Forum.VWGolf.pl

witam
małe pytanie:
przekładał ktoś kiedyś cale zegary z golfa tdi do td??
czy wszystko działało??
bo właśnie przełożyłem i nie do końca mi wszystko działa i pojawia się pytanie czy mam szukać w aucie czy porostu nie będą działać?
Dla uściślenia nie działa mi obrotomierz i na wolnych brzęczy olej. Wiem ze te dwie rzeczy wiążą się z alternatorem tylko pytanie czy niepotrzebnie go zmienię.

Ja przekładałem z tdi do td i było bez żadnych problemów.

Bez żadnych problemów będzie wtedy,gdy indeks licznika będzie się zgadzał.
No i ma być od diesla oczywiście.
TDI i TD mają inny WGSZ.

czyli po prostu mam coś z alternatorem nie tak.
tylko trochę dziwne ze na starym zegarze wszystko działa.
Dzieki za pomoc.

Nie będzie to poprawnie działało i nie słuchaj głupot.

Powtarzam poraz kolejny:
TD i D nie ma ECU i obroty są brane z alternatora, licznik od tdi będzie wskazywał 10 razy większe obroty.
TDI SDI ma ecu i z niego są brane obroty, licznik od td/d w tdi będzie zaniżał obroty o 10 razy.

WGSZ/DPN to dotyczy tylko wskazań predkości i nie ma nic do rzeczy w sprawie wskazań obrotomierza.

Przerobić się da każdy licznik pod każdy silnik jeżeli byś miał takie zapytanie.

Koledzy odpowiadający przed kolegą Klaudek: walicie poważne błędy w odpowiedziach, douczyć się zanim zaczeniecie odpowiadać, ktoś może ponieść przez was jakieś koszty czy inne krzywdy doznać a Forum własnie temu ma przeciwdziałać.

hurra!!
widze ze nieraz sie zdaza ktos konkretne na forum.
potwierdzam kolege co napisal o ECU i wszystko jasne. Przetestowalem i potwierdzam ze zegar od tdI do TD ani D nie bedzie pasował. Pierwszy raz widzialem diesla ktory na wolnych ma 8500 obr/min na cyfrowym bo analog sie skonczył .

"Przerobić się da każdy licznik pod każdy silnik jeżeli byś miał takie zapytanie" no to jest pytanie... powiedz cos wiecej...

Chodzi o to że do licznika od TDI możesz zbudować dzielnik obrotów i po jego założeniu będzie działał poprawnie w zwykłym dieslu.
Oraz oczywiście prostrza sprawa bez dodatkowych urządzeń czyli przeprogramowanie wsadu pamięci gdzie zapisane są ustawienia, skalowanie licznika i przebieg...

Licznik od TDI przerobiony na TD w SDI i jego zachowanie:
https://www.youtube.com/watch?v=vb8OQuq ... UAMB4DuyPA

jezeli byl bys pomocny opisac jak przeprogramowac wsad i co do tego jest potrzebne jak to sie robi ,
albo jaki dzielnik i gdzie dokladnie sie go podlacza??

Witam podepnę się pod temat
Mam licznik z |golfa III made in USA nr 1hm 919 860h
kupiłem na allegro nowy tez z diesla 1h6 919 033 bm
Wszystko działa oprócz obrotomierza, (wariuje pokazuje wiecej) jak widzę może być to wina ze licznik jest od tdi
Ma ktoś wsad do tego licznika? i może mała instrukcje jak go wgrać, najlepiej przez kabel VAG
Pozdrawiam

Przez VAGa nie wgrasz, musi być programator. VAG nie ma połączenia z licznikiem w trójce. Licznik na pewno masz od TDI.

Wnioskuje że masz stary licznik skalowany od 20 nie od zera, w niektórych były jakieś dziwne pamięci 8 pinowe, w motometerze chyba. Ciężko to ruszyć.

Tak licznik który był w aucie jest od 0 nowy jest od 20 (tylko takie sa na allegro)i stary licznik miał 2 wtyczki. Możecie podać jaki kupić licznik żeby pasował ? bo nigdzie nie umie znaleść z takimi samymi nr. ewentualnie mogę go przeprogramować.
Pozdrawiam

Stary licznik był z wersji USA dlatego miał dwie wtyki(dodatkowo czerwony) - tam były dodatkowe kontrolki i ten wtyk był po to żeby działały.

Co nie gra Ci w tym starym? od 0 ? Dlaczego chcesz go zmieniać?

od 20 to stare liczniki.

Stary licznik nic nie pokazywał tz. żadna wskazówka nie ruszała sie, a kontrolka od oleju caly czas migała.