Forum.VWGolf.pl

Witam i liczę na waszą pomoc.
Postanowiłem wyjąć zegary aby założyć sobie te chromowane ringi. Wszystko ladnie odlaczylem, odpialem dwie kostki od zegarow. Załozyłem ringi. Kolejnego dnia poszedłem do auta aby zegary wlożyć spowrotem. Gdy ich jeszcze nie włozyłem przekrecilem kluczyk i chcialem odpalic zeby z garazu wyjechac-moze to miec jakis wplywa na dlasze sprawy.Pozostałem w garazu. Wlozylem zegary, podpialem kostki, przekrecam kluczyk, zapalaja sie normalne kontrolki, wszystkie gasną oprocz kontrolek ABS i ESP-delikatnie mrygaja, probuje odpalic auto lecz tez nie moge, odpala ala doslownie na 2s i gasnie. Kontrolka immobilaisera nie swieci sie czyli powinien odpalic. Gdzies poczytalem, ze to moze tryb awaryjny sie wlaczyl?? Nie mam pojecia co to moze byc i liczę na Waszą pomoc i rady. Z gory dzieki za POMOC. Pozdrawiam

Sprawdzilem Vagiem i ponizej bledy-obok napisane tam gdzei znalazlem znaczenie bledow


Elektronika silnika
2 Znalazłem Błąd:
18058 - ÄnăR#r,iUŐőƒÁ5%rqëV"Kˆg™×Ě5s73ă3+´‚9'dXq¤lś;^Ě™=-Cßq;XyB7*Y8
35-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent
17978 - Shareware Version. To Decode all DTC's
35-00 - Please Register/Activate

Wskaźniki
4 Znalazłem Błąd:
01312 - „GBFlqä9Đ|r>kyÚă€= Magistrala danych sterowników napędu pojazdu
37-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent
01314 - Shareware Version. To Decode all DTC's Sterownik silnika
49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01321 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00476 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-00 - Please Register/Activate

Immobilizer
Brak Błędów!
albo Kody Błędów nie Wspierane przez Sterownik
bo Błąd w komunikacji ze Sterownikiem

Can Getaway
6 Znalazłem Błąd:
01312 - „GBFlqä9Đ|r>kyÚă€=
37-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent
01314 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01321 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00476 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-00 - Please Register/Activate
00778 - Shareware Version. To Decode all DTC's Czujnik skrętu kół - G85, Czujnik kąta sterowania - G85
49-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00463 - Shareware Version. To Decode all DTC's
49-00 - Please Register/Activate


Czekam na Waszą pomoc, czyzby to moglby byc czujnik skretu kol? Ale czy mialoby sie z nim cos stac akurat teraz i czy nawet przy nim nie mozna odpalic auta?
Gdzies poczytalem, ze moze trzeba od nowa zrobic kalibracje czujnika skretu kol? Tylko czy przy tym tez nie mozna by bylo odpalic auta?
A moze rozkodował się komputer? Jak zakodowac spowrotem?
Czekam na jakies propozycje

muzyk138, a klemy akumulatora odłączyłeś na czas odpinania licznika?

Nie trzeba wczesniej odlaczac akumulatora.
Wykrec licznik i wloz raz jeszcze wtyczki do licznika bo najprawdopodobniej zle je wlozyles lub nie docisnales do konca.

Witam panowie. Akumulatora nie odlaczalem, moze jakbym odlaczyl to by sie tak nie stalo ale teraz nie ma co dyskutowac na ten temat tylko teraz myslec co tu zrobic. Wlasnie dziwie sie, ze moglo cokolwiek sie stac bo przeciez to bylo tylko odlaczenie wtyczek i podlaczenie spowrotem. Chcociaz mysle czy nie moglo miec wplywu na to to, ze probowalem odpalic auto bez podlaczonego licznika bo chcialem najpierw z garazu wyjechac, chociaz tez dziwne, ze to moze miec wplyw. Auto odpala sie i gasnie na 2s tak jakby nie bylo immo w pilocie, ale kontrolka od immo sie nie swieci czyli powinno byc ok, jutro jeszcze odlacze kilka razy te wtyczki i bede probowal ponownie podlaczyc, moze faktycznie za slabo cos wkladam. NIe mam pojecia. JAk ktos mial podobny przypadek lub wie co to moze byc bede wdzieczny za pomoc. Pozdrawiam

wypnij licznik i wepnij ponownie spowrotem mocno dociskając wtyczki

Również sądzę że jest to nieprawidłowe podłączenie wtyczek, zwłaszcza prawej. Zwróć uwagę na ten zaczep fioletowy przy wtyczce czy jest zapięty do końca, to nim dociskasz wtyczkę jeżeli on jest zapięty i niepołamany to dopiero wtedy wtyczka siedzi całkiem w gnieździe.

Witam. Temat można zakończyć. Okazało się, że były na szczęście tylko skrzywione dwa druciki we wtyczce w zegarze. Pewnie jak wyjmowałem lub wkładałem zostały skrzywione i nie wchodziły później w część żeńską wtyczki i dlatego te wszystkie ceregiele z autem. Wyprostowałem je tyle ile mogłem, włożyłem delikatnie ponownie i wszystko było już ok Dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam

Witam.
Odswiezam temat poniewaz dotyka mnie ten sam problem - mianowicie wyjalem zegary przeczyscilem zalozylem chromowane ringi wlozylem bardzo starannie sprawdzalem wtyczki oraz wejscia w zegarze wtyczki cale wpiete dobrze do samego konca zatrzasniete klamerka, we wtyczkach z tylu zegara wejscia sa ok - wszystkie szpilki w ktore wchodza wtyczki sa cale i niepowyginane , auto nie odpala swieci sie lampka immo oraz na wyswietlaczu fis wyskakuja mi ( brak plynu spryskiwaczy,brak plynu chlodzacego ,otwarta klapa tylna itp )
PROSZE POMOCY !!! CO ROBIC ???

Wyciagnac licznik i dokladnie obejrzec gniazda w liczniku czy nie pogiely sie w nim piny.

agrala pisze:Wyciagnac licznik i dokladnie obejrzec gniazda w liczniku czy nie pogiely sie w nim piny.

sprawdzilem wszystkie piny sa proste , wszystkie sa (zaden nie jest wylamany) . po wlozeniu kluczyka i przekreceniu licznik jakby sie logowal - odpalaja sie po kolei komuniktay o braky plynu spryskiwaczy , chlodzenia itp po czym zostaje na wyswietlaczu ko9munikat o braku plynu spryskiwaczy miga kontrolka immo oraz hamulca recznego .
Prosze o pomoc nie wiem co robic a auto dzisiaj jest potrzebne a ciezko zebym w niedziele gdzies zlapal elektryka .
pomocy

Złącze wtykowe 5 T32 32-krotne, zielone
1 – wolny,
2 – cewka czytająca immobilisera 1
3 – lampka sygnalizacyjna świateł postojowych,
4 – magistrala danych BUS (CAN) osłona sygnałów
wejściowych,
5 – przewód W,
6 – brak płynu do mycia szyb,
7 – zużycie klocków hamulcowych,
8 – zewnętrzny brzęczyk,
9 – zewnętrzny gong (np. sygnał systemu ostrzegawczego
pasów bezpieczeństwa),
9 – zewnętrzny gong,
10 – sygnał ostrzegawczy rezerwy paliwa (tylko
dla niektórych krajów),
11 – sygnał czasu postoju,
12 – odłączenie układu klimatyzacji,
13 – lampka sygnalizacyjna ręcznego hamulca;,
14 – regulacja przeciwpoślizgowa/stabilizacja samochodu,
15 – lampka sygnalizacyjna usterki układu elektronicznego
sterowania przepustnicą,
16 – immobiliser, wyjście przekaźników,
17 – cewka czytająca immobilisera 2,


wtyczka zielona źle wpięta

wtyczki sprawdzone wpiete na 100% dobrze , klamerka zatrzasnieta . auto dalej nie odpala . dodam ze sprawdzilem bezpieczniki sa ok . odlaczalem akumulator , pozostawilem przekrecony zaplon z kluczykiem na okolo 20 -30 min . Auto nie odpala .
Jestem zdesperowany bo auto potrzebne a nie chce odpalic PROSZE O POMOC !!!

rozbieraj licznik - cuś upośledziłeś w nim

grg474 pisze:rozbieraj licznik - cuś upośledziłeś w nim

ale co moze byc nie tak . nic nie bylo grzebane w liczniku poza odkreceniem i zdjeciem szybki - a robilem wszystkie procedury niezmiernie ostroznie zeby nic nie spier.lic a tu klops robilem i dorobilem chcialem dobrze wyszlo jak zawsze