Forum.VWGolf.pl

Witam.

Zakupiłem sterownik centralnego zamka MAXICAR i mam kilka pytań odnośnie podłączenia.

Pytanie numer 1
Który kabel przy pompce odpowiada za otwieranie, a który za zamykanie? (Czerwono/biały i czerwono/żółty)

Pytanie numer 2
Pod jaki kolor kabli przy lampach podpiąć wyjście na kierunkowskazy?

Pytanie numer 3
Czy do zamka w Mk.2 odpowiedni jest schemat sterowania zamkiem pneumatycznym, czy powinienem użyć schematu sterowania plusem?






Pozdrawiam

Może ktoś wie czy dobry schemat podłączenia wybrałem? Miałem do wyboru sterowanie plusem, sterowanie minusem, sterowanie zamkiem pneumatycznym i sterowanie siłownikami. Wybrałem schemat pod pneumatyczny i chyba pompka siadła...

Koledzy bardzo proszę o pomoc

Poniżej schematy do wyboru.

daj większe foto

Poprawione

3

Skoro schemat 3 to dlaczego pompka mi się spaliła?
Wydaje mi się osobiście, że powinien być sterowany plusem, ponieważ do pompki idą 2 plusy i 1 minus, a ten zamek z tego co czytałem wcześniej jest zamkiem pneumatycznym sterowanym plusem. Przy schemacie numer 3 pompka nie będzie sterowana dwoma plusami tak jak powinna. Dobrze myślę?

Nikt nie jest w stanie odpowiedzieć lub pomóc?

Halo

kolego, nie rozumiem do końca o co ci chodzi. W golfie mk2 masz centralny zamek pneumatyczny otwierany tylko z kluczyka a chciałbyś żeby pilot otwierał auto i dlatego dokupiłeś sterownik?
Czy może kupiłeś cały zestaw: zamek pneumatyczny z sterownaiem z pilota?

Najlepszym rozwiązaniem jest zamontować siłownik elektryczny w drzwiach kierowcy i podłączyć pod tą centralkę na pilota, zostawić czujnik dla pneumatycznego zamka. Zamkniesz z pilota, czujnik da sygnał do pompki i gitara sam tak mam. Tylko mam ochotę wywalić to z drzwi gdzieś do bagażnika a w drzwi kierowcy zamontować siłownik pneumatyczny. Pompka centralnego dostaje plus raz na czerwono/ żółty raz na drugi przewód czerwono/ biały. A ten sterownik chyba daje raz + a raz - i bez dołożenia dodatkowych elementów elektroniki nie zadziała a niestety to za dużo kombinowania z tym. Jak nie masz siłownika to kupuj siłownik Master zakładaj w drzwi będzie działać z pilota i z kluczyka centralny.

Masz ori zamek ?
Otwiera z kluczyka od kierowcy ?
W drzwiach kierowcy masz tylko stycznik a nie siłownik, potrzebujesz rurkę podciśnieniową , trójnik i siłownik z drzwi pasażera,podłączasz go w miejsce stycznika i rurkę wpinasz pod nogami u pasażera przez trójnik a pod kable od stycznika podpinasz ten swój sterownik na pilota.
Schemat 2 czyli sterowanie masą tak mi się wydaje na 99 procent.
Wpinasz się masami w te kable co wchodzą do drzwi kierowcy.
Trzeba by miernikiem wybadać jak ten stycznik załącza te masy, Myślę ze te zewnętrzne kable wtyczki są od sygnałów zamknij i otwórz.
A jeśli chcesz też zachować opcję otwierania wszystkich drzwi centralą z kluczyka tak jak masz to teraz,
to musisz sobie zrobić samemu taki siłownik z stycznikiem,
czyli rozbierasz siłownik i stycznik i robisz jeden siłownik ze stycznikiem... nazwijmy go hybrydowym siłownikiem
Ja tak mam i hula już ponad 3 lata i zero lipy

aha i zapomnij o jakichś elektrycznych siłownikach, gra niewarta świeczki...
PS przytargaj tego golfa do NO to wpadnę na fajke i to na poczekaniu ogarnę...