pelni sprawny przy wkładaniu go do auta.
Pozdrawiam,
Karol

popuść korki i ładuj prądem 6A przez 10 godzin
jeden z tych małych korków po bokach musi być wyciągnięty

primo to w sumie czy 12 czy 6 nie załatwia wszystkiego. Oczywiście 12 V musisz to zrobić tylko czas zależny od mocy lądowania ( ilości amperów). Przeważnie małym prądem się ląduje w dlugim czasie zeby reakcjia hydrolizy zaszla rowno i w calej objetosci elektrod. Wtedy masz nawieksza wydajność aku. Poza tym to prezd ladowaniem odkrecasz wszsytkie korki ktore maszw aku, dolewasz destylowanej wody az do zakrycia cel i zaczynasz ladowac. Ja osobiscie aku laduje ok 8h.

nie rozhermetyzuje go ? na prostowniku pisze bodajze 1A, akumulator jest 65aH to musze go ładować prądem 1A przez 65h ?

m00sk pisze:nie rozhermetyzuje go ? na prostowniku pisze bodajze 1A, akumulator jest 65aH to musze go ładować prądem 1A przez 65h ?

aku musi mieć otwór do odprowadzania gazów,ten prostownik to chyba zabawka (1A)

Z tyłu znalazłem tablicę znamionową z czego wynika że w całym zakresie ma stałe 6A dobrze rozumiem ?

Teraz ogladalem w gazetce reala za 50zl byl juz 4A, ja nie wiem skąd ty taki znalazles.

już wkleiłem zdjęcia ma 6A chyba

na przednim panelu było 1A i tym sie sugerowałem

m00sk pisze:już wkleiłem zdjęcia ma 6A chyba

na przednim panelu było 1A i tym sie sugerowałem

tak jest 6A,podłącz na 10 godzin i będzie ok
ten otwór jest na bezpiecznik 1A

Czyli planowo,

schodzę do piwnicy odkręcam korki wszystkie 4,
sprawdzam stan elektrolitu ew. dolewam do zakrycia blaszek,
odtykam boczne zatyczki,
podłączam prostownik,
podpinam do prądu,
i teoretycznie czekam 10h, (aczkolwiek pewnie i tak bede tam biegał co 2 godziny czy coś nie wysadziłem )

dzieki wielkie za pomoc

m00sk pisze:odtykam boczne zatyczki,

jeden na stałe

no jeden nie ma zatyczki drugi ma taki biały "czop" plastikowy, myślałem, że ten jeden sie zgubił

m00sk pisze:Czyli planowo,

schodzę do piwnicy odkręcam korki wszystkie 4,

Jak już to raczej 6.

No właśnie aku powinien miec 6 cel wiec i 6 korków musi byc. Co najwyzej zamiast jednego moze byc ten zielony miernik wcisniety.