Forum.VWGolf.pl

Koledzy podpowiedzcie co może być przyczyba braku możliwości zerowania licznika przebiegu dziennego w golfie mk IV

Urwany bolec od kasowania. Problem dość częsty w MKIV

Jarek_NS pisze:Urwany bolec od kasowania. Problem dość częsty w MKIV

Da się z tym coś zrobić czy lepiej nowy bolec montować?

Chyba po 2000 km sam się kasuje

gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec

Robson91 pisze:gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec

A może masz gdzieś linka? Wyszukiwarka za bardzo nie pomogła w poszukiwaniach:/

gadom7, ' no właśnie nie mam bo też ostatnio szukałem bo u mnie jest to samo coś za dużo siły ludzie mają że urywaja te bolce sprawny bolec (bez skojarzeń ) przydaje się nie tylko do przebiegu ale też do kasowania inspekcji a jeździć co 15tys żeby podpieli pod vaga trochę średnio opłacalne chyba że po znajomości albo mieć własny kabelek

inspekcja inspekcją, ale mi bardzo się przydaje kasowanie licznika kilometrów. Dość często tego używam:/ Zostaje i tak rozebranie zegarów i sprawdzenie co tam nie styka czy co jest połamane

jest ulamany kawałek plastiku przy licznikt przez który naciska bolec i zeruje,trzeba ten kawałek znaleść w liczniku i przykleic bezpośrednio do bolca

ułamała sie plastykowa "dźwigienka" za pośrednictwem której naciskany jest mikrostyk kasowana przebiegu kilometrów.
Trzeba wymontować zegary:
1 - opuszczamy kierownice w dół
2 - demontujemy osłonke plastykową ktora jest nad kierownicą (ta ze skórą). Uwaga !! zaczepy mocno trzymaja trzeba od środka podważyć srubokrętem (bynajmniej u mnie tak było)
3 - pod osłoną są dwie śrubki na torxa ktore trzymają zegary
4 - wyciagamy zegary następnie odpinamy dwa wtyki
5 - odkręcamy tylną pokrywe zegarów - cztery śrubki torx
6 - kleimy kropelką nieszczesną plastykową dzwigienke lub kombinujemy we własnym zakresie z jakimś patentem