Forum.VWGolf.pl

czesc. po swapie silnika z aam na ady nie dziala mi zlacze diagnostyczne. nie moge sie podpiac zadnym interfacem. lokalizowalem gdzie ida kale od gniazdka obd to bialy i zoltyod lini KL sa wpiety pod deska kolo kierownicy. jest tam miejsce do wpinania wtyczek , a pozostale kable od + i - ida do skrzynki bezpiecznikow chyba przy zielonych wtyczkach.

puszkę immo masz

wiec tak, imoo mam z rozbitka z ktorego mam silnik, auto ogolnie pali i jezdzi nie ma z tym problemu. tylko ze nie moge podpiac sie pod komputer zeby zdiagnozowac silnik w poszukiwaniu bledow, w grupe immobiliser tez nie moge wejsc, nie mozna sie polaczyc. ogolnbie z gniazda obd ida 4 kable, zolty, szary, brazowy i czerwony, szary i zolty to linie KL i te kable ida to jakiejs kostki pod deska do ktorej nie sa podpiete zadne kable. takie jedno wolne gniazdo na kilka wtyczek. przed swapem wszystko dzialalo idealnie. zasilanie w gniezdzie obd jest.

bo musisz diagnozę podpiąć pod puszkę immo i będziesz miał diagnozę immo i sterownika silnika podaj ile pin jest puszka immo i z jakiego auta ja masz Z tego co pamiętam możesz mieć 6 pin puszkę immo wiec podam ci rozpiskę ale pisze z pamięci i mogę się mylić bo schematu immo nie mam 4,6 pin masa 1 pin plus po zapłonie 2 pin przewód od złącza diagnostycznego 3 pin diagnoza na sterownik silnika Skoryguj te przewody i zobacz czy masz taka puszkę immo Lub odwrotnie pin 2 z 3

tak wyglada moje immo:



i z niego odchadza takie kable:



immo jest z golfa 3 GTI z ktorego mam silnik.

na drugim zdjeciu sa kable gdzie pokolei 1 wtyczka brazowa od lewej jest podpieta do wtyczki ktora idzie od wiazki silnikowej, 2 - czarna mala jest wpieta w skrzynke bezpiecznikow do malych poczwornych kolorowych gniazdek ( czarne, zielone, zolte ) akurat mam wpiete w czarne, 3 - czarna duza idzie do czujnika STOP przy pedale, 4 - brazowa mała jest wolna bo nie wiem gdzie ma byc wpieta ( w tamtym gti byla chyba wpieta wlasnie w to gniazdo pod deska ale nie jestem pewien, u mnie tam sie wpiac nie da .. hmmm ? ) 5 - zielona idzie do skrzynki bezpiecznikow. Ogolnie jest jeszcze masa przykrecana na srobke oraz nakladka na stacyjke ....

zrób zdjęcie puszki immo jeszcze raz bo słabo widzę przewody w czarnej kostce gdzie jest więcej przewodów i zasłaniasz przewody ręka bo nie widzę kolorów tez zrób ich zdjęcie Brązowa mała pewnie masa mała czarna zasilanie po zapłonie

tak, czarna to zasilanie bedzie, a brazowa mala to raczej nie masa bo przewod w niej jest caly szary wiec to bedzie linia K lub L.

oto zdjecia. ta wtyczka co jestpod ta biala naklejka na obudowie idzie do nakladki na stacyjke, jest przy niej 5 kabli. a z tej pierwszej wtyczki od puszki ida dokladnie 3 kable ... dwa szare i jeden czarny. i tyle .. reszte sie rozgalezia potem.

ze złącza diagnostycznego pin 7 wepnij się do centralki immo do pin 3 a z pin 2 centralki immo wepnij się do przewodu idącego do sterownika silnika do diagnozy i powinna działać diagnoza Mówię z pamięci z blisko bym to wyczaił szybciej co i jak Tak myślałem ze to masa miałeś zakryte ręką i trudno było wyczaić jaki kolor kabla

wiec tak, pisalem wyzej ze dwa kable ( zolty i czary ) idace z gniazda OBD mam wpiete w jakies gniazko na kilka wtyczke pod kierownica pod deska ... i polaczylem ten szary kabelek z brazowa wtyczka z IMMO co wychodzi ..( zdjecie wyzej ) z tym szarym kablem co idzie z tego gniazda obd i dziala diagnostyka

Pom

jeryk10 pisze:ze złącza diagnostycznego pin 7 wepnij się do centralki immo do pin 3 a z pin 2 centralki immo wepnij się do przewodu idącego do sterownika silnika do diagnozy i powinna działać diagnoza Mówię z pamięci z blisko bym to wyczaił szybciej co i jak Tak myślałem ze to masa miałeś zakryte ręką i trudno było wyczaić jaki kolor kabla