Forum.VWGolf.pl

Witajcie!

Napotkałem w swoim Golfie mały (raczej) problem. Otóż:
Gdy uruchomię silnik nie działa obrotomierz i jednocześnie miga kontrolka oleju. Dzieje się tak do momenu, gdy nie dodam gazu - mniej więcej do 1500 - 1800 obrotów. Wtedy obrotomierz 'zaskakuje' i kontrolka gaśnie.

Podobno można spróbować odczytać w VAG'u kod błędu, ale u mnie nie będzie to miarodajne. Do momentu aż sam nie dodam gazu kontrolka będzie migała, a obrotomierz leżał na zerze...

Dodatkowo dodam, że był wymieniany alternator, bo w pewnym momencie po prostu upadł. Po wymianie nadal jest to samo...

GOLF 3 - 94r.
TD - 75km

Kontrolka od ładowania gaśnie normalnie po odpaleniu czy świeci się razem z kontrolką oleju i gaśnie po przegazowaniu??

Czy alternator jest DO DIESLA? Wtyczka będzie pasować nawet gdy będzie do wersji benzynowej...
A tak profilaktycznie - sprawdzić ciągłość cienkich przewodów z alternatora do wtyczki na rozruszniku i dalej w wiązkę.

Zico63b pisze:Czy alternator jest DO DIESLA? Wtyczka będzie pasować nawet gdy będzie do wersji benzynowej...

ja mam altek od benzyny a zegary od diesla i obrotek pokazuje ok

Zico63b pisze:sprawdzić ciągłość cienkich przewodów z alternatora do wtyczki na rozruszniku i dalej w wiązkę

jakby przewody byly uszkodzone to raczej by wogole nie pokazywal

Kolego Malimoniak, napisz co z tą kontrolką od ładowania, jeśli zachowuje się identycznie jak kontrolka oleju ( gaśnie po przegazowaniu) to sprawdź naciąg paska alternatora i stan szczotek

kaczor4011 pisze:ja mam altek od benzyny a zegary od diesla i obrotek pokazuje ok

Jak to możliwe? A wyjście W?

kaczor4011 pisze:jakby przewody byly uszkodzone to raczej by wogole nie pokazywal

Tu moja wina, powinienem napisać "stan" a nie "ciągłość". Stan, bo być może kontaktują ale ŹLE. Częsta sprawa w dieslach to też obluzowanie styku W wewnątrz alternatora (nawet na tym Forum był ostatnio taki przypadek).

Zico63b pisze:Jak to możliwe? A wyjście W?

Wyjście W ma (aż sam się zdziwiłem, możliwe że ktoś kiedyś wymienił altek)

Zico63b pisze:Częsta sprawa w dieslach to też obluzowanie styku W wewnątrz alternatora (nawet na tym Forum był ostatnio taki przypadek).

Wtedy obrotek by nie działal a działa miech sprawdzi pasek i szczotki alternatora ! Miałem kiedyś to samo w 1,9 d

Cześć Panowie.

Przepraszam, że dopiero teraz .

Co do tej kontrolki ładowania - gaśnie po uruchomieniu silnika.
A co do alternatora, bo widzę, że jednak nie sprecyzowałem...

Alternator jest mój, który działał wcześniej tylko w pewnym momencie odmówił posłuszeństwa. Nie wsadzałem nowego, ale zawiozłem go do naprawy. Podobno było coś robione przy szczotkach, o któych wspominacie. Tyle, że po naprawie działał bez zarzutu...

Ewidentnie masz coś nie tak z alternatorem, obrotomierz bierze sygnał z wyjścia W z alternatora, kontrolka oleju jest powiązana z obrotomierzem - układ dynamicznej kontroli ciśnienia oleju ( czy jakoś tak ).
Zmierz jakie masz napięcie zanim obrotomierz ruszy i jakie po przegazowaniu (bez włączonych zbędnych odbiorników prądu) .
Pasek sprawdzałeś?

Alternatory w mk3 się nie różnią pomiędzy benzyną a dieslem. każdy ma podwójne gniazdo na wyjście do obrotka i wejście wzbudzenia tylko po prostu w benzynach w wiązce jest brak kabla do obrotka.
Pozostaje sprawdzić ten układ wzbudzający, czy uszkodzenie jest poza czy w altertnatorze

Co do paska - byłem na warsztacie, dociągnęli go, bo popiskiwał od czasu do czasu. Teraz jest niby okej. Jest dociągnięty.

A co do reszty, o której Kaczor wspomniałeś, będę musiał zerknąć na to