Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam problem jak w temacie. Dodatkowe informacje:

1. Drogowe działają tylko po pociągnięciu manetki do siebie.
2. Tylne światła działają.
3. Przeciwmgielne przednie działają.
4. Bezpieczniki w porządku.

Bardzo proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Aktualnie nasuwają się takie pomysły jak: przełącznik - pokrętło, manetka, stacyjka i coś mi się wydaje, że ten ostatni element jest najbardziej prawdopodobny, ale czy inne elementy też nie powinny działać? Z góry dziękuję za schemat przełącznika

na pewno uszkodzony (brak styku) włącznik świateł.

31 --- 10 masa brązowy
SRA ---11 niepołączony (ScheinwerfeRwaschAnlage - oznacza układ oczyszczania świateł, w A6 załączany jest chyba jakoś inaczej niż przez włącznik, bo nie ma tu kabelka)
P ---12 niepołączony
58L --- 13 szaro czarny lewe postojowe P i T
58R --- 14 szaro czerwony prawe postojowe P i T
30 --- 15 czerwony + 12 V stałe aku.
58 --- 16 szaro niebieski gruby załączenie podśw.+ 12 V
58d --- 17 szaro niebieski cienki podświetlenie reg 3V-11V

dolny rząd:

Xz --- 1 czarno czerwony + 12 po stacyjce dla mijania i drogowych
Xr --- 2 + 12 V po stacyjce dla halogenów i p/ mgiel.
TFL --- 3 niepołączony (TagFahrLicht - złącze dla świateł dziennych - napięcie pojawia się po przekręceniu stacyjki i znika po przekręceniu pokrętła w inną pozycję niż 0)
56 --- 4 czarno biały światła drogowe
56D ---5 niepołączony
B --- 6 niepołączony
56* ---3 żółto zielony światła mijania
NL ---8 biało żółty halogeny przód
NSL ---9 szary p/mgielne tył


Styki zwierane są tylko w rzędach.


-wyłącznik na "0" zwarte: Xz ,TFL ,B

- włączone pozycyjne - zwarte : P, 58L, 58R, 30, 58, Xz, 58D

- włączone mijania - zwarte: SRA, P, 58L, 58R, 30, 58, Xz, 56, 56*

- włączone halogeny - zwarte: Xr, NL

-włączone halogeny +p/mgielne - zwarte: Xr, NL, NSL

możesz próbować poprawić styk, chyba ze styk już jest wypalony (foto). to wtedy tylko wymiana, bo dogiąć blaszki styku tak żeby było OK jest bardzo trudno (mi sie nie udalo)

Dzięki wielkie!

Tata za chwilę do mnie przyjedzie, więc zabieram się za to. Może uda mi się uratować ten wyłącznik!

Diagnoza potwierdzona. Rzeczywiście winny był wyłącznik główny. Próbowałem go reanimować, ale za 70zł zdobyłem zamiennik, więc odpuściłem. Mam nadzieje, że coś pochodzi...

z zamiennikami nie mam dobrych wspomnień. jeden pochodził 3m-ce. Drugi sprawdziłem pod sklepem i na starcie nie było postojówek- oddałem.
kupiłem używany ori i jest git

Dam znać jam mój padnie : )

Ja ostatnio sprzedałem z trudem oryginał za 30 zł z Polo 9N3. Nie widzę sensu kupowania zamiennika. Zwłaszcza, że zamienniki to głównie Topran produkuje, a słynie on z wysokiej jakości...

Panowie powiem tak włącznik ten działa na podobnej zasadzie co bębenek zamka w środku jest ten biały plastik który ma wypustki i wgłębienia i w zależności od ustawienia pokrętła odchyla blaszki lub je luzuje i wtedy styki są zwarte, blaszki te są wykonane z miedzi a miedz ma to do tego że jak się przegrzeje bo przestaje być sprężysta i po prostu blaszka ta nie mając żadnego docisku pozostaje w górnym położeniu i to skutkuje brakiem światełek w naszym samochodzie wiec każda próba "doginania" blaszek nic nie da.